中國首例智能網(wǎng)聯(lián)車/5G應(yīng)用將亮相博鰲

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，海南省工業(yè)和信息化廳宣布，2019博鰲亞洲論壇年會期間將展示“博鰲智能網(wǎng)聯(lián)汽車及5G應(yīng)用試點項目”，有望成為全國首個同時開展5G試點和5.9GHz車聯(lián)網(wǎng)通信頻段試點的項目，也是國內(nèi)首個結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展5G試點的項目，標(biāo)志著中國正式啟用5.9GHz頻段這一重要的頻率資源，有望在5G時代實現(xiàn)彎道超車。

　　據(jù)悉，“博鰲智能網(wǎng)聯(lián)汽車及5G應(yīng)用試點項目”集聚了多個中國品牌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括一汽紅旗、百度阿波龍、鄭州宇通、上海蔚來、上汽榮威等車企，以及電信、移動、聯(lián)通等通信運營商，華為等設(shè)備及方案提供商。

　　該試點項目涵蓋一系列智能網(wǎng)聯(lián)汽車典型應(yīng)用場景，如前方急彎提醒、道路施工提醒、紅綠燈車速引導(dǎo)、緊急車輛避讓，以及5G應(yīng)用展示，如遠程診療及急救演示、16路4K高清同傳及沉浸式VR實景直播、基于5G的全息通信。具體如下：

　　主要展示的是路側(cè)平臺根據(jù)路況，在車輛需要左轉(zhuǎn)彎之前，發(fā)出告警信號，車輛結(jié)合告警信息和車載傳感器信息進行綜合決策來減速通過，避免急剎、追尾等事故。

　　當(dāng)前方道路發(fā)生交通事故或道路施工時，路側(cè)平臺提前發(fā)送提醒信號，車輛結(jié)合車載傳感器信息提前進行減速及繞行通過，避免道路擁堵和二次事故發(fā)生。與單車自動駕駛相比，借助車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)平臺提醒，車輛可以在前車遮擋的情況下，就提前作出相應(yīng)操作，提高通行效率。

　　當(dāng)車輛駛向交叉路口，收到由路側(cè)平臺發(fā)送的道路數(shù)據(jù)及信號燈當(dāng)前狀態(tài)和倒計時，可結(jié)合車載平臺得出建議車速，從而經(jīng)濟舒適地通過路口，避免闖紅燈、急剎、追尾。與單車自動駕駛相比，車輛借助車聯(lián)網(wǎng)可以獲得更多的信息來調(diào)整駕駛策略，還可以獲得周邊其他紅綠燈狀態(tài)信息，選擇最優(yōu)行駛方案，提升效率。

　　主要展示的是車輛對救護車等需要緊急通行的車輛進行讓行。路側(cè)平臺根據(jù)救護車和其他車輛實時上報的車速、位置等行駛數(shù)據(jù)，將救護車預(yù)警信息廣播給行駛路線上的所有車輛，實現(xiàn)提前避讓，提高救護車等特種車輛的通行效率。

　　中國目前也在大力推進5G技術(shù)的落地，通過加快終端成熟、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進程、培育5G融合應(yīng)用三大步驟推動。工信部已經(jīng)在2018年12月正式向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通發(fā)放了5G系統(tǒng)中低頻段試驗頻率使用許可。中國移動在去年9月于北京房山區(qū)推進開通了中國第一條5G自動駕駛車輛測試道路。

　　此外，國內(nèi)已有多個省市布局5G網(wǎng)絡(luò)，例如武漢開發(fā)區(qū)與湖北移動正式簽署，將打造全國首家5G全場景智能網(wǎng)聯(lián)汽車試車場；北京也計劃在2019年在北京世園會、2022年北京冬奧會、長安街沿線等場景落地5G試驗網(wǎng)絡(luò)；四川政府也計劃在當(dāng)?shù)亟⑷珖讉€以5G智能網(wǎng)聯(lián)為重點的無人駕駛汽車封閉測試場。從目前發(fā)展速度可見，相比英國、美國、日本、韓國等國家，中國5G環(huán)境下融合汽車領(lǐng)域的智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛甚至商業(yè)化普及，還需要不斷加快發(fā)展步伐。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）