三菱設計部長國本恒博談新一輪汽車設計

　　【太平洋汽車網 文化頻道】4月16日， 在第十八屆上海國際汽車工業展覽會上， 廣汽三菱以“Urban Ambitious Life”為主題，從產品矩陣、研發生態和體系革新三大層面聯合發力，為實現銷量持續穩定增長的目標而奮進，推動企業可持續發展。與此同時，三菱汽車設計本部長國本恒博于與太平洋汽車網等多家汽車媒體展開圓桌訪談，傳遞三菱對新一輪汽車產品設計的思考。

三菱汽車設計本部長 國本恒博

　　問：相比其他品牌，三菱汽車在設計方面有哪些優勢？

　　國本恒博：首先，三菱汽車的產品是真正的SUV。從車的外形到車內的座位，都是比較高的，視野也比較廣闊，空間也比較大，是探險型，且無論你駕駛到什么地方都能讓你有“駕駛愉悅”體驗的車。這種“力量型”的設計，是三菱汽車公司的DNA，也是有別于其它公司的特色。

　　問：此次亞洲首發的e-Yi 概念車的整體設計理念是什么？未來，三菱汽車的設計更偏向“都市化”還是“越野感”？  

　　國本恒博：此次在上海車展發布的e-Yi概念車，它的設計理念其實考慮到了中國消費者呈現多樣化的生活方式，覺得他們今后的休閑時間會越來越多。三菱汽車的目標客戶群是那些住在城市，但是經常會有“到戶外活動”需求的群體。比如說，休閑之時去高端的度假村，亦或是高端的酒店，他們的用車需求可能是探險、去戶外。因此我們也是針對比較富裕的家庭，提供一家人出游所需要的，因此我們是既都市化又有越野感的設計風格。

　　問：是否更偏向“都市化”的設計風格？ 

　　國本恒博：我更認為各占一半，各50%左右。

　　問：如今，面對年輕化的趨勢，三菱汽車的“新家族設計風格”已經取得了很大的成功。在未來還會有哪些進一步的舉措？隨著電動車越來越普及，三菱汽車會對車的外形設計進行哪些改變？   

　　國本恒博：其實三菱汽車在很多方面都處于全球領先的地位，例如我們的EV車，四輪驅動的，包括PHEV在技術方面都相當領先。其實我們的EV或是PHEV也是基于SUV這樣一個框架內來考慮的，運用了很多技術，這些技術在全球范圍內也是非常領先的。根據中國政府的政策及方針，今后朝“新能源”發展的趨勢已經非常明顯。因此，三菱汽車之后在設計方面的考慮將依據：我們的EV車如何能夠進一步符合中國消費者的需求？

　　說起EV或是PHEV，三菱汽車在技術方面已經處于領先的地位。消費者關注新能源車，之前是從環保的角度，如節省燃油費等。今后還會考慮“駕駛愉悅性”。大家或許也知道三菱所生產的汽車擁有“四輪驅動”技術和“雙馬達”技術。而此次展出的e-Yi概念車則是“三馬達”技術，（前面兩個，后面一個），所以它能夠表現出非常好的性能。今后消費者或許會關注的不光是環保和省油，還有駕駛的愉悅感和車的性能。現在市場上一般的EV車都只有一個馬達，我們的PHEV有兩個馬達。可以想像一下“兩個馬達”，“力量型”的功能非常好，可以給消費者帶來更多的駕駛愉悅感。

　　問：留意到這一次新聞發布會的主題是“Drive your Ambition”，在設計方面三菱汽車是如何體現這一主題的呢？

　　國本恒博：在設計方面能夠體現例如探險、家庭娛樂、挑戰、駕駛愉悅感，還有能夠裝很多行李，這些都符合“Drive your Ambition”這一主題。

　　問：設計對于消費者而言，其實是其對于一款車型甚至是一個品牌最直觀的印象。不管是廣汽三菱還是三菱汽車，年輕的消費群體都是重要的核心群體。那三菱汽車在設計語言方面，如何迎合這一年輕的群體的喜好？

　　國本恒博：其實大家都知道，三菱汽車是傳統的生產SUV的廠商，這也是我們的強項。我們的車給人的印象就是“去哪兒都行”，性能非常好，適合去冒險。隨著中國消費者生活方式的多樣化，城市人去野外、去度假的情況非常多。也就是說，一般的年輕人都喜歡在工作之余去尋找非日常化的娛樂。因此三菱汽車今后在設計方面，也會繼續打造高品質的，能夠延續傳統的一些因素，來盡量地滿足中國年輕層的購車需求。

　　問：“年輕化”和“家族化”是整個汽車行業，甚至每個品牌的設計趨勢。三菱汽車是如何通過自己的設計風格和其它品牌區別開來？或者說，三菱汽車是如何讓消費者了解到屬于三菱汽車的年輕化？

　　國本恒博：三菱汽車和其他車企還是有不同之處的。剛剛也說到了，我們的車去哪兒都行，是爆發力量型的，而且安全性非常好。如果是在城市中駕駛，還會體現出它的時尚、富有哲理性、高品質和獨具匠心。我們有一款車型叫“奕歌”，大家可能也有所了解，它其實是我們針對年輕人開發的一款車型，外觀非常時尚漂亮。內飾部分，前后座空間都很大，而且座位非常高，使得坐在后座的乘坐者能夠有非常寬廣的視野。我們認為這些都是SUV的本質，也是我們三菱汽車不同于其他車企的一個比較大的特點。

　　問：三菱汽車在外觀上的設計感是非常越野型或是爆發型的。從駕駛者角度，車內設計感的特色主要體現在哪里？針對年輕人，三菱汽車是否會針對中國消費者來設計符合中國人偏好的新車型？

　　國本恒博：在“司機周圍”前排座內飾的設計方面，其實我們比較注重的是水平的設計，而不是包圍型設計。因為如果是水平型設計，如果在開山路的時候，水平線更容易觀察到外面的路況，這是一個特點。另外就是水平線條使我們的視野非常廣，這也是SUV車比較大的特征。我們這次發布的e-Yi概念車所用的素材，也進一步體現了三菱汽車對內飾設計較高的要求。

　　國本恒博：我來問大家幾個問題可以嗎？大家都很年輕，而且都是專業的媒體人。我們在交流當中，一直在提到“價值觀”的問題，我個人也比較關注這一點。想問問大家80后、90后成為中國社會的主流群體后，有沒有比較大的變化。例如：對汽車的價值觀有沒有改變，或者有沒有什么新的想法？  

　　記者1：就我個人而言，我是90后。我個人認為車應該成為更個人的東西，沒必要考慮得面面俱到，而是我喜歡就好，適當加入一些個性，看個人取向，主要核心是“個人”。

　　記者2：我認為方便更為重要。

　　記者3：我認為在設計方面的，其實提供一個基本的框架就夠了，應該給年輕人更多的選擇。特別是現在很多人都喜歡“定制”，這樣可以給人更多的選擇，可以根據自己的喜好去選擇。

　　（圖/文：太平洋汽車網 陳杰1）