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    2. 捷豹路虎在英國生產電動車 抵抗經濟衰退

      2019-07-08 10:21:55 作者:黃恒樂

        【太平洋汽車網 行業頻道】最近兩年,世界經濟的幾臺發動機都沒有高效運轉起來,特別是受到脫歐影響的英國,2018年全年GDP增速居然只有1.4%,如果再頹廢下去,這個曾經的宗主國(英國)被附屬國(印度)超越就差一步之遙!你沒看錯,全球GDP排名第6的英王國上一年產生了2.66萬億美的GDP,而印度共和國咬咬牙干出了整整2.65萬億美元。

      捷豹路虎在英國生產電動車 抵抗經濟衰退

        為了抵抗柴油車銷量下跌與脫歐影響的雙重打擊,英國打算將更多核心產業收回本土,在英國本土市場研發、生產、銷售電動汽車也是其中一項舉動。

      捷豹路虎在英國生產電動車 抵抗經濟衰退

        2018年,英國共計生產了150萬輛新車,不足全球第一汽車產銷國中國的10%,但英國本土生產的汽車擁有不錯的技術前瞻性,其中30%產量由豪華品牌捷豹路虎提供。

      捷豹路虎在英國生產電動車 抵抗經濟衰退

        捷豹路虎在2019年初裁員4500人,因其2018/19年度虧損了36.6億英鎊(約合316億人民幣),捷豹路虎品牌能否存活,得看它是否依然能在新能源時代站穩陣腳,繼續成為技術領先型的企業。

      捷豹路虎在英國生產電動車 抵抗經濟衰退

        今年3月,筆者在日內瓦車展前夕的“European Car of the Year”現場,見證了捷豹I-Pace在前所未有的艱難角逐下(歐洲年度車半世紀以來首次同分再選),最終獲得歐洲年度車的稱號。這是組委會半個多世紀歷史上第二臺獲獎的純電動車,更是指明汽車行業(至少是歐洲汽車行業)未來發展方向的一座燈塔。

      2019歐洲年度車評選結果 捷豹I-PACE獲獎

        然而,路漫漫其修遠兮,捷豹路虎離電動化全面鋪開,還有漫長的路要走。電動車的核心部件高壓電池包,其生產地將被遷往英國本土,為即將到來的脫歐做準備。

      捷豹路虎在英國生產電動車 抵抗經濟衰退

        Winter is coming. 凜冬將至(取自權游),英國汽車的統治力正在消亡,民用品牌一個個碎在自己手里,提得上名字的列一些:標準Standard(1963年倒閉)、沃爾斯利Wolseley(1975年倒閉)、賓利(1980年出售)、凱旋Triumph(1984年倒閉)、捷豹(1989年出售)、勞斯萊斯(1998年出售)、路虎(2000年出售)、MINI(2000年出售)、杰森Jensen(2001年倒閉)、羅孚(2005年倒閉)、奧斯汀(2005年倒閉)、路特斯(2017年被吉利集團收購)。

        如今英國人手中僅剩的汽車品牌只有TVR、摩根、阿斯頓馬丁(如今最大控股人是西班牙Prestige Motor Holdings)等等寥寥數個。不過,大英帝國對文化的影響力依然存在,即使在汽車領域——如果今天某個英國老牌車廠倒閉了,我們會說“可惜了”;如果換成某個韓國車廠,大部分人會選擇無視,小部分會扔下一句“活該”。

      捷豹路虎在英國生產電動車 抵抗經濟衰退

        如今的英國汽車工業已經從專注生產轉變為專注設計,Recardo設計服務公司、Delphi零配件設計與生產公司、Cosworth發動機公司、Lotus Engineering蓮花設計公司等等,都算得上業界翹楚。

      英倫風仍有統治力嗎?

        全球11支F1車隊,8支的總部設在了英國。全球賽車運動里有高達75%的研發工作,在英國完成。如今,英國已把注意力放在了重型機械上,下圖紅色部分的國家,使用了英國生產的軍用車輛。

      英倫風仍有統治力嗎?

        然而,全球經濟疲軟 + 脫歐雙重打擊之下的英國汽車工業何去何從,我們并不知曉。或許英國人已經發現,只專注設計、不關心生產,這條高高在上的領導者之路已經走不通了。設計與生產兩手抓、兩手硬,在新能源大潮中繼續發揮英國的知識與人才優勢,是英國汽車工業的一條出路。

      (文:太平洋汽車網 黃恒樂)

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