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    2. 奧迪上半年營收達(dá)287.61億歐 轉(zhuǎn)型重組推動發(fā)展

      2019-07-29 12:00:21 作者:鄔丹

        【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2019年對奧迪集團(tuán)而言是充滿挑戰(zhàn)的一年,今年上半年,奧迪的交付量、營業(yè)收入以及營業(yè)利潤都低于2018年同期。據(jù)奧迪方面表示,由于受到WLTP(全球統(tǒng)一輕型汽車測試程序)排放標(biāo)準(zhǔn)切換、奧迪旗下產(chǎn)品集中換代以及全球汽車市場需求普遍下降等因素的影響,奧迪上半年的業(yè)績受到很大挑戰(zhàn),其中其全球銷量受到的影響較為嚴(yán)重。

            據(jù)悉,今年上半年奧迪全球銷量達(dá)到906180輛,同比下降了4.5%。其中,歐洲市場及美國市場下滑比較嚴(yán)重。不過中國市場的持續(xù)增長極大的減輕了奧迪全球銷量壓力。今年上半年,奧迪在華銷量達(dá)到311871輛,同比增長了2.1%。

            此外,奧迪的營業(yè)利潤率達(dá)到8%,比去年同期下降了0.9%;現(xiàn)金流達(dá)到23億歐(約合176億人民幣),比去年同期減少4億歐元(約合30.6億人民幣)。針對今年上半年業(yè)績表現(xiàn),奧迪公司管理委員會主席Bram Schot表示:“盡管受到車型換代影響,但奧迪全球銷量依舊保持穩(wěn)定,尤其是中國市場的表現(xiàn)超出預(yù)期;而WLTP排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換工作也已經(jīng)實現(xiàn)正常過渡,因此我們對2019年全年表現(xiàn)依舊保持樂觀。”

            2019年上半年,奧迪集團(tuán)的營業(yè)利潤達(dá)23億歐元(2018年為27.61億歐元),利潤下滑主要由于奧迪前幾年擴(kuò)大生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),而生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)折舊較高,此外人事費用也增加了。而且對未來技術(shù)進(jìn)行較高的前期投入也對利潤下滑產(chǎn)生了影響,使得研發(fā)支出與營業(yè)收入的占比達(dá)到 7.7%(2018 年:6.5%)。相反,奧迪的分銷成本得以下降帶來了積極影響,而且奧迪的轉(zhuǎn)型計劃也取得了進(jìn)一步進(jìn)展。在該盈利改善計劃的背景下,奧迪在今年上半年采取的措施將會對其 2019 全年營業(yè)利潤產(chǎn)生超過 10 億歐元的積極影響。

            今年5月份,奧迪管理委員會在年度股東大會上提出戰(zhàn)略重組,將全集團(tuán)的工作重心放在“去碳化”(decarbonization),其中包括大幅增加電氣化車型。就長期來看,“始終如一”(Consistently Audi)的奧迪將顯著提高盈利能力和企業(yè)價值。奧迪預(yù)計,僅到2023年年底前,將預(yù)先投入400億歐元進(jìn)行戰(zhàn)略重組。

            該公司預(yù)計,車型換代計劃將在今年下半年大大刺激銷量增長。今年下半年,奧迪將推出升級版A4、Q7以及全新車型Q3 Sportback。尤其是全尺寸車型方面,奧迪正擴(kuò)大插電式混合動力車型產(chǎn)品陣容(如A7和A8),以及特別運動款車型(如Q8和A8家族中最具活力的成員)。在中國市場,純電動奧迪e-tron和Q8車型將首次上市,而在美國市場,新一代Q3將上市。

            奧迪集團(tuán)確認(rèn)了全年盈利預(yù)測,并預(yù)計銷售回報率將會在7%至8.5%之間。由于奧迪品牌交付量的增長,預(yù)計營業(yè)收入應(yīng)該會略高于調(diào)整后的上年數(shù)據(jù)。該公司預(yù)計凈現(xiàn)金流將達(dá)25億歐元至30億歐元,而且認(rèn)為研發(fā)支出占比將略高于6.5%至7%目標(biāo)區(qū)間。今年年初,該公司曾預(yù)計,該占比將略高于目標(biāo)區(qū)間。另一方面,奧迪集團(tuán)預(yù)計資本支出和營業(yè)收入占比將略低于5.5%至6%的目標(biāo)區(qū)間。(文:太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹)

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