專訪蘭博基尼中國區總經理Scardaoni先生

　　【太平洋汽車網 行業頻道】第17屆廣州國際汽車展覽會于11月22日盛大開幕，蘭博基尼攜兩款大熱車型——Huracán EVO和Urus閃耀亮相，展現品牌非凡魅力。

　　“這將是意義非凡的一年。”蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理FrancescoScardaoni先生表示，“2019年上半年，中國市場躍居成為蘭博基尼全球第二大單一市場，下半年的交付量依然保持強勁勢頭。卓越的成績印證了蘭博基尼深耕中國市場的至臻承諾，展現了品牌未來無限的發展潛力。我們將一如既往地為中國消費者提供卓越的服務和專屬的品牌體驗，傳遞純粹的駕駛激情。”

　　除了不斷將配備突破性科技的超凡車型呈現給消費者，蘭博基尼還致力于為客戶打造超越期待的品牌體驗。Ad Personam高級個性化定制項目使每位車主能夠擁有專屬于自己 的超級跑車，從各個細節彰顯個性。La Prima服務實現了客戶訂購車輛后，可在蘭博基尼意大利總部出席交付儀式的夢想 。蘭博基尼Collezione（精品）作為蘭博基尼旗下的高端生活方式品牌，以意式風尚展示周邊系列服裝和特別款單品，使品牌擁躉能夠領略蘭博基尼品味獨特的品牌文化與生活方式。

　　在車展上，我們專門采訪了FrancescoScardaoni先生，對蘭博基尼品牌及其產品的一些相關細節問題進行了詳細的交流和探討。訪談內容如下：

　　媒體：面對2019中國市場銷售業績的蓬勃發展，蘭博基尼會在售后服務方面做有一些新的調整和升級嗎？

　　FrancescoScardaoni：隨著Urus的發布，我們已經布局了一系列準備工作來提升售后服務，包括硬件和軟件等方面。

　　首先，蘭博基尼在中國設立了一個培訓中心，讓經銷商的售前、售后、市場等崗位的員工都能接受到更為系統和規范的培訓。第二，在售后服務設施方面，我們將售后和保養的工位調整得更符合Urus的需求，也提供了一系列新的Urus維修工具。第三，在售后戰略方面，我們非常清楚Urus相對來說是一款日常用車，因此對于服務和保養的需求肯定會大于蘭博基尼其它的超跑產品，因此Urus的售后服務要快捷，而且必須符合蘭博基尼的超豪華品牌定位。

　　蘭博基尼目前的經銷商網絡不可能覆蓋到中國所有的城市，可能有一些車主所在的城市就沒有經銷商，所以蘭博基尼推出了經銷商免費上門提車進行維修保養的服務。也就是說如果客戶所在的城市沒有經銷商，可以致電最近的經銷商店，工作人員就會上門提車，提供維修和保養服務后再把車送還給客戶。通過這個舉措，我們希望能夠保證所有客戶都能在官方授權經銷商得到規范、安全的服務。

　　媒體：在法蘭克福車展的時候蘭博基尼亮相了全新的混合動力超跑Sia?n，運用了超級電容技術，想問一下蘭博基尼在混動技術方面有哪些創新和優勢？

　　FrancescoScardaoni：在法蘭克福車展上亮相的Sia?n是蘭博基尼首款量產混動車型，采用了非常創新的混合動力解決方案。首先它采用了低伏混動系統，電機和車輪直接連接，在傳動的過程中沒有任何動力損失。第二，搭載超級電容和電機的電動動力系統重量僅為34千克，達到僅為1.0千克/馬力的絕佳重量功率比。第三，Sián所搭載的蓄能科技為世界首創，應用革新性超級電容以代替傳統鋰電池，在重量相同的情況下，超級電容的性能比普通電池高出三倍；在輸出功率相同的情況下，超級電容的重量比普通電池輕三倍。

　　更重要的是它的形狀并不受車身的限制，對于設計師來講可以更加自由地去設計車型，而且充放電口對稱的設計使得電池的壽命得以提升。因此Sián是蘭博基尼動力最強勁的一款車型，V12的發動機帶來高達785馬力的動力輸出，混合動力系統能夠提供額外的34馬力，性能進一步得到提升，從靜止加速至100公里/小時只需要2.8秒，最高時速超過了350公里。所有這些出色的結果都得益于我們創新的混合動力解決方案。

　　這款車全球限量63臺，現在已全部售謦。值得一提的是在中國已賣出9臺。

　　媒體：阿斯頓馬丁剛剛推出了它的首款SUV DBX，這款車將會和蘭博基尼的Urus有一個非常直接的競爭關系嗎？您覺得Urus和DBX相比最大的優勢在哪方面？

　　FrancescoScardaoni：首先要恭喜阿斯頓馬丁。在一個市場里面有更多的品牌進入其實是一件好事，它會迫使其他品牌不斷推出一些升級產品。

　　就Urus來說，它是由超級跑車演變而來的一款獨一無二的超級SUV。首先在性能方面，它完全可以媲美超級跑車，駕駛感也非常像在開超跑。它從靜止到100公里/小時加速只要3.6秒，從時速百公里到靜止的制動距離只需要33.7米，最高時速305公里。

　　當然性能不僅僅體現在數據方面，它的駕駛操控性和超跑非常相似，上周末我在澳門格蘭披治大獎賽上也把Urus開上了賽道。賽道上半部分的彎道很多，路也很窄，我開著Urus感覺就像在開Huracán Performante，包括入彎，出彎，整體感受都跟超跑非常接近。我想其他的SUV很難做到這一點。

　　所以，這個市場似乎比較大，有很多品牌進入。但是目前還沒有看到Urus的直接競品。

　　媒體：蘭博基尼混合動力的跑車SIAN，這款車何時進入中國市場？對于中國消費者來說,續航里程一直是個備受關注的問題，不知道您對于這款車在中國的接納程度是怎么樣的一個期望？

　　FrancescoScardaoni：Sián將從明年年底開始交車，而且這款車是全球限量63臺，現在已經全部售完，其中有9臺賣給了中國客戶之后就不會再繼續生產了。這款車采用了低伏混合動力系統，所以整個系統沒有高伏系統那么復雜。

　　媒體：蘭博基尼今年在中國市場的表現怎么樣？

　　FrancescoScardaoni：今年蘭博基尼預計在中國市場的銷量將會創下一個新的記錄。2018年我們的銷量已經比2017年增長了近30%，2019年上半年中國已經成為蘭博基尼全球第二大單一市場，全年銷量預計會比2018年增長一倍。Urus和Huracán在中國都賣得很好，更重要的是我們一直在陸續收到訂單，所以預計2020年將會再次創下銷售新高。這些都說明中國客戶對蘭博基尼的品牌、產品、技術、設計和市場活動都非常認可。