• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 首都出租車轉型 為交通出行帶來了什么

      2019-12-08 17:54:43 作者:王岳

        【太平洋汽車網 行業頻道】今年7月,北京市發布通知稱,將針對2018-2020年到期報廢、更新為純電動車的出租汽車實行獎勵政策,明確了“具備充換電兼容技術,以快速更換電池為主”為獲得政策獎勵的必要技術條件。政策出臺近5個月以來,北京市已經陸續新增投放了超過2000臺換電出租車。

        BEIJING北汽新能源作為國內最早進行換電模式大規模業化落地推廣的企業,在本輪北京出租車的轉型升級過程中發揮著十分重要的作用,市內全部開放運營或在建的出租車換電站均由BEIJING北汽新能源牽頭建設運營。據了解,BEIJING北汽新能源計劃在2019年年內開放運營90座換電站,實現城區平均服務半徑2.78km。

      自動保存_wangyue2

        在換電模式的助推下,首都出租車行業的轉型升級正在加速進行。那么,換電出租車產業涉及的各方究竟如何評價這一模式?換電模式為北京交通究竟帶來了什么?

      網點日趨完善,換電高效便捷

        評價換電模式究竟怎么樣,戰斗在一線的出租車司機顯然最有發言權。據新晉換電出租車駕駛員介紹,北京市內的換電站,集中分布在五環區域、大型居民區、通州副中心周邊、機場周邊等地,而這些地區正是出租車最常去的接送客集散地,也是駕駛員的集中交班區域,這樣的布局讓司機朋友倍感便捷。

        “換電真的非常方便!”有出租車司機表示,“我以前開油車的時候,就是在這些地點加油的,現在還是保持這樣的駕駛習慣不變,日常接客、交班的地點附近都有換電站可用,而換電的效率甚至比加油更高。”

      自動保存_wangyue2

        還有司機反饋,近半年來,北京市內開放運營的換電站明顯增多了,在市內拉客很有安全感。據負責建設換電站的BEIJING北汽新能源介紹,目前單個換電站的電池配備量為28塊電池組,換下來的電池組會立刻回倉充電,可保證24小時不間斷換電,單個換電站最高可滿足300輛出租車的換電需求。

        一旦BEIJING北汽新能源在年底達成站點開放運營的目標,理論日服務能力接近27000輛出租車。這一數字,遠遠大于北京市目前正在運營的換電出租車數量,能夠為北京市內換電出租車提供充足的保障,這也就不難解釋司機們的感受了。

        “對于我們最關注的換電問題,北汽新能源人給出了答復和實際行動,我們堅信換電站會越建越多,換電時間還會縮短”談及未來,絕大多數出租車司機都很有信心。

      盈利能力增強,收入顯著提升

        對于廣大司機朋友來說,換電模式最大、最直接的吸引力,來自收入的顯著提升。

        換電需時較短,意味著司機有更長的營業時間。據司機朋友反映,駕駛換電出租車進站完成一次換電,平均用時不到3分鐘,與燃油車加油耗時相近。這對于出租車司機而言,意味著極大增加了有效運營時間及個人收入。

      自動保存_wangyue2

        眾所周知,出租車司機分兩班,滿電交班,需要充電1小時;兩班就得充電2小時。同時,換電出租車的運營成本也顯著降低了。一位從充電出租車轉為換電出租車的司機朋友表示:“過去擔心燃油補貼沒了,相當于份兒錢漲了一千多,跑了兩個月,油錢從每天150降到了電錢每天幾十元,刨掉過去的油補,收入還是明顯增加了。”

        同時,BEIJING北汽新能源在北京市針對換電出租車采用的是里程計價模式,費用僅為0.35元/公里。其中特別人性化的一點是,無論空調、暖風的消耗費用包涵在里程計價0.35/公里之內。司機普遍反映,這樣的設定非常好,因為計費按實際行駛里程收取,無需過多擔心耗電費用,也不需要特別在意冬季的電池性能變化,整體算下來非常劃算。

      各界普遍看好,價值超出期待

        既然戰斗在一線的出租車司機對換電模式給出了極高的認可,那么出租車產業相關的各方對該模式又有著怎樣的評價呢?

        乘客是換電模式的直接受益者。有乘客表示:“最直接的好處就是,乘坐換電出租車的乘客,無需像繳納燃油附加費。”除了這一經濟上的實惠,換電出租車更好的靜謐性、平順性,帶給了乘客更好的出行體驗。

        出租車運營企業,則是換電模式最大的收益者。據銀建、北方、祥龍、雙環等在北京市內投放了換電出租車的企業反映,通過換電站對電池進行統一的充電控制,能有效保護電池并延長其使用壽命,增加折舊年限,“這對于企業來說,就是直接的提高利潤,增強競爭力。”同時,據投放較早的出租車企業反映,換電車輛的殘值率比普通充電的新能源車更加保值,就車輛全生命周期的價值而言較非換電車輛更有優勢。

      自動保存_wangyue2

        對于政府而言,換電站同樣是一種最理想的出租車升級方案。首先,換電出租車無污染、零排放的特性,將直接助力北京的藍天保衛戰。同時,該模式能極大地節約土地資源,這一點在寸土寸金的北京市的意義尤為明顯。“一個標準換電站每天可服務約300臺車輛換電,只占地約 67.5平米,而同樣的充電服務能力,如換算為直流充電站,則需約3000平米。”此外,換電站可充分利用城市峰谷電能,更好地利用電網資源,減少電網負擔,其所衍生出的退役動力電池的梯次利用更是具有巨大的價值挖掘空間。

        綜合來看,BEIJING北汽新能源換電模式在北京創造的價值,早已超出了出租車、出行行業本身,而是為社會的各個環節,都創造了超出期待的價值。隨著北京市出租車行業轉型升級的持續加速,換電模式不僅將帶給首都人民更加便捷的綠色智慧出行體驗,更將充分發揮首都地區的示范效應,推動該模式在更廣的區域推廣應用,助力更多地區的人民群眾打贏藍天保衛戰。

      >>點擊查看今日優惠<<

        相關閱讀
        點擊加載更多

        精品SUV是偽命題? 深度體驗廣汽豐田C-HR

        小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點,看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

        自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達?

        吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現,我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰漢蘭達的實力。

        塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產新車驚喜滿滿

        豐田即將國產的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數款針對國內市場開發的全新車型,還將在四川一汽豐田導入柯斯達FCV氫燃料電池車

        公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

        在這個看顏的時代,普通比奇怪更危險。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

        銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

        對市場進行了調查,發現C-HR最受消費者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價值定律,購買C-HR的消費者對體驗要求更高。

        美女伴娘買車記 她為何心動最低配卡羅拉?

        這個故事的主角,除了喵喵,還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒錯,就是最低配的那一個。

        雷克薩斯或發布小型SUV BX 彌補20萬檔空缺

        雷克薩斯計劃基于豐田YARiS Cross,打造一款全新小型SUV,并命名為BX

        2021款嘉際官圖發布 搭載“零壓舒適座椅”

        我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

        政府砸10億喊不動你買車?我們在4S店發現了真相

        疫情影響下,救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州,這個汽車產銷重地走在了最前,給你們安排10億元補貼買車!

        合資與自主大混戰 四款純電家用車性能橫評

        合資品牌在造車方面一直給我們留下優于自主品牌的印象,但在新能源領域,不少自主品牌有著更早的入場時間,賦予了彎道超車的寄望

        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 伊人久久亚洲综合大香线蕉 | 中文字幕aⅴ日本欧美视频 一区二区日韩国产精品 | 日韩国产欧美亚洲v片 | 亚洲日本成本人动漫 | 亚洲男人AV天堂午夜精品 | 特级全黄久久久久久 |