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      C-IASI完成國內(nèi)首次右側(cè)25%偏置碰撞測試
      

      

      
2019-12-26 17:43:11

作者：吳昱初



      

      

      

      

      

      

      


      

      　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】12月25日，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)C-IASI在官方微信上對外宣布：在中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心重慶測試基地完成了國內(nèi)首次乘員側(cè)正面25%偏置碰撞公開演示試驗(yàn)（又稱“右側(cè)25%小偏置碰撞”）。
      C-IASI完成國內(nèi)首次乘員右側(cè)25%偏置碰撞
      圖片來源：C-IASI保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)官方微信
      　　最早引入正面主駕位25%偏置碰撞的機(jī)構(gòu)是美國高速公路安全協(xié)會（IIHS），不少廠家為了取得更好的碰撞成績，對其在美銷售車型的主駕側(cè)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。不過有些車型的副駕側(cè)則會因?yàn)槌杀镜纫蛩卦诮Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度上未與主駕側(cè)看齊，IIHS曾經(jīng)進(jìn)行的副駕側(cè)面碰撞突擊測試結(jié)果就印證了這點(diǎn)。C-IASI則是國內(nèi)首家引入主駕位正面25%偏置碰撞的碰撞測試機(jī)構(gòu)。該形式的碰撞測試對車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求很高，副駕側(cè)的碰撞測試結(jié)果同樣不可忽視。

      小鵬G3
      　　在12月26日上午，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)C-IASI還宣布完成了小鵬G3 2020款520長續(xù)航智享版的AEB試驗(yàn)。此前C-IASI已經(jīng)完成了小鵬G3的“低速結(jié)構(gòu)追尾碰撞”、“主駕位正面25%偏置碰撞”、“行人保護(hù)”、“低速結(jié)構(gòu)正面碰撞”、“車頂強(qiáng)度”、“側(cè)面碰撞”等項(xiàng)目的測試，目前該車的碰撞測試已經(jīng)臨近尾聲，成績即將公布。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）
       
      

      


      


      

      



      

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