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　　凱美瑞引發(fā)的沖擊首先在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。就在其上市兩個(gè)星期后，一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司副總于洪江在新馬6轎跑車(chē)的新聞發(fā)布會(huì)上宣布了新馬6全面降價(jià)的消息。馬6在中國(guó)國(guó)產(chǎn)以來(lái)，還是第一次如此明確地向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手叫板。
　　由于凱美瑞導(dǎo)致新馬6價(jià)格下拉，直接對(duì)北京現(xiàn)代一系列車(chē)型形成沖擊，不久，北京現(xiàn)代宣布旗下NF御翔降價(jià)2萬(wàn)元左右；中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型伊蘭特也下調(diào)近萬(wàn)元，合資品牌中級(jí)車(chē)價(jià)格即將突破10萬(wàn)元底線(xiàn)。更多……

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6月降價(jià)只是幌子車(chē)價(jià)今秋跳水？
　　這幾年國(guó)產(chǎn)中高級(jí)車(chē)價(jià)格戰(zhàn)一直沒(méi)有停止過(guò)，甚至成為一個(gè)比較主要的關(guān)注點(diǎn)。任何價(jià)格變動(dòng)都是圍繞著市場(chǎng)進(jìn)行，中高級(jí)轎車(chē)的6月降價(jià)并不是阻擊對(duì)手，而是市場(chǎng)滯后的反映。

　　國(guó)產(chǎn)中高級(jí)車(chē)的價(jià)格還會(huì)繼續(xù)下挫，這一觀點(diǎn)幾乎得到業(yè)內(nèi)專(zhuān)家、媒體的一致認(rèn)同，也符合消費(fèi)者的心理預(yù)期。夏季一般是傳統(tǒng)的市場(chǎng)銷(xiāo)售淡季，調(diào)價(jià)也不是最佳時(shí)機(jī)。廠商完全明白這個(gè)道理，即使降價(jià)促銷(xiāo)對(duì)全年的銷(xiāo)量也不會(huì)有很大影響。　更多……

汽車(chē)廠家	車(chē)型	降價(jià)幅度	備注
廣州本田	雅閣	1萬(wàn)元左右	經(jīng)銷(xiāo)商提供優(yōu)惠
北京現(xiàn)代	NF御翔	最高降1.9萬(wàn)
	伊蘭特	最高降1.1萬(wàn)
	索納塔	最高降1.5萬(wàn)
一汽馬自達(dá)	馬自達(dá)6	最高降2萬(wàn)
長(zhǎng)安福特	蒙迪歐	優(yōu)惠最高3.48萬(wàn)	經(jīng)銷(xiāo)商提供優(yōu)惠
奇瑞	東方之子	最高降2萬(wàn)
奇瑞	旗云	最高降1萬(wàn)元
海南馬自達(dá)	福美來(lái)	最高降9000元
東風(fēng)標(biāo)致	新標(biāo)致307	最高優(yōu)惠1.2萬(wàn)	經(jīng)銷(xiāo)商提供優(yōu)惠

缺乏競(jìng)爭(zhēng)力? 凱美瑞市場(chǎng)局勢(shì)分析
　　凱美瑞的優(yōu)勢(shì)固然是有，但要將所有車(chē)型列為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻有些言過(guò)其實(shí)。不要說(shuō)這個(gè)車(chē)型、價(jià)位不可能影響到緊湊型轎車(chē)和SUV、MPV市場(chǎng)，光是一個(gè)并肩奧迪A6說(shuō)法就令人詫異。指望買(mǎi)寶馬、奔馳的人來(lái)選凱美瑞，并非能證明凱美瑞如何之好……　>>更多>>

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74款車(chē)5月銷(xiāo)量下降14.7% 日系車(chē)銷(xiāo)量劇跌
　　經(jīng)過(guò)“五一”長(zhǎng)假之后的調(diào)整，全國(guó)汽車(chē)廠商在上個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)量都有著不同程度的下降，其中生產(chǎn)日系乘用車(chē)的企業(yè)下滑最大。可統(tǒng)計(jì)的74款主流車(chē)型5月累計(jì)銷(xiāo)售29.07萬(wàn)輛，比上月下降14.7%。而在前10位轎車(chē)生產(chǎn)廠家中，九個(gè)廠家銷(xiāo)售比4月下降10%-30%。更多……

下滑說(shuō)難掩井噴 5月單日銷(xiāo)售創(chuàng)歷史新高
　　5月的整體產(chǎn)銷(xiāo)量比4月有了不小的下降。但前5個(gè)月的累計(jì)產(chǎn)量同比去年前5個(gè)月上漲了46.1%.而前5個(gè)月的銷(xiāo)量更是比去年前5個(gè)月的總體銷(xiāo)量上升了54%。這說(shuō)明中國(guó)的乘用車(chē)市場(chǎng)目前仍在高速增長(zhǎng)，小井噴也仍在繼續(xù)。更多……

5月銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì) 5大品牌4個(gè)銷(xiāo)量下滑

　　據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-5月銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)品牌依次是夏利、伊蘭特、凱越、捷達(dá)、桑塔納、QQ、雅閣、帕薩特、旗云、花冠。銷(xiāo)量分別達(dá)到8.13萬(wàn)輛、7.39萬(wàn)輛、7.36萬(wàn)輛、6.86萬(wàn)輛、6.82萬(wàn)輛、5.63萬(wàn)輛、5.34萬(wàn)輛、4.71萬(wàn)輛、4.65萬(wàn)輛和3.47萬(wàn)輛。這十大品牌中有兩款是1.3升以下排量，四款主要是1.6升以下排量。1-5月，上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售60.36萬(wàn)輛，占基本型乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的40.19%。　更多……

　　曾經(jīng)有種說(shuō)法認(rèn)為，如果領(lǐng)馭、君越不降的話(huà)，中高級(jí)車(chē)市仍可看作穩(wěn)定，這足以說(shuō)明上海大眾、上海通用在中高級(jí)車(chē)市的分量。目前，市場(chǎng)上領(lǐng)馭的供應(yīng)量仍存在不足情況，其價(jià)格依然堅(jiān)挺；但上海通用君越車(chē)型，則存在降價(jià)可能。

　　在日系車(chē)中，東風(fēng)日產(chǎn)天籟車(chē)型剛剛推出了改款車(chē)型，在配置上相對(duì)老車(chē)型有了較大改善，但價(jià)格卻與老款持平，對(duì)購(gòu)車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)十分超值。而對(duì)于銳志，最近已經(jīng)有了4千到5千不等的優(yōu)惠，價(jià)格稍有松動(dòng)；考慮到豐田一貫的訂單式生產(chǎn)方式，銳志大幅調(diào)價(jià)的可能性不大。

　　在中級(jí)車(chē)和經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)雪鐵龍旗下的富康、愛(ài)麗舍已經(jīng)舉起了降價(jià)大旗，奇瑞也進(jìn)行了產(chǎn)品調(diào)整和大幅降價(jià)。在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)，廣州本田的新車(chē)思迪相對(duì)飛度的在品質(zhì)上面提升不大，但價(jià)格卻無(wú)多少優(yōu)惠，存在調(diào)價(jià)可能；而東風(fēng)日產(chǎn)的騏達(dá)、頤達(dá)有可能降到去年水平，因而有1萬(wàn)到1.3萬(wàn)的調(diào)價(jià)空間。

　　另外值得一提的車(chē)型就是北京現(xiàn)代的新車(chē)雅紳特，由于上市后市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，存有調(diào)價(jià)壓力；但考慮到此前廠方放出的“２年內(nèi)不降價(jià)”的言論，所以雅紳特或許會(huì)推出新車(chē)型或者更改配置，以提高該車(chē)性?xún)r(jià)比。

上海通用領(lǐng)馭

上海通用君越

東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

廣州本田思迪

　　隨著排量在1.6L以上的自主品牌的車(chē)輛增多，對(duì)1.8L、2.0L的中級(jí)車(chē)構(gòu)成了威脅，而凱美瑞的出現(xiàn)，引起了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一陣騷動(dòng)，而當(dāng)凱美瑞的價(jià)格公布以后，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)型價(jià)格也相繼調(diào)整到位，車(chē)市價(jià)格也應(yīng)該會(huì)相對(duì)穩(wěn)定一下。對(duì)于近段時(shí)間車(chē)市降價(jià)主要是因?yàn)閺S家、經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存增多，油價(jià)高漲導(dǎo)致車(chē)市價(jià)格下滑的說(shuō)法，有人認(rèn)為，這兩方面原因只是車(chē)市降價(jià)的次要因素，但不是主要原因。同時(shí)，他覺(jué)得下半年的車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)增速會(huì)放緩。

　　分析人士認(rèn)為，凱美瑞的上市，最大的作用在于撬松了國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格基準(zhǔn)，讓整個(gè)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)價(jià)格集體下調(diào)。一直以來(lái)，凱美瑞在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中都具有極高的品牌號(hào)召力，因此盡管該車(chē)還要過(guò)一段時(shí)間才會(huì)正式上市，但所帶來(lái)的不利影響已經(jīng)讓各個(gè)廠家真切感受到“狼來(lái)了”的壓力，同時(shí)這種影響也體現(xiàn)到了市場(chǎng)銷(xiāo)售中。更多……

　　對(duì)于中級(jí)車(chē)和經(jīng)濟(jì)型車(chē)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者對(duì)于此類(lèi)車(chē)型的定價(jià)高低更加敏感。中高級(jí)車(chē)型降價(jià)顯然不是什么好事。自從一連串的降價(jià)消息傳來(lái)以后，更加重了中級(jí)車(chē)和經(jīng)濟(jì)型車(chē)消費(fèi)者持幣待購(gòu)的心理。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，降價(jià)才是硬道理。

　　與其說(shuō)中高級(jí)車(chē)降價(jià)后，順勢(shì)帶給了下一級(jí)別車(chē)型降價(jià)的壓力，還不如說(shuō)是消費(fèi)者持幣待購(gòu)的心理造成了目前的觀望狀態(tài)。經(jīng)過(guò)了“五一”前后的銷(xiāo)售高峰之后，車(chē)市開(kāi)始進(jìn)入一年一度的銷(xiāo)售淡季。廠家怎么辦？降價(jià)吧，馬自達(dá)6、現(xiàn)代的伊蘭特、NF御翔，富康、愛(ài)麗舍不是降了么，海南馬自達(dá)旗下的福美來(lái)、奇瑞的東方之子、旗云系列不也降了么。

　　降價(jià)可能真的會(huì)到來(lái)，問(wèn)題是什么時(shí)候，又會(huì)有多大的降幅。考慮到５月份銷(xiāo)量的萎縮，也許５月底開(kāi)始的降價(jià)風(fēng)暴還會(huì)來(lái)得更猛烈一些吧！　　更多……