&

　　我們經(jīng)常遇到這樣的情況，在幾個(gè)人對(duì)一款車評(píng)頭論足的時(shí)候，總會(huì)有人：“不可能，我平時(shí)開沒(méi)這么省油。”這說(shuō)明什么呢？看來(lái)不管是省油還是費(fèi)油，油耗的實(shí)際使用值通常都與廠家的測(cè)算值存在著較大的差距。我們究竟該如何看到這些紛繁的數(shù)據(jù)呢？
　　在公開的數(shù)據(jù)中我們發(fā)現(xiàn)，人們對(duì)很多車型油耗固有的看法和偏見，在這里得到化解，原本不占優(yōu)勢(shì)的歐系車和國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在也同樣擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。更多……

日系車是不是最省油？

　　一向以節(jié)油著稱的日系和歐系汽車品牌成為此次測(cè)試的最大贏家，在已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)顯示，1.3L~2.0L六種排量的車型中，日系奪得其中的3個(gè)排量的冠軍。

　　本田汽車旗下的合資車型是此次測(cè)試的最大贏家之一，獨(dú)奪6個(gè)車型中的2個(gè)冠軍，其中剛剛上市的東風(fēng)本田全新CIVIC在競(jìng)爭(zhēng)激烈的1.8L車型中擊敗眾多對(duì)手奪得冠軍；廣州本田的飛度則成為1.5L排量的領(lǐng)頭雁。>>更多>>

德系美系車油耗表現(xiàn)不佳么？

　　歐系標(biāo)致品牌出人意料地奪得另外2個(gè)冠軍，另外一個(gè)冠軍福特福克斯設(shè)計(jì)同樣來(lái)自歐洲，但是由于其福特汽車的身份，我們?nèi)匀话哑錃w納到美國(guó)品牌中。另外，新POLO的油耗標(biāo)準(zhǔn)更打破了德系車油耗偏高的印象。

　　2.0L車型是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的排量，最后福克斯以7.6L/100km擊敗同樣出自日系品牌的日產(chǎn)新車軒逸。此外，標(biāo)致206的兩款1.4L和1.6L車型均奪得同級(jí)車的油耗冠軍，成為本次評(píng)選最大的黑馬之一。由于福克斯來(lái)自福特歐洲公司，加上標(biāo)致206的異軍突起，歐洲品牌的油耗開始迅速和日系汽車接近。這也是本次油耗測(cè)試最大的亮點(diǎn)之一。>>更多>>

自主品牌車型有提升空間

　　自主品牌當(dāng)中，油耗水平不是很一致，但個(gè)別品牌優(yōu)勢(shì)比較明顯。既有接近甚至低于合資品牌油耗的力帆520、吉利豪情，它們?cè)?.6L排量的綜合油耗分別是7.2升和7.27升；同時(shí)又有油耗比較偏高的比亞迪，其1.6L排量的綜合油耗為8.5升。顯然，自主品牌車型的油耗表現(xiàn)還有很大的提升空間和能力。>>更多>>

離譜案例：1.6L車型百公里油耗19L

　　提到自己新車的油耗，南京市民陳女士就惱火。這個(gè)月的7號(hào)，她剛剛買了一輛1.6升自動(dòng)擋的新車，剛加的油，沒(méi)開多遠(yuǎn)就耗光了。“新車就加了一次油，20升左右，花了100塊。我自己算了一下，這100塊的也就跑了90幾公里。跟當(dāng)初說(shuō)明書上的理論油耗百公里6升相比，里面的水分也太多了！”4S店儀器———測(cè)出油耗19升 100公里陳女士告訴記者，這么高的油耗把她給嚇壞了，等了兩天，看油耗一路上升，她立即將車子開到4S店要求檢測(cè)。恰好4S店里就有一套專門測(cè)試油耗的系統(tǒng)，工作人員現(xiàn)場(chǎng)操作，電腦中顯示的測(cè)試結(jié)果，令在場(chǎng)的所有人大吃一驚：陳女士新車的油耗，居然高達(dá)百公里19升。

　　這下，連銷售員的臉都“掛”不住了，他們先對(duì)陳女士說(shuō)是她開車的方法有問(wèn)題，若是他們的老手開一圈回來(lái)，油耗肯定會(huì)降到正常范圍。結(jié)果，大熱天的下午，兩三點(diǎn)的時(shí)候，他們派了車技嫻熟的工作人員，帶著陳女士在南京市內(nèi)兜了一圈又一圈。油耗還真是在不斷下降，18升、16升……可降到15升,100公里的時(shí)候，就再也降不下去了。>>更多>>

百公里最低油耗排名

國(guó)產(chǎn)轎車油耗列表

	排名	車型	公司名稱	發(fā)改委公布油耗
1.3L
	1	威馳	一汽豐田	6.1L
	2	飛度	廣州本田	6.2L
	3	千里馬	悅達(dá)起亞	7L
1.4L
	1	標(biāo)致206	神龍汽車	6.4L
	2(并列)	標(biāo)致206	神龍汽車	6.4L
	3(并列)	富康	神龍汽車	6.4L
1.5L
	1	飛度（手動(dòng)）	廣州本田	6.4L
	2	威馳	一汽豐田	7.1L
	3	飛度（自動(dòng)）	廣州本田	7.3L
1.6L
	1	標(biāo)致206	神龍汽車	7.1L
	2(并列)	標(biāo)致206	神龍汽車	7.1L
	3(并列)	富康	神龍汽車	7.1L
1.8L
	1	CIVIC （手動(dòng)）	東風(fēng)本田	6.9L
	2	CIVIC （自動(dòng)）	東風(fēng)本田	7.2L
	3	福克斯	長(zhǎng)安福特	7.6L
2.0L
	1	福克斯	長(zhǎng)安福特	7.7L
	2	軒逸	東風(fēng)日產(chǎn)	7.8L
	3	軒逸	東風(fēng)日產(chǎn)	7.8L

車型	發(fā)改委公布油耗	理論油耗	誤差
奇瑞QQ 1.0L	7	--	--
奇瑞QQ 0.8L手動(dòng)檔	5.8	3.7	2.1
奇瑞旗云1.6L都市版	8.7	5.3	3.4
奇瑞東方之子2.0L手動(dòng)擋	8.7	5.7	3.0
奇瑞A5 1.6L手動(dòng)檔	8.48	6.0	3.6
重慶力帆520 1.6L手擋	6.4	5.6	0.8
比亞迪F3 1.6L	8.5	4.9	3.6
華晨駿捷1.6L手動(dòng)擋	7.9	6.5	1.4
華晨中華2.4L	9.3	7.6	1.7
哈飛賽豹1.8	8.3	--	--
哈飛賽馬1.3L	7.4	5.5	1.9
威樂(lè)1.5L自動(dòng)擋	7.8	5	2.8
北斗星1.4L	6.03	--	--
長(zhǎng)安運(yùn)動(dòng)星	5	--	--
華普M203 1.5L	8.5	5.9	2.6
吉利豪情1.6L	7.27	--	--

車型	發(fā)改委公布油耗	理論油耗	誤差
伊蘭特1.6L自動(dòng)擋	8.6	6.3	2.3
雅紳特1.4L手動(dòng)擋	7.7	5.8	1.9
雅紳特1.4L自動(dòng)擋	8.2	6.1	2.1
蒙迪歐2.0L自動(dòng)擋	8.8	7.1	1.7
飛度1.3L自動(dòng)擋	6.3	4.9	1.4
新雅閣2.0L手動(dòng)擋	8.5	6.8	1.7
新雅閣2.4i-VTEC自動(dòng)擋	9.5	7.1	2.4
凱美瑞2.0L手自一體	9.4	6.8	2.6
凱美瑞2.4L手自一體	10.3	6.9	3.4
天籟2.3L自動(dòng)擋	10.3	7.3	3
花冠1.8L自動(dòng)擋	8.1	6.1	2
威樂(lè)1.5L自動(dòng)擋	7.8	5	2.8
POLO勁情1.4L手動(dòng)時(shí)尚版	6.7	5	1.7
POLO勁取1.6L雅尊自動(dòng)擋	7.9	5.7	2.2
樂(lè)風(fēng)1.6L手動(dòng)擋	8.3	6.0	2.3
景程2.0SX自動(dòng)擋	9.8	6.2	3.6
凱旋2.0L手自一體	9.39	7.2	2.19
標(biāo)致307 2.0L手自一體	8.6	7.2	1.4
標(biāo)致206 1.6L手動(dòng)擋	7.1	5.9	1.2
福美來(lái)1.6L自動(dòng)擋	7.48	5	2.48
奇瑞旗云都市版1.6L	8.7	5.3	3.4
奇瑞QQ 0.8L手動(dòng)擋	5.8	3.7	2.1
奧迪2.4L自動(dòng)擋	11.37	7	4.37
奧迪2.0L自動(dòng)擋	9.7	6.6	3.1

　　 感言：真實(shí)的油耗與車價(jià)同樣重要

　　知我者謂我心憂，不知者謂我何求。

　　中國(guó)人過(guò)快過(guò)大的汽車消費(fèi)能力掩蓋了車企的很多毛病。除了車價(jià)的水分像擠牙膏般被逐漸稀釋外，企業(yè)在有缺陷的汽車的召回上并不積極主動(dòng)，我們經(jīng)常看到某個(gè)品牌的車型在國(guó)外召回了，而中國(guó)的消費(fèi)者卻不能享受如此待遇。

　　還記得三年前車市冷清的場(chǎng)面嗎？正是消費(fèi)者持續(xù)的持幣待購(gòu)，才使得企業(yè)掀倒了價(jià)格的多米諾骨牌。有企業(yè)在接受采訪時(shí)說(shuō)，沒(méi)有告訴你一個(gè)真實(shí)的油耗，我們的車賣得也很好，消費(fèi)者買車的積極性也很高啊！

　　消費(fèi)者的力量是強(qiáng)大的，回?fù)羲麄兏甙恋淖詈玫霓k法是，在實(shí)際油耗與理論油耗的巨大差距的事實(shí)面前，使得我們完全有理由起訴廠商，起訴他們的欺詐行為，也只有一批較真的消費(fèi)者出現(xiàn)，才可能改變一個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　在講究誠(chéng)信的這個(gè)社會(huì)，期待著在中國(guó)瘋狂賺錢的企業(yè)中，能有人第一個(gè)站出來(lái)，這種改變并不難，只需要把說(shuō)明書改動(dòng)一下即可。告訴消費(fèi)者一個(gè)真實(shí)的油耗，與整天拼得你死我活的車價(jià)同等重要。>>詳細(xì)>>

　　長(zhǎng)期以來(lái)，消費(fèi)者買車前很難看清目標(biāo)車型油耗高低的廬山真面目。由于廠家公布的油耗多數(shù)是恨不得在飛機(jī)場(chǎng)跑道上測(cè)出的勻速理想工況油耗，所以4S店的銷售人員大可以理直氣壯地用那些“驢糞蛋表面光”的油耗數(shù)據(jù)“忽悠”人。

　　在油價(jià)節(jié)節(jié)躥升的今天，汽車實(shí)際油耗對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是非常重要的數(shù)據(jù)。舉例來(lái)說(shuō)，假設(shè)同級(jí)別、同排量的兩種車型百公里實(shí)際油耗相差3公升，一年中消費(fèi)者駕車跑2萬(wàn)公里計(jì)算，按照目前的油價(jià)，低油耗汽車就能比高油耗汽車省下600公升油，差價(jià)在3000元以上。如此一參照，消費(fèi)者的購(gòu)車選擇應(yīng)當(dāng)會(huì)更加準(zhǔn)確，也有利于節(jié)約型汽車社會(huì)的建設(shè)。

　　當(dāng)然，汽車油耗也不是消費(fèi)者看重并且亟須用準(zhǔn)確測(cè)試反映的唯一數(shù)據(jù)。汽車另外一個(gè)很重要的表現(xiàn)近日也有了數(shù)字化的衡量方式，那就是中國(guó)新車安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)C－NCAP。記者認(rèn)為，與汽車發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前數(shù)據(jù)在中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車前起到的參考作用還不是十分明顯。我們的專業(yè)性要相對(duì)弱一些。相反，不成熟、對(duì)汽車了解不夠深入的消費(fèi)者對(duì)一些外在、膚淺的市場(chǎng)炒作手法更加“敏感”，例如廠家的降價(jià)噱頭等。談到這，突然想起NBA衡量球員是否優(yōu)秀非常重要的東西——也是數(shù)據(jù)。舉例來(lái)說(shuō)，姚明一場(chǎng)比賽得多少分、幾個(gè)籃板、幾次助攻、幾個(gè)遠(yuǎn)投等，一連串的數(shù)據(jù)是實(shí)力的最好證明。我想，對(duì)于汽車這種需要實(shí)打?qū)嵶C明的工業(yè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)也應(yīng)當(dāng)是訴說(shuō)其品質(zhì)的最主要的參照物。

　　當(dāng)然，數(shù)字往往也是最容易被“注水”的。無(wú)論是油耗數(shù)字，還是安全標(biāo)準(zhǔn)衡量數(shù)字，可信的前提都是必須在有效監(jiān)督下得到。例如，用于碰撞試驗(yàn)的車最好借鑒國(guó)外一些檢測(cè)組織機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，從生產(chǎn)線上隨機(jī)抽調(diào)一批不算，還要再次從這一批中隨機(jī)抽選，避免廠家為得到高星級(jí)評(píng)價(jià)對(duì)車“做手腳”。油耗等測(cè)試數(shù)據(jù)也應(yīng)當(dāng)這樣。更多……

東風(fēng)本田思域

　　在本次發(fā)改委公布的油耗表中，東風(fēng)本田思域1.8L車型6.9L的油耗標(biāo)準(zhǔn)竟然低于1.6L排量的東風(fēng)標(biāo)致206，表現(xiàn)十分出色。

上海大眾新POLO

　　上海大眾新車勁情1.4的油耗雖然低于同級(jí)別的東風(fēng)標(biāo)致206，但是6.7L的耗油量依然可圈可點(diǎn)。

　策劃：尚福強(qiáng) 巨創(chuàng)峰

　PCauto專題組聯(lián)系方式

　電話：021－54905900_193

　郵箱：shangfuqiang@pcauto.com.cn

等待提示

97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频