大眾否認在中國市場放棄7速DSG變速箱

　　【太平洋汽車網 行業頻道】針對有媒體報道“大眾決定放棄在中國市場投放搭載干式雙離合變速器的產品”的消息，1月9日晚，大眾(中國)公關部正式回應：大眾汽車沒有放棄7速DSG變速箱技術。

　　據了解，大眾目前所使用的DSG雙離合變速器分為干式雙離合變速器和濕式雙離合變速器兩種。2011年，大眾7速干式雙離合變速器(即一般所指的大眾7速DSG)在中國市場出現變速箱抖動、頓挫等問題，大眾汽車最終向中國消費者做出延保六年的承諾。

　　對于“放棄在中國市場投放搭載干式雙離合變速器的產品”的說法，大眾(中國)公關部回復稱，大眾汽車已經進行了相關生產線的調整，此外，延長DSG質保的舉措清晰地表明了大眾汽車對于DSG技術的信心。

　　事件回顧：

　　新年伊始，在“DSG風波”漸漸平息數月之后又再次被推上風口浪尖。這緣于2012年12月27日，大眾在臺灣地區宣布召回部分DSG故障車型。在中國市場也存在同樣問題的車型始終未被召回卻在臺灣被召回，如此雙重標準的做法引起了媒體和消費者的不滿。

　　大眾目前所使用的DSG雙離合變速器分為干式雙離合變速器和濕式雙離合變速器兩種。大眾最早曝出有關DSG的問題是在2009年，大眾汽車北美公司宣布，在北美地區召回大約1.35萬輛汽車。召回的車型所搭配的DSG變速箱為博格華納公司生產的大眾6速濕式雙離合變速器，即一般所指的大眾6速DSG。此后，在中國市場，大眾也對搭載大眾6速濕式雙離合變速器的國產邁騰實施了召回。

　　然而大眾DSG在中國大范圍產生問題發生在2011年，問題出在了7速干式雙離合變速器上，即一般所指的大眾7速DSG。當年國家質檢總局缺陷產品管理中心共收到汽車產品缺陷信息投訴8840例，DSG變速箱抖動、頓挫問題排在首位。

　　迫于各方壓力，大眾公司于2012年5月23日發出官方聲明，對中國市場銷售的所有2012年12月31日之前生產的DSG變速器，延長質量擔保期至10年或者16萬公里。

　　日前有傳聞稱：大眾已決策不再在中國市場投放搭載干式雙離合變速器的產品，而轉為使用濕式雙離合變速器。據傳聞中消息人士表示，“大眾‘DSG’在中國所產生的問題并不是技術缺陷，而是干式雙離合變速器在中國市場上的‘水土不服’，這是大眾在產品引入時沒有充分估計當地市場的特性(因中國道路堵車嚴重而頻繁換擋)所導致的。”

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傳大眾在華將棄用干式雙離合變速器
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