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      2013年1月召回匯總:飛思/科雷傲/IS等

      2013-02-24 18:40:45 來源: PCauto 作者:趙婷婷
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        【太平洋汽車網 行業頻道】汽車作為家庭消費的重要一環,占據了大多數家庭較高比例的支出,汽車質量更是事關車主切身利益。我國從2004年起開始施行缺陷汽車召回制度,今年的新《條例》首次將制度升級到法律層級,并擴大了汽車召回產品范圍、加大了處罰力度。

      2013年1月汽車召回匯總

        2013年1月是我國《缺陷汽車產品召回管理條例》施行以來的第一個月。從次數上看,新條例實施首月召回案例要比去年同期多出不止一倍。從召回車型來看,本月出現了“校車第一召”,而從召回結構上看,進口汽車召回比例依然大于自主汽車。

      2013年1月汽車召回匯總
      車型 召回原因 召回數量
      現代飛思 天窗玻璃/駐車制動故障 2864輛
      少林牌校車 油管滲漏等風險 91輛
      雷諾科雷傲 右前下擺臂工藝問題 5097輛
      上汽MGTF 后上控制臂或失效 181輛
      雷克薩斯IS 雨刷故障 22869輛

      ● 我國汽車召回任重道遠

        據質檢總局數據顯示,2004年最初實施召回制度時,國內共實施了“13起”、“33萬輛”召回。到2012年,這組數據上升為“113起”、“320.3萬輛”。

        數量級的增長并沒有緩解我國汽車召回依然不足的癥結,與同為汽車產銷量超千萬的美國市場相比,我國要追平美國2012年“586起”、“1620萬輛”的數據還差很遠。

      2013年1月汽車召回匯總

        與召回次數與數量缺乏相應的還有我國汽車社會消費者的維權意識、車企的社會責任感等。一方面消費者投訴數量與歐美發達國家相比仍較低,國內車主對汽車產品召回范圍也不夠了解,信息不對等。另一方面,中國汽車生產者和品牌運營者的召回意識與社會責任感還有待加強,特別是自主車企。

      ● 認知召回流程

        發現汽車存在質量問題,該怎么辦?以下為主管部門指令召回管理程序。

      2013年1月汽車召回匯總

        ①車主投訴:應盡快診斷維修,并立即將情況報告給國家缺陷信息系統與生廠商,還應查詢制造商是否已就此問題進行召回。

        ②主管部門初步判斷、通知生產者

        ③生產者5個工作日內送達通知書,通知銷售商停止銷售該產品,10個工作日內還需通知“銷售商與車主”該汽車產品存在的缺陷信息。

        ④質檢總局確定后(30個工作日內專家完成技術認定),責令其召回

        ⑤生產者接到通知,10個工作日內提交召回計劃

        ⑥五個工作日內主管部門下通知,隨后一個月內生產者實施召回

        有關缺陷汽車產品召回、維權及其他具體信息,可參見國家質檢總局缺陷產品管理中心網站(http://www.dpac.gov.cn/other/zhzs/car/)。

      現代飛思因“天窗玻璃/駐車制動故障遭”召回

        因天窗存意外破裂危險和駐車制動系統故障兩大原因,現代曾在美國宣布召回13.5萬輛進口飛思。基于同樣原因,現代也宣布自2013年1月15日起召回國內的飛思。

      2013年1月汽車召回匯總

        駐車制動系統故障涉及車輛

        2011年4月13日-2012年2月25日生產的2012款現代飛思汽車,據該公司統計,在中國大陸地區共涉及2408臺。

        上述車輛的后駐車制動鉗密封圈密封不良,導致制動鉗內部可能發生腐蝕,車輛會出現駐車制動效果差和不能完全解除駐車制動等問題,車輛行駛時可能會出現噪音,駐車時可能發生車輛滑移。

        車輛生產者將為上述受影響的車輛,更換經過改進的新駐車制動鉗控制桿組件或制動鉗殼體組件。

      2013年1月汽車召回匯總

        天窗玻璃存意外破裂危險

        2011年11月1日-2012年4月17日生產的2012款現代飛思汽車,據該公司統計,在中國大陸地區共涉及456臺。

        在上述車輛的制造過程中,天窗玻璃可能因沖擊而受損,車輛停止或行駛時天窗玻璃可能碎裂。

        車輛生產者將為上述受影響車輛進行檢查,如果發現缺陷,將免費更換有缺陷的天窗玻璃。

       

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      現代北美召回13.5萬輛飛思 國內也涉及
      //www.egb634.com/news/gjdt/1212/2279266.html

       

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