高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)發(fā)布

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月26日，高通召開(kāi)了以“重新定義汽車”為主題的線上發(fā)布會(huì)，期間高通正式發(fā)布了其新一代數(shù)字座艙解決方案——第4代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)。新平臺(tái)支持向區(qū)域體系架構(gòu)的轉(zhuǎn)型，可作為高性能計(jì)算、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、AI和多傳感器處理的中樞。同時(shí)，高通還宣布擴(kuò)展高通Snapdragon Ride平臺(tái)，以及與亞馬遜、阿爾卑斯阿爾派、通用汽車展開(kāi)深化合作。

 高通公司總裁及候任CEO 安蒙（Cristiano Amon）

　　全新數(shù)字座艙平臺(tái)采用5納米制程工藝，為汽車制造商提供業(yè)界性能最高的SoC(系統(tǒng)級(jí)芯片)之一，同時(shí)具備低功耗和高效散熱設(shè)計(jì)，滿足用戶對(duì)下一代座艙體驗(yàn)的需求。該平臺(tái)支持高通車對(duì)云服務(wù)的Soft SKU功能，可通過(guò)OTA升級(jí)讓消費(fèi)者在硬件部署后及汽車整個(gè)生命周期持續(xù)獲取最新特性和功能。

　　在高復(fù)雜性、成本以及對(duì)中央計(jì)算整合性能的需求驅(qū)動(dòng)下，汽車數(shù)字座艙正在向區(qū)域體系電子/電氣（E/E）計(jì)算架構(gòu)演進(jìn)。。第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)被打造為具備相同屬性且多用途的解決方案，以支持向區(qū)域體系架構(gòu)的轉(zhuǎn)型，作為高性能計(jì)算、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、AI和多傳感器處理的中樞，通過(guò)靈活的軟件配置，滿足相應(yīng)分區(qū)或域在計(jì)算、性能和功能性安全方面的需求。全面可擴(kuò)展的全新數(shù)字座艙平臺(tái)支持全部三個(gè)驍龍汽車層級(jí)，包括面向入門級(jí)平臺(tái)的性能級(jí)（Performance）、面向中層級(jí)平臺(tái)的旗艦級(jí)（Premiere）以及面向超級(jí)計(jì)算平臺(tái)的至尊級(jí)（Paramount）。

　　全新驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)旨在提供可擴(kuò)展和靈活的軟件支持，并支持基于虛擬化技術(shù)和容器化軟件配置的多個(gè)上層實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。其支持多個(gè)ECU和域的融合，包括儀表盤與座艙、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（AR-HUD）、信息影音、后座顯示屏、后視鏡替代（電子后視鏡）和車內(nèi)監(jiān)測(cè)服務(wù)。同時(shí)全新平臺(tái)還提供視頻處理能力，支持集成行車記錄與監(jiān)視功能。全新平臺(tái)的全部層級(jí)均采用相同的軟件架構(gòu)和框架，可降低開(kāi)發(fā)復(fù)雜性、縮短商用時(shí)間，同時(shí)幫助汽車制造商為不同汽車層級(jí)提供一致的用戶體驗(yàn)并最小化其維護(hù)成本。

　　第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)臺(tái)采用第6代高通Kryo™ CPU、高通Hexagon™處理器、多核高通AI引擎、第6代高通Adreno™ GPU以及高通Spectra™ ISP，增強(qiáng)了圖形圖像、多媒體、計(jì)算機(jī)視覺(jué)和AI等功能，旨在支持業(yè)經(jīng)優(yōu)化的、情境感知且具備自適應(yīng)能力的座艙系統(tǒng)，可根據(jù)駕乘者的偏好不斷演進(jìn)。

 高通技術(shù)公司高級(jí)副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Nakul Duggal

　　官方表示，今年全球眾多的量產(chǎn)車型將搭載第3代高通驍龍™汽車數(shù)字座艙平臺(tái)。第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)計(jì)劃于2022年開(kāi)始量產(chǎn)。廣泛的汽車生態(tài)系統(tǒng)可采用第4代高通驍龍汽車開(kāi)發(fā)套件進(jìn)行評(píng)估、演示并開(kāi)發(fā)解決方案，該汽車開(kāi)發(fā)套件預(yù)計(jì)于2021年第二季度就緒。

　　此外，高通還宣布擴(kuò)展高通Snapdragon Ride平臺(tái)。隨著最新SoC的加入，Snapdragon Ride可支持多層級(jí)的ADAS/AD功能——從安裝于汽車風(fēng)擋的NCAP ADAS解決方案（L1級(jí)別），到支持有條件自動(dòng)駕駛的主動(dòng)安全（L2/L2+級(jí)別），再到全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（L4級(jí)別）。

　　目前，面向L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)到L4級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基于Snapdragon Ride的SoC和加速器芯片已出樣，并預(yù)計(jì)將搭載于2022年開(kāi)始量產(chǎn)的車型之中。面向NCAP到L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的Snapdragon Ride SoC和集成軟件棧計(jì)劃支持2024 年的量產(chǎn)項(xiàng)目。

　　發(fā)布會(huì)上，高通還宣布通過(guò)驍龍汽車無(wú)線平臺(tái)推動(dòng)4G LTE和5G網(wǎng)聯(lián)汽車在全球范圍的強(qiáng)勁發(fā)展；與亞馬遜深化戰(zhàn)略合作，在驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)預(yù)集成定制Alexa助理；與阿爾卑斯阿爾派通過(guò)基于攝像頭的全新定位解決方案ViewPose，推動(dòng)GNSS復(fù)雜環(huán)境中的車道級(jí)車輛定位向前演進(jìn)，提升駕駛安全性和便捷性；與通用汽車深化長(zhǎng)期合作關(guān)系，推動(dòng)下一代汽車變革。（編輯：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）