一周車談 | 騰訊被五菱與博泰聯合舉報，特斯拉15億美元買比特幣

        事件回顧：2021年2月8日，特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）提交的一份監管文件顯示，特斯拉共生產509,737輛新車，交付499,550輛。全球總營收達315.36億美元，較前一年上漲29%，其中汽車業務的全年營收為272.36億美元，同比增幅為31%。

        另外，特斯拉宣布已經購入了價值15億美元的比特幣，文件中表示，購買比特幣是為了獲得更大的靈活性，以進一步多元化并最大化現金回報。

        詳情解碼：

就地區來看，特斯拉去年在中國的營收達66.62億美元，而2019年同期為29.79億美元，同比大增123.6%，占特斯拉去年全球總營收的21.12%。相比之下，2019年特斯拉在華營收占全球總營收的比例為12.12%，2018年這一比例為8.19%，在華營收占特斯拉全球營收的比例越來越高，充分說明了中國市場對特斯拉的貢獻越來越大。

        不過，美國目前仍然是特斯拉最大的單一市場，2020年，特斯拉美國市場營收達152.07億美元，而2019年同期為126.53億美元，同比上漲20.2%，占特斯拉全球總營收的48.2%。

        關于比特幣，特斯拉還表示，其汽車銷售將開始接受用比特幣支付，不過該公司稱“受適用法律的限制，該計劃的實施最初將建立在有限的基礎上”。一旦特斯拉開始接受比特幣支付，該公司所購入的價值15億美元的比特幣將為其提供加密貨幣的流動性。

        截止到2020年底時，特斯拉持有的現金和現金等價物的價值約為190億美元，由此可見，該公司在這筆投資中投入了很大比例的現金。

        在特斯拉宣布購入比特幣后，該加密貨幣的價格飆升至新高，達到了至少4.42萬美元。坊間認為，特斯拉這家21世紀的明星公司不僅要對傳統汽車勢力進行顛覆，而且對傳統金融秩序也有挑戰之意。

        事件回顧：2021年2月9日，博泰車聯網和上汽通用五菱就騰訊涉嫌壟斷一事，共同向國家市場監管總局反壟斷局提交了反壟斷舉報書。

        詳情解碼：

        舉報書中指出，騰訊濫用其中國大陸地區即時通信市場的市場支配地位，通過向汽車廠商施加壓力，直接限定博泰具有微信功能的車聯網產品不能與汽車廠商進行交易，且不具備合理理由，對車聯網產品與服務市場產生了排除、限制競爭的后果，構成《反壟斷法》所禁止的濫用市場支配地位行為，應予禁止。

        另外，博泰車聯網近期發現，騰訊涉嫌未經許可，在其開發、運營的“騰訊地圖車機版”軟件中擅自實施博泰公司第ZL201210573182.2號“導航設備及導航路徑上關鍵路況的提示方法與裝置”發明專利。上述專利于2012年12月25日提出申請，并已經于2015年8月26日取得授權，目前處于合法有效狀態，應當受到我國法律法規的保護。

        對此，博泰公司已針對騰訊上述涉嫌專利侵權行為向法院提起訴訟，請求判令騰訊立即停止侵權，并賠償博泰公司經濟損失及合理費用暫計8000萬元。該案已于2021年2月4被上海知識產權法院立案受理。

        針對博泰車聯網和上汽通用五菱的聯合舉報，騰訊方面目前已經做出回應，騰訊官方賬號發文稱，針對博泰車聯網未獲得騰訊公司授權和許可情況下開發“新寶駿車聯”APP、“微信通知助手”軟件涉嫌構成商標侵權及不正當競爭等行為，騰訊已于2020年9月29日向深圳市中級人民法院提起訴訟，該案已于2020年10月29日正式立案。騰訊方面還指出，惡意炒作壟斷不應當成為侵權的擋箭牌。

        值得一提的是，今年以來，騰訊已經不是第一次被控訴行業壟斷。

        2月2日，抖音曾向北京知識產權法院正式提交訴狀，起訴騰訊通過微信和QQ限制用戶分享來自抖音的內容，微信、QQ作為國民級社交通訊產品，屬于具有“市場支配地位”的基礎設施，構成了《反壟斷法》所禁止的“濫用市場支配地位行為。對此，騰訊的回復是抖音惡意構陷，并表示將繼續提起訴訟。

        事件回顧：2021年2月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布了最新一期的產銷數據。數據顯示，2021年1月，我國汽車產銷分別達到238.8萬輛和250.3萬輛，同比分別增長34.6%和29.5%，環比則下降15.9%和11.6%。

        詳情解碼：

        中汽協方面分析指出，1月產銷同比呈現大幅增長的原因有兩點，一是當前市場需求仍在恢復，二是由于2020年春節假期在1月，加之去年年初疫情影響，因此基數水平較低。另外，生產環比降幅較快反映出汽車芯片供應不足影響到企業生產節奏。

        乘用車方面，1月產銷分別完成191.0萬輛和204.5萬輛，同比分別增長32.4%和26.8%，環比分別下降18.1%和13.9%。其中，轎車產銷同比分別增長38.2%和31.6%；SUV產銷同比分別增長29.8%和25.2%；MPV產銷同比分別增長18.3%和8.6%。

        豪華車方面，1月國內生產的豪華車銷量完成32.9萬輛，同比增長58.2%，繼續保持增速領先。實際上，2020乘用車銷售結構發生了很大的變化，數據顯示，自2020年4月以來，豪華車銷量一直保持較大幅度增長，維持在30萬輛左右。

        增速最喜人的要數新能源車領域，1月新能源車產銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，同比分別增長285.8%和238.5%，這是新能源車連續7個月刷新單月銷量歷史記錄。其中，純電動汽車產銷分別完成16.6萬輛和15.1萬輛，同比分別增長366.6%和287.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別增長92.4%和104.7%；燃料電池汽車產銷分別完成29輛和63輛，同比分別下降80.0%和63.2%。

        商用車方面，1月商用車產銷分別完成47.8萬輛和45.8萬輛，產量環比下降6.1%，銷量環比增長0.5%，產銷同比分別增長44.3%和43.1%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車產量略有下降，銷量小幅增長，客車產銷呈快速下降；與上年同期相比，貨車和客車產銷均呈較快增長。

        最后，1月汽車出口刷新了單月記錄。數據顯示，1月汽車企業出口11.9萬輛，環比下降17.6%，同比增長73.0%。分車型看，乘用車本月出口9.1萬輛，環比下降21.5%，同比增長76.9%；商用車出口2.8萬輛，環比下降1.7%，同比增長61.7%。

        近幾個月我國汽車出口表現強勢，主要是兩方面原因，一是新冠疫情對東南亞、中東、俄羅斯等市場影響減弱，海外車市逐步恢復；二是歐洲新能源市場發展迅速，為出口提供了更多機遇。

        事件回顧：繼去年8月3日發布6款新車之后，恒大汽車又一次帶來了多款新車型。2021年2月10日，恒大汽車正式發布恒馳7、恒馳8、恒馳9。

        詳情解碼：

        恒馳7定位為純電B級豪華轎車，由世界頂級造型大師丸山公顧傾力設計，其中前臉上采用了標志性的繁星中網前臉，搭配兩側犀利秀美的貫穿式矩陣LED頭燈，透露出濃郁的東方氣息。

        側面上，新車采用了剃刀式車身設計，動感姿態蘊含凌厲腰線，黃金分割雙色車身與T型大燈帶來震撼視覺沖擊。而來到尾部，車尾貫穿式尾燈與前臉相呼應，粗壯的C柱將尾窗造型勾勒的別具一格。官方稱其為：匠心獨運的東方視角，展現了古典雅致之美。

        恒馳8則是一款純電C級豪華轎跑，由世界頂級造型大師Stephane Schwarz傾力設計的。前臉方面，新車飽滿霸氣的前臉和個性鮮明的前燈模組，配合前進氣格柵，充滿視覺沖擊力。

        側面貫穿車身的鍍鉻裝飾亮條與優美的腰線設計，極富流動性的車身光影與雙拼色交相輝映，時尚氣息躍然而上。

        恒馳9是一款純電B級豪華中型SUV，由世界頂級造型大師Jason Clark Hill傾力設計，整車以黃金比例詮釋現代美學。極簡流暢的設計語言，給人純粹的美感享受。星空頂美輪美奐，猶如繁星點點，內嵌式燈組錯落有致。側身高腰線設計充滿力量與肌肉感，盡顯自信與魄力。

        截至目前，恒大旗下研制中的產品已經覆蓋了從A級到D級，囊括了轎車、SUV、MPV、跨界車等全車系的乘用車車型。按照恒大汽車此前公布的規劃，恒馳品牌首期6款車型將于2021年上半年啟動試生產，下半年將陸續實現量產。

        事件回顧：2021年2月10日，文遠知行WeRide正式獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》，成為中國第一家擁有開展網約車業務資質的自動駕駛創業公司。該許可證由廣州市交通運輸局頒發，有效期為2021年2月8日至2026年2月8日。

        詳情解碼：

        文遠知行此次獲得的《網絡預約出租汽車經營許可證》，即俗稱的網約車運營許可，由廣州市交通運輸局頒發。許可證上顯示，業戶名稱為廣州景騏科技有限公司，經營范圍是網絡預約出租汽車客運。

        文遠知行相關負責人表示，在國內外法律法規尚未完善前，旗下的Robotaxi運營會按照當前最高級別的合規和安全標準來完善所需要的各種資質。接下來，公司將會在相關政策法規和政府部門的指導下，根據技術和業務發展的需求，循序漸進推動自動駕駛汽車的落地運營。

        文遠知行成立于2017年，全球總部位于廣州，在中國北京、上海、安慶、美國硅谷設研發和運營分部。2020年7月，文遠知行宣布獲得全國首個智能網聯汽車遠程測試許可，在廣州路測范圍內，正式進行開放道路的全無人駕駛路測。2020年11月，文遠知行宣布在廣州開啟運營自動駕駛出租車滿一年，共計完成出行147128次，服務乘客數超過60000人。

        對于此次獲得網約車運營許可，文遠知行創始人兼CEO韓旭表示：“在過去3年，文遠知行通過清晰的戰略、領先的技術和使命必達的執行力，逐步實現了自動駕駛汽車的量產、落地和運營，今天我很高興看到我們又向商業化落地邁出了堅實的一步：文遠知行成為中國首家獲得網約車運營許可的自動駕駛企業，這也是我們在自動駕駛賽道建立的又一重要壁壘。我們對網約車運營許可的申請布局良久，過程中付出了巨大的精力與耐力，背后是文遠知行一直秉承的理念——做一家合規、負責任的自動駕駛企業。文遠知行現在和未來將繼續保持在自動駕駛技術、運營和商業化的領導地位。”（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱仕永）