車展深度聚焦 恒大汽車高管暢談產品規劃

　　【太平洋汽車網 行業頻道】在2021上海車展上，恒大新能源汽車集團總裁劉永灼、恒大全球研究總院常務副總裁兼整車技術研究院院長方馳以及麥格納工程中國區總經理Ralf Seyler接受了媒體的以“產品規劃及研發進展”為主題的專訪。

　　在會上恒大新能源汽車集團總裁劉永灼表示：這次發布會是我們第一次參加車展，可以看到恒馳1-9我們實現了從A級到D級，包括SUV、轎車、MPV、跨界車所有車型的全覆蓋，同時恒馳系列續航里程基本上都超過了700公里，個別車型超過了800公里。同時恒馳汽車還將搭載輪轂電機，這樣的布局不僅減少整個汽車里面的傳動系統，而且對車的控制和空間大大的改善，因為沒有傳動系統，包括將來實現四輪轉向都是它帶來的好處，但還有幾個問題需要克服，例如，一個是散熱的問題；還有從整車的角度，懸下質量重，車的操控性就變差；再一個它要保證四個輪轂電機協同，對電控整個系統要求很高，這些都是實現量產前必須要克服的問題。

　　而恒大全球研究總院常務副總裁方馳表示：恒馳汽車的電池一定是用行業頂級的電池，同時這方面我們有兩個方向，一個是使用國內或者說國際上目前最好的，另外我們也專門成立了電池研究院，我們電池研究院有一千多個，李浚秀院長是韓國SK電池的鼻祖，我們自研的動力電池即將在今年下半年量產。除了電池外，恒馳未來將提供7千瓦、22千瓦的交流充電，也會有350千瓦的超級快充。

　　對于交付問題，恒馳汽車表示：恒馳將在今年四季度試生產，明年交付；雖然現在大家看到的九款車，其中最快的話應該在今年底或者是明年年初會啟動預售工作。從目前來看，既然2025年要實現年產銷100萬輛，我們預售工作不可能只拿一款車。同時恒大現在的生產基地已經具備了試生產的條件，從產能預備的角度，目前肯定是充足的。

　　而在自動加速駕駛技術上，恒馳將會有自主泊車系統，特定場景下可以實現L4級，另外，會通過傳感器來實現L3自動駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）