測(cè)血壓/催眠/美容護(hù)發(fā)…這些汽車黑科技是雞肋嗎？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】在一切皆有可能的大時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)科技、房地產(chǎn)、家電等企業(yè)造車不足為奇，汽車的功能和玩法也越來(lái)越多。比如說(shuō)小鵬G3的車頂攝像頭拍照、零跑S01的靜脈識(shí)別開(kāi)鎖……

　　不久前，“家電大王”黃宏生推出的創(chuàng)維EV6更是可以檢測(cè)血壓、催眠等等，連長(zhǎng)城汽車也研發(fā)出車內(nèi)的膠原蛋白吹風(fēng)。當(dāng)汽車玩起養(yǎng)生美容概念，是實(shí)用主義，還只是一個(gè)個(gè)噱頭？

　　創(chuàng)維汽車的前身是由黃宏生創(chuàng)立的天美汽車，該品牌在2020年發(fā)布了首款量產(chǎn)車型天美ET5，只可惜全年只賣了幾百臺(tái)，于是今年改名為創(chuàng)維汽車，借“創(chuàng)維”的名聲為品牌造勢(shì)。

　　創(chuàng)維EV6就是由天美ET5改名而來(lái)，售價(jià)15.28-19.88萬(wàn)元，光從外觀來(lái)看，這還真的是一輛平平無(wú)奇的純電SUV，但車內(nèi)卻“大有文章”。

　　比如，創(chuàng)維EV6通過(guò)拍照就能監(jiān)測(cè)血壓、心率等人體健康數(shù)據(jù)。

　　對(duì)于測(cè)心率血壓這些功能，其實(shí)大家也不陌生了，現(xiàn)在市面上幾百塊的智能手表都標(biāo)配了這些功能，但汽車能測(cè)血壓、心率相信你跟我一樣也是第一次聽(tīng)。

　　跟手表等智能終端需要貼身穿戴不一樣，創(chuàng)維EV6采用的是非接觸式傳感技術(shù)，通過(guò)攝像頭拍照，再利用人工智能光譜科學(xué)算法，來(lái)評(píng)估用戶生命特征。

　　測(cè)血壓、心率這些功能只是基操，創(chuàng)維EV6還非常關(guān)心打工人的睡眠問(wèn)題。

　　比如，通過(guò)智能腦電波催眠眼罩，引入腦機(jī)接口技術(shù)，根據(jù)腦電波自動(dòng)生成助眠音樂(lè)，實(shí)時(shí)改變音樂(lè)參數(shù)，逐步誘導(dǎo)大腦頻率進(jìn)入θ波段（又稱修復(fù)波，一般出現(xiàn)于極度放松時(shí)），使人快速進(jìn)入睡眠狀態(tài)。

　　比如，記錄睡眠狀況，包括記錄深度睡眠或淺度睡眠，生成分析報(bào)告提醒用戶如何改善。

　　再如，主駕駛位可以一鍵躺平，座椅瞬間變成睡椅。

　　聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)高大上，但仔細(xì)想想大部分人肯定也不會(huì)為了“睡眠功能”、“測(cè)血壓”而買一臺(tái)車，幾百塊的華為、小米手表它們不香嗎？誰(shuí)又會(huì)奔著這些功能去特意買一臺(tái)車？

　　不過(guò)也有一類人群非常適合創(chuàng)維EV6，就是天天泡枸杞的養(yǎng)生群體，要不就是跑滴滴的司機(jī)。

　　創(chuàng)維的創(chuàng)始人黃宏生也說(shuō)了創(chuàng)維汽車的差異化優(yōu)勢(shì)就是健康，創(chuàng)維EV6定位就是“新能源健康智能SUV”。

　　他還說(shuō)道：“我們的信仰是每一個(gè)人最重要的是健康，而不是自動(dòng)駕駛，所以我們肯定是把健康道路越走越深。”

　　當(dāng)幾乎所有車企奮力將自動(dòng)駕駛的標(biāo)簽貼在每一輛新車上，創(chuàng)維反其道而行之，將健康概念與汽車?yán)?，顯得有些突兀。

　　早在2013年，創(chuàng)維將健康概念接入到電視領(lǐng)域，外接相關(guān)儀器可測(cè)量體重、脂肪、血壓等；2016年又推出OLED有機(jī)電視，保護(hù)青少年的眼睛健康。只不過(guò)，這些概念都沒(méi)有引來(lái)大反響，畢竟這也不是什么革命性黑科技。

　　而且對(duì)于大部分來(lái)說(shuō)，電視功能屬性是娛樂(lè)，健康只是額外額外附加的元素。當(dāng)這一套健康概念復(fù)制到汽車身上是否能成功，還真的要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

　　當(dāng)汽車玩起健康概念，那么美容概念也不足為奇了。兩個(gè)月前，長(zhǎng)城汽車科技節(jié)上展出了一項(xiàng)讓無(wú)數(shù)女性為之瘋狂的黑科技——膠原蛋白出風(fēng)口，據(jù)說(shuō)會(huì)應(yīng)用在瞄準(zhǔn)女性用戶的歐拉品牌。

圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將膠原蛋白集成在頂燈萬(wàn)向風(fēng)口，再以氣化形態(tài)噴射，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)駕乘人的皮膚消皺、修復(fù)、改善干枯發(fā)質(zhì)。一個(gè)膠原蛋白模塊大概100-200元，使用有效期為3-5年。

　　膠原蛋白之于女性的作用，就等于汽車、游戲、電子產(chǎn)品之于男性的作用。在某橙色軟件上，膠原蛋白相關(guān)商品大多月銷超過(guò)1萬(wàn)，足以證明膠原蛋白的風(fēng)有多大。如果真如長(zhǎng)城所說(shuō)，車內(nèi)就能補(bǔ)充膠原蛋白，而且3年只花幾百塊，那就比某寶這些產(chǎn)品劃算多了。

　　瞧，別人買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，長(zhǎng)城是買車送終生美容？一看這前無(wú)古人，后無(wú)來(lái)者的神仙功能，網(wǎng)友評(píng)論也炸鍋了。

　　實(shí)際上，膠原蛋白是生物高分子，無(wú)論是涂、敷、抹甚至吃都無(wú)法直接對(duì)皮膚產(chǎn)生效果。如果是外用，膠原蛋白作為一種大分子結(jié)構(gòu)物質(zhì)，根本進(jìn)入了皮膚通道；如果是內(nèi)服，經(jīng)腸道消化后，轉(zhuǎn)化的是氨基酸，也是無(wú)法“搬運(yùn)”到皮膚中。

　　目前，美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)唯一認(rèn)可補(bǔ)膠原蛋白的療法中，僅有皮下注射。長(zhǎng)城汽車所謂的膠原蛋白美容模塊，大概率也只是一種噱頭罷了。當(dāng)然，長(zhǎng)城汽車也沒(méi)說(shuō)一定量產(chǎn)，不排除只是一種概念。

　　測(cè)血壓心率、催眠、膠原蛋白美容這些功能都算不上是黑科技，某種程度只是將其他領(lǐng)域的技術(shù)嫁接到汽車上，亮點(diǎn)雖有，但實(shí)用性欠缺。

　　類似的還有玩起“智能概念”的零跑，依托安防起家的母公司大華股份，推出了靜脈識(shí)別解鎖、人臉識(shí)別啟動(dòng)的零跑S01。聽(tīng)著炫酷，實(shí)則雞肋，比如靜脈識(shí)別解鎖只能識(shí)別食指靜脈，一般都是車主忘記帶鑰匙的情況下才會(huì)使用。

　　而且前提是要求非常準(zhǔn)確地對(duì)準(zhǔn)位置，還不如傳統(tǒng)鑰匙開(kāi)門高效。

　　還有小鵬舊款G3的360°全景攝像頭功能也曾引起廣泛熱議，通過(guò)手機(jī)控制或者車內(nèi)屏幕操作就能實(shí)時(shí)對(duì)車外環(huán)境拍照，被人稱為“上帝視覺(jué)”。

　　但畫質(zhì)不算高清，實(shí)際使用的頻率低，所以新款車型G3i已經(jīng)取消了該功能。

　　當(dāng)然不可否認(rèn)，排除一些雞肋功能外，更多的智能化功能在往積極的方向改變著我們的生活，比如液晶觸控屏、無(wú)線充電、智能尾門感應(yīng)、輔助駕駛、語(yǔ)音控制等。

　　無(wú)論是健康、美容概念，還是智能概念，其實(shí)某種程度上就是為品牌做加法，希望給品牌添加高價(jià)值，就像戴森的卷發(fā)棒、蘋果的apple watch等現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品一樣，能以核心技術(shù)完成品牌的高溢價(jià)。好幾千大洋的產(chǎn)品賣斷貨，誰(shuí)不想成為車圈的戴森、蘋果。

　　回到汽車上，要想成為現(xiàn)象級(jí)的爆款可沒(méi)那么容易，因?yàn)榘踩⑵焚|(zhì)、耐用、實(shí)用才是第一要義，不然就算概念多炫酷也只是白談。我想普通消費(fèi)者也沒(méi)期待過(guò)汽車能自己帶來(lái)健康、美容，能最大程度的安全可靠、便利抵達(dá)目的地才是關(guān)鍵。

　　不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，上述這些黑科技新功能大多常見(jiàn)于造車新勢(shì)力。這些后來(lái)者論產(chǎn)品成熟度、制造體系肯定不及傳統(tǒng)車企，只能在智能科技的彎道上超越。

　　于是就有了一些諸如測(cè)血壓、車頂攝像頭等賣點(diǎn)。

　　于是，拜騰拿出了48英寸超大共享全面屏的M-Byte Concept，F(xiàn)F拿出了集鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)駕駛以及激光雷達(dá)等功能和裝備于一身的FF91……雖然至今依然是PPT待量產(chǎn)狀態(tài)，但相比傳統(tǒng)車企卻有更多新玩法、新“故事”，自帶流量，也一點(diǎn)都不妨礙投資者為此砸錢投資。

　　這道理就跟明星需要包裝一樣，講求人設(shè)、話題，用盡方法吸流出圈。

　　另一方面，這些來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)科技、家電等企業(yè)都在各自領(lǐng)域取得了一定的技術(shù)積淀和成就，當(dāng)來(lái)到造車圈也容易將擅長(zhǎng)的技術(shù)與汽車相融合。比如來(lái)自汽車垂直網(wǎng)絡(luò)媒體的李斌帶來(lái)用戶運(yùn)營(yíng)思維，來(lái)自UC瀏覽器的何小鵬帶來(lái)了軟件能力和互聯(lián)網(wǎng)基因，來(lái)自ICT領(lǐng)域的華為帶來(lái)了自動(dòng)駕駛、激光雷達(dá)等軟硬件技術(shù)……

　　這也是為什么造車新勢(shì)力和華為們經(jīng)常自信地?fù)P言要顛覆傳統(tǒng)，而且面對(duì)智能聯(lián)網(wǎng)、生物識(shí)別、5G等新興技術(shù)，新勢(shì)力的觸覺(jué)往往更加靈敏，傳統(tǒng)車企卻背著包袱，向智能化的轉(zhuǎn)型更不是一蹴而就。

　　不過(guò)傳統(tǒng)車企中也不乏黑科技，比如奧迪、寶馬、上汽等在車機(jī)系統(tǒng)、人機(jī)交互方面也比較完善，只是不會(huì)過(guò)分夸大宣傳罷了。

　　都說(shuō)科技是第一生產(chǎn)力，在智能化技術(shù)的武裝下，汽車逐漸演變成一個(gè)“移動(dòng)生活空間”、“智能空間”，紛紛堆砌各種黑科技，恐怕以后的功能就差上天了。

　　有的確實(shí)是用科技為人類造福，逐漸演變?yōu)槌Ｒ?jiàn)或標(biāo)配功能。但也有車企為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，使得無(wú)數(shù)的科技和配置淪為雞肋，比如自動(dòng)啟停、編程大燈等。

　　這關(guān)鍵還是看是否具備實(shí)用性，是否值得消費(fèi)者為此埋單。怎么判斷是否實(shí)用也很簡(jiǎn)單，無(wú)非就是看是否解決用戶痛點(diǎn)，是否真的滿足需求。

　　如果我是產(chǎn)品經(jīng)理，我想我肯定不會(huì)造出膠原蛋白出風(fēng)這玩意，應(yīng)該是自動(dòng)識(shí)別女性生理期，自動(dòng)啟動(dòng)座椅加熱按摩，更為實(shí)用貼心，你說(shuō)呢？（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）