【2023成都車展】專訪領克汽車穆軍：持續在汽車運動上發力

   PCAUTO：2023成都車展，太平洋汽車很高興邀請到領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍穆總參加我們的采訪。這回咱們領克其實最主要的產品可能就是領克08，08預售情況給大家介紹介紹，另外，想問一下08未來上市能不能直接做到上市即交付？

   穆軍：其實我們從8月8號開始預售，到現在訂單已經破萬，而且這些訂單其實是盲訂的。為什么呢，因為我們的車還沒有到展廳，所以說很多客戶都沒有看到車，更沒有開過這個車，所以在這種情況下，我覺得隨著成都車展期間，試駕車到店以后，我覺得還會有一波比較明顯的訂單的增長。9月8號我們會開始大訂，大家的交付順序就是按照大訂鎖單的排序進行交付，這種情況下，我們預計在9月中旬就會很快的交付了。所以說客戶，應該說他們等的時間也是挺長的，從7-8月份一直等到了9月份，但是不會讓客戶再久等了。

   PCAUTO：整體的節奏還是挺快的。

   穆軍：這次還可以，預售到交付。

   PCAUTO：領克08從8月8號開始預訂，20多天，訂單已經破萬了，這款車是哪些性能，有哪些亮點打動了用戶讓他們盲訂的？

   穆軍：幾個問題，第一，客戶肯定需要設計漂亮的車，造型肯定是最重要的一點。08的設計特點是在新能源的車里面與眾不同，那么無論你從前面、側面還是后面看，肯定能辨識，一眼看出來是領克08，而不是其他的什么車，第二個就是坐過這輛車的人都說內飾完全不一樣，首先，座椅很舒服，再一個就是23揚聲器的哈曼卡頓系統讓很多人覺得非常驚艷。7.1.4聲道，整個立體聲的效果，又有哈曼最新的虛擬聲場的加持，在我們的測試中，可以在吃雞游戲上分辨出哪兒的槍聲，這個就很厲害了。當然，你看電影的時候，我們在說它是一個巨幕廳，你在聽聲的時候能夠聽到很多的、非常細微的效果，應該說買了領克08的這些用戶，回去以后第一件事就是開通音樂的那些會員，你在這個車上非常容易的能分辨出來無損音樂和普通音樂的音效差異，因為它分場景的，這個分布是完全不一樣的。再一個，我們給客戶提供了遠超大家預期的92英寸的HUD系統，作為主駕也有看電影的需求，比如說晚上回家，停在地庫，完全可以看一會兒電影，在HUD上面看，然后車內的立體聲給你很好的效果，這個感覺完全不一樣。再一個打動他們的就是我們的系統，確實絲滑快速，而且轉場的3D效果非常好，如果再有魅族的聲音，你會發現，還有一個超級桌面，我們可以想象一個場景，手機其實就是鑰匙，你帶著手機到車邊，自動就解鎖了，你沒有感覺就能進到車內。然后到車里面以后，手機自動跟車機連在一起，那么你手機上的那些，剛才你在看，或者聽的，直接流轉了，同步了，就是不間斷的這種，所以說這個其實是完全不同于以往其他車型的一個感受。我相信等客戶到我們的體驗店試駕以后，對我們新的一套EM-P超級增程電動方案的性能、CMA Evo架構的操控也會豎大拇指，所以說我覺得這一點也是非常重要的。

   PCAUTO：其實在新能源領域，未來會有一些什么樣的規劃？未來是否以混動產品為主？

穆軍：我覺得領克應該是三足鼎立。這個其實跟市場未來的變化有相關性，就是未來在這個市場上，我們認為可能純電、插混和油車可能各占三分之一的一個比例。因為現在的這個趨勢，純電的增長速度在變慢，而插混仍然快速增長，所以說我覺得我們現在首先先選的就是在插混上面去投放，未來肯定有更多的插混產品投放，而且我們也會有純電的產品來面對市場。所以說領克會堅守，守住油車的份額，然后在混動上大發力，然后在純電上也做，所以說這樣的一個三足鼎立，能夠應對現在這樣比較殘酷的內卷市場，就是競爭比較激烈的市場。那肯定，最后能活下來的，能夠堅持到最后的，所以說你看，我們的董事長說過一句話，其實汽車造車不是短跑，是一場馬拉松，誰最后跑到終點其實很重要，你中間不要掉隊，你一定要堅持到最后，誰就能贏，是這樣的一個很重要的觀點。

PCAUTO：其實我們也知道，領克這個品牌它的運動也是必不可少的基因，領克在TCR賽場上的表現也比較出色，對于汽車運動來講，領克后續會有什么規劃和投入？

   穆軍：我們其實從領克03上市的時候，就開始宣布參加TCR。我覺得車的操控性其實是很重要的一個元素，而領克造車，無論是原來造油車，還是現在造新能源，都沒有放棄它對操控的一個追求。我們為什么認為操控性是很重要的，有兩個點，第一個就是駕駛樂趣，他可以帶來駕駛樂趣。如果一個人買了一個工具，當工具車，然后自己認為自己是一個司機的話，確確實實對操控的追求是不高的。但是我覺得我跟領克的用戶都是喜歡開車，喜歡操控，需要這種駕駛樂趣的。到了新能源時代，為什么要放棄操控，仍然是很具備操控性的，第二，領克一直以來 認為安全是第一要素，而操控性好的車他就安全，該避讓的時候，該剎車的時候能停住，這也是我們非常注重操控性的很重要的一個因素。汽車運動其實是向大家證明，我的操控很好，再一個就是他有很多的技術和數據能夠賦能給民用車，研發上做了很多的賦能，所以今年其實我們不僅僅有領克08這款新能源產品，我們還將推出03的高性能版本，也就是說我們會做一輛能上路的TCR，跟剛剛奪冠的這輛車的水平動力是一樣的。350匹馬力，，小馬哥終于做了歷史性的突破，就是在國外的車，國外的選手處于統治地位的汽車運動賽事上，中國選手開著中國車，第一次奪得了世界冠軍。我覺得這一點的意義，其實不下于、不弱于我們投了08這樣的產品，所以我們這次也會大力的做一個宣傳，那天晚上兩三點鐘我看完了以后，我覺得當時真的是心潮澎湃，看了很多的老師和我們的客戶都迅速的發了微博和朋友圈，大家真的都在等這一刻，沒想到這么快就到來了，確確實實非常的不容易。多年的堅持，我們從2019年一直堅持到現在，讓中國人站上了世界最高的領獎臺，這是非常不容易的事情，所以領克會繼續持續在汽車運動上發力，而且會不斷的反哺汽車的研發，會讓民用車做一個發力。03的高性能版的70%的測試都是在賽道上，我們請了專業的職業選手進行評測，因為他要跑那個極限，必須在這樣的情況下才能測出來，那這個其實就是一個非常非常有必要的，能夠看到汽車運動反哺民用車的一個重要的證據。

   PCAUTO：沒錯，很感謝穆總今天接受我們的采訪。