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    2. 【2023廣州車展】專訪飛凡汽車廣州城市經理張俊逸:積極擁抱消費者

      2023-11-20 10:06:41 作者:金曉

        

        Pcauto:首先很高興邀請到您,請問廣州今年所有店的整體銷量情況怎么樣?

        張俊逸:飛凡汽車目前是一個相對新的品牌,總部也設立在上海,但隨著今年3月份F7的新車上市,在廣州地區有了比較好的發展,現在廣州有六家門店,店均月銷量能達到20-40臺左右。

        Pcauto:今年在市場表現方面,有沒有一些亮點?

        張俊逸:隨著產品上市,因為之前飛凡有幾款產品經過了換代,產品迭代后經銷商伙伴,像本地比較大的美輪集團、電聲集團、楓興集團等開始進駐飛凡品牌,也使我們在廣州地區有更多的體驗中心,消費者體驗會更好。我們在廣州已經做了比較多輪的線下活動,比如隆重的首批車主提車儀式,在廣州比較漂亮的地方做試駕會等等。

        Pcauto:今年各個車企都不得不面對整個市場比較卷,品牌之間打價格戰,已經從燃油車到現在新能源車,其實都有這種情況,也是愈演愈烈的,您是怎么看待的呢?

        張俊逸:現在不只是卷價格,卷配置、卷品牌、卷代言人等一系列,有點像以前軍事里面說的超限戰,是各個維度的競爭。現在市場環境,對一家車企的運營能力和資金實力、供應鏈管理等多維度進行考驗,其實對消費者還是有好處的,車企在這樣的鍛煉下,大家知道有些車企倒下了,像某些供應鏈管理、資金上的問題,經過這輪鍛煉的,能存活下來的都是非常優秀的車企,一定在資金方面更有優勢。比如說飛凡汽車,算是上汽集團老來得子,現階段飛凡是全資成立的公司,在它身上也能看到許多優勢,價格達到18.99萬,要知道飛凡旗下都是中大型的車。總結下來在目前的來說要看車企背后的資金實力、運營能力、供應鏈管理能力,我覺得往后車企想在比較卷的市場環境下生存下來,這三點比較重要。

        Pcauto:今年我們也發現了一個現象,就是各個廠家、集團包括經銷,他們其實對于新媒體的方向越來越重視,而且也有很多這方面的舉措,對于這些狀況,您有什么樣的分析?

        張俊逸:客戶在哪里,車企就應該在哪里,我們作為買方市場應該擁抱客戶。簡單來說,客戶對傳統媒體像電視、廣告,可能感知還沒有那么明顯,大家也忙,工作精力非常有限。以前大家從來沒有想過的方向,比如說線上,小紅書、咸魚都不是汽車類的平臺也有成交。線下方面,商超展、快閃店這種模式也越來越多,我們廠家也在積極跟進。如果不積極擁抱消費者,銷售流程根本就走不到后面,所以我們對新媒體是非常開放的。

        Pcauto:接下來還有兩個月的時間就是每年的銷量沖刺階段,在這個階段品牌有哪些有特色的品牌活動和營銷手段?

        張俊逸:有的,比如說我們在昨天剛剛發布了新款R7,我們也會隨著新車,接下來就是感恩節,節日營銷我們有做準備,還有年底的圣誕節,還有新款R7首批車主提車儀式、試駕會,我們都會做一些安排。

        Pcauto:您剛剛也提到今年市場比較卷,市場也會有一些優勝劣汰,您對于明年市場行情方面,有沒有什么樣的預測和判斷?

        張俊逸:首先這個態勢一定會持續,不僅是整車商,像供應商也進入這個市場,整體成本會一路下降,這個空間非常大,也是非常利好消費者的。第二個態勢,就是雖然國家不再派發新牌照,像有資質的品牌,像國企還有一些玩家沒有進場,我覺得他們會進來。像一汽,他們會重新宣發新品牌,目前智能新能源都是非常確定的道路,反復驗證過,他們會重新進場,和新品牌們廝殺。第三個就是智能化方面,大家也看到近期小米汽車、華為生態勢頭也非常大,在智能生態圈,他們也會向車企進行新一輪的沖擊。

        總結一下就是卷的形態會繼續,但是我們當然也可以做大蛋糕,最近也有一個新趨勢,比如說新能源汽車口碑確實特別不錯,有出口。上汽集團是新能源銷售額是百萬輛,出口也是百萬輛,在卷的同時我們也要做大蛋糕,讓這個市場健康良性發展。所以明年,會有新玩家,也有新挑戰,但是也有新的更好的方面。

        Pcauto:謝謝張總今天接受我們的采訪。

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