【2024北京車展】專訪廣汽豐田張彬：首次亮相的鉑智純電新車

PCauto：太平洋汽車網(wǎng)很高興邀請(qǐng)到了廣汽豐田市場(chǎng)營銷部部長張彬，張總，您好！

張彬：主持人好。

PCauto：請(qǐng)問今年一季度廣汽豐田的整體市場(chǎng)表現(xiàn)怎么樣？

張彬：大家都知道，今年一季度一如既往地卷，我們中國整體汽車還是競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，同時(shí)有眾多的新的品牌加入到競(jìng)爭(zhēng)行列當(dāng)中，廣汽豐田也是承受了來自市場(chǎng)最大的壓力，但是我們頂住了壓力，保持了我們的市占率以及整體的位置，在合資品牌，我們?nèi)匀辉诘谝患径缺３智叭奈恢?。同時(shí)在日系陣營里面，我們還是保持第一的位置。

       從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷地優(yōu)化，我們的智能電混雙擎銷量占比是不斷提升的，智能電混雙擎的銷量占比接近40%。第九代凱美瑞上市以來，它智能電混雙擎的銷售占比達(dá)到了更大程度地的提高，超過80%。另外一點(diǎn)就是我們?nèi)?a class="cmsLink" target="_blank">旗艦，漢蘭達(dá)、賽那、凱美瑞、我們的銷量占比也達(dá)到38%，旗艦車型占比的提升和雙擎占比提升是我們優(yōu)化的最好轉(zhuǎn)折。

PCauto：這次北京車展現(xiàn)場(chǎng)，參展情況怎么樣，智能化和電動(dòng)化方面有什么新

的進(jìn)展？

張彬：北京車展參展，廣汽豐田也帶來眾多重磅的產(chǎn)品，第九代凱美瑞進(jìn)行車展露出。前天發(fā)布的2024款賽那也在車展進(jìn)行了露出，它增加了一體式航空座椅，安全性也有極大的提升，有加入了E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)智能座艙方面延續(xù)了第九代凱美瑞發(fā)售以來的智能座艙水平，為中國設(shè)計(jì)的智能座艙，更滿足中國消費(fèi)者的需要，同時(shí)也進(jìn)行返利返25000元的回饋消費(fèi)者的措施，這是明星旗艦產(chǎn)品。

       在電動(dòng)化產(chǎn)品方面，我們有更多的布局和產(chǎn)品的落地，去年年底發(fā)布的鉑智4X，這次車展是和小馬智行、豐田（中國）的三方合資公司即將落地，合資公司成立以后，鉑智4X會(huì)提供車輛，的更好地的服務(wù)，在小馬智行無人駕駛、智能駕駛的平臺(tái)上，。此次是Robotaxi的亮相，接下來會(huì)投入到市場(chǎng)上，在小馬智行平臺(tái)，為用戶提供無人自動(dòng)駕駛的服務(wù)，這是鉑智4X的情況。

我們也推出鉑智3X量產(chǎn)版，它的概念車版本在去年底在的廣州車展就已經(jīng)亮相了，計(jì)劃年內(nèi)能夠上市的量產(chǎn)鉑智3X也進(jìn)行車展亮相，這款車也采取了純電的平臺(tái)來研發(fā)，續(xù)航里程600公里，智駕也是行業(yè)內(nèi)最高的水平。自動(dòng)駕駛和輔助駕駛方面也是行業(yè)領(lǐng)先的水平，我們計(jì)劃今年年底推出落地上市。

      還有就是我們的“舒享”空間”，C級(jí)純電的電驅(qū)轎車，上次在廣州車展已經(jīng)進(jìn)行亮相，在這次北京車展上，這次我們又向廣大消費(fèi)者展出。

PCauto：首次亮相的鉑智純電新車有什么亮點(diǎn)？向我們?cè)敿?xì)介紹一下。

張彬：剛才已經(jīng)大概介紹了，它鉑智3X是A+級(jí)智能純電SUV，股東雙方融合共創(chuàng)的理念下誕生出的雙方融合共創(chuàng)的產(chǎn)品，純電續(xù)航里程達(dá)到600km以上，智能駕駛、智能座艙、語音大模型都有加持，讓每一個(gè)成員語音可以有效識(shí)別，、控制車內(nèi)，使我們的車更好地為出行服務(wù)。這是鉑智3X的情況。

PCauto：面對(duì)當(dāng)前的油電切換的熱潮，廣汽豐田的智能電混雙擎有哪些優(yōu)勢(shì)？

張彬：利用網(wǎng)友的說法，“混動(dòng)，就是只有豐田和其他”就是只有豐田和其他，從第一代產(chǎn)品問世以后，如今經(jīng)歷了27年，、共計(jì)2500萬全球用戶的認(rèn)證，廣汽豐田智能電混雙擎在國內(nèi)也突破了100萬臺(tái)，這是口碑上受到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，用戶都說好。從技術(shù)特點(diǎn)上來講，豐田發(fā)明了“行星齒輪混連混聯(lián)結(jié)構(gòu)”，這個(gè)結(jié)構(gòu)越來越多的廠商也在模仿技術(shù)特點(diǎn)，為自己大排量、小電池、強(qiáng)驅(qū)動(dòng)混動(dòng)車型助力，技術(shù)上加持和助力。

       在整體電混雙擎歷程來看，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入第五代，特點(diǎn)是小型化、輕量化和精密化，實(shí)現(xiàn)的特別是高速的時(shí)候能夠持續(xù)、穩(wěn)定的電驅(qū)輸出，低速的能夠有電車一般的純電的加速啟動(dòng)駕駛體驗(yàn)，同時(shí)保證在大功率輸出的同時(shí)，能夠保持和保證我們的低油耗，。比如說9代凱美瑞，2.0升的混合動(dòng)力系統(tǒng)，油耗已經(jīng)低至4.2升/百公里，油耗水平非常低，對(duì)消費(fèi)者用車成本都是極大的好處。

PCauto：今天非常感謝張部長的分享，專訪到此結(jié)束，謝謝！

張彬：謝謝！