賓利高管轉(zhuǎn)投現(xiàn)代 曾設(shè)計(jì)蘭博基尼蓋拉多

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】綜合外電報(bào)道，賓利前設(shè)計(jì)總監(jiān)呂克·東克沃爾克(Luc Donckerwolke)將轉(zhuǎn)投現(xiàn)代汽車集團(tuán)，接替彼得·希瑞爾(Peter Schreyer)擔(dān)綱設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。

　　賓利首席跳槽現(xiàn)代

　　2015年6月初，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布聲明稱，旗下賓利品牌設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人呂克·東克沃爾克已“已決定離開”，但大眾并未給出詳細(xì)的離職原因。隨即知情人士透露稱，呂克將赴韓國(guó)轉(zhuǎn)投現(xiàn)代汽車集團(tuán)，成為彼得·希瑞爾的接班人。彼得·希瑞爾年屆63歲，將在兩年內(nèi)退休。

　　呂克現(xiàn)年49歲，此前曾負(fù)責(zé)過大眾蘭博基尼及西雅特品牌的設(shè)計(jì)，于2012年起擔(dān)任賓利設(shè)計(jì)總監(jiān)。供職大眾期間，呂克曾負(fù)責(zé)奧迪R8 Le Mans勒芒賽車、蘭博基尼Murcielago、蓋拉多以及西雅特Tribu SUV概念車的設(shè)計(jì)，并且還獲得過紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

　　接替虎嘯前臉作者

　　本次呂克將接替的彼得·希瑞爾在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域已經(jīng)堪稱傳奇。希瑞爾對(duì)起亞品牌的崛起起到了舉足輕重的作用，正如領(lǐng)銜“流體雕塑”理念的托馬斯·伯克爾之于現(xiàn)代品牌。

　　1978年彼得·希瑞爾加盟大眾汽車集團(tuán)，其曾經(jīng)擔(dān)任奧迪首席設(shè)計(jì)師，作品包括第一代奧迪A3、奧迪A4、奧迪A6、奧迪A8、奧迪TT、第四代大眾高爾夫、甲殼蟲、Concept-C/Eos和Concept-R等概念車，同時(shí)也參與了蘭博基尼Murcielago和蓋拉多項(xiàng)目。

　　2006年希瑞爾從大眾集團(tuán)轉(zhuǎn)投起亞，于2013年開始擔(dān)任現(xiàn)代與起亞品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)，并且在2012年成為起亞首位外籍總裁。希瑞爾將虎嘯式前臉(Tiger-nose)隔柵設(shè)計(jì)帶入起亞。其所影響的車型從小型車Picanto到福瑞迪再到Optima/遠(yuǎn)艦。

　　2007年，希瑞爾獲得英國(guó)皇家藝術(shù)學(xué)院頒發(fā)的榮譽(yù)博士證書，在汽車行業(yè)只有三名設(shè)計(jì)師拿到該項(xiàng)榮譽(yù)，故此有說法將希瑞爾列為“歐洲三大汽車設(shè)計(jì)師”之一。（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）