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      吐槽來了:寶沃BX7真能吊打途觀?

      2016-05-04 17:45:08 來源: PCauto 作者:趙婷婷
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      寶沃BX7

      寶沃曾高調宣稱“打造觸手可及的豪華體驗”,上個月北京車展,首款車BX7上市了——16.98-30.28萬,怎么說也不像是豪華品牌的價格。

      貴還是厚道?看跟誰比

      寶沃BX7全系搭載福田的2.0T發動機,5/6/7座版本都有,其中7座版本售價為20.18-22.38萬,跟銳界漢蘭達比起來,自然是便宜些,但跟哈弗H7相比,就貴出了不少。

      寶沃BX7

      主打德味的寶沃品牌,實際上是福田進軍乘用車領域收購回來、放在國內運作的項目,實為福田控制。要說源自德國,那也沒錯,畢竟這牌子是誕生于德國。

      BX7五座車型售價區間為16.98-19.98萬元,是比途觀便宜、比途觀還大,但吊打途觀,聽起來挺泄憤的,短期來看兩者并不構成沖突,畢竟這個死了半個世紀的品牌,借尸還魂重整旗鼓,還談不上美譽度和忠誠度。

      寶沃BX7

      寶沃的厲害之處

      寶沃官網提供中文、英文以及德文3種語言,官方對自我的界定是“致力于打造突破豪華界限的智能汽車品牌”,豪華二字好理解,然而產品是否真能予人豪華體驗?市場是否認同你所說的豪華?“突破豪華界限”,如果是指價格,那好說,就是比豪華車便宜。

      寶沃BX7

      這樣一款搭載了2.0T的中型SUV,價格比上不足比下有余,介于自主和合資品牌之間。會有多少人買?官方宣稱產品終身保修,車輛使用五年后,將以半價換購,外加德味營銷助力,為之買單的人,應該會比觀致多。

      比起觀致,福田可就機智得多。自主車要打入20萬級別很難,全新品牌觀致至今沒能做到,而通過收購一個國外品牌,極大地減輕了品牌認知門檻;而刻意營造的豪華氛圍(來自德國),也便于推廣。

      品牌口號雖有豪華二字,卻在前面加了限定詞,而官方也說過,寶沃的對手是歐美系的合資產品。比自主更洋氣,比合資還便宜,這樣的定位,既滿足了目標人群對德系的向往,又在價格上做出“讓步”,看上去比一般合資品牌更有誠意,實在是高!

      官方怎么說?

      寶沃全球CEO華立新表示,寶沃提供所有豪華車應該具備的出色性能,包括舒適性配置、四驅系統,價格又能讓中國消費者負擔得起。“總體看來,BX7完全符合高檔車定位。”

      關于競爭對手,寶沃聚焦的就是合資品牌的主流SUV產品,既包括歐美系也包括德系。關于銷量,今年希望能夠達到五位數的規模。

      目前,寶沃在中國在建的經銷商已經超過80家,年底預計會超過120家,到明年年底則會增加到200家經銷

      群眾怎么說?

      寶沃BX7

      寶沃BX7

      寶沃BX7

       

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