吐槽來了：高爾夫嘉旅是要貴死誰？

高爾夫·嘉旅的英文原名是Sportsvan，兼具Sport+Van雙重性格。其實，它既不如高爾夫那么Sport，也不如途安那么Van。

嘉旅前幾天低調上市了，四種動力版本，分別是1.6L、1.2T、1.4T(高/低功率版)，售價區間是13.19-19.79萬。

1.4T低功率版，還是手動擋，都賣15.29萬了，價格快跟1.5T自動尊貴版的思域持平，1.4T高功率版更是18.49萬起……這緊湊車的高配價格直接趕超中級車入門版本了。

▶ 定價符合大眾的尿性

簡而言之，這是一款空間更大的高爾夫，尺寸比高爾夫略大。

關于定價，高爾夫·嘉旅總計8款車型，1.4T占了5款。同樣的1.4T+5MT，高爾夫14.09萬，速騰是14.68萬，放在高爾夫·嘉旅身上則是15.29萬元。

再來說1.6L版本，2款車價格分別是13.19萬和14.39萬，均比1.6L版本的高爾夫貴了1W。憑著更強的裝載能力（行李廂容積500-1520L）和更多舒適性配置，這個溢價還算合理。

▶ 并非小號途安

一看高爾夫·嘉旅這廂式的模樣，就難逃MPV的影子，說它是小號途安，其實并不準確。

尺寸大致相當。身長4348mm的嘉旅雖然比途安短了不到5厘米，但是寬度和軸距(2680mm)反而略長。

嘉旅起價更高。兩者的價格，途安僅有1.4T，價格區間是13.98萬-19.68萬;嘉旅用的是新一代1.4T，起價超15萬。因此，高爾夫·嘉旅雖然空間小于途安，但技術更新配置更高，起價也更高。

定位不同。途安是一款純MPV，高爾夫·嘉旅是裝載更強的轎車，廂體結構更類似雪佛蘭樂風RV、寶馬2系旅行車以及奔馳B級。

▶ 群眾會買賬嗎？

相比轎車和SUV的火爆，神車黨的信仰并沒有充值在MPV之上。

途安這種緊湊級別的5座MPV，商務不好用，家用需求也少，這導致途安入市以來一直不慍不火，月銷量5千已是小高峰，上月的銷量數據顯示為3813輛。

高爾夫·嘉旅顯然不打算歩途安后塵，只是這種兩廂+MPV風格的新式轎車，會有多少人買賬?

說起買賬，還得提錢的事，從官方車型布局來看，1.4T高功率版價格顯然需要一定信仰，兩款1.6L入門版或許能成為主力，1.4T低功率版本價位中等，或許適合信賴合資品牌且對空間更有訴求的群體，然而更大的問題可能不在于錢。

▶ 如果問題不在于錢，那在哪里？

你會選擇一款正經轎車、SUV，還是一款MPV？或者一款嘉旅？嘉旅面對的是一個細分市場，要說競爭對手，不會是MPV，只能是在轎車或SUV市場上分一杯羹。

問題不在于錢，在于細分市場較小而選擇太多。15萬的價格足以買到一輛速騰、中配1.5T新思域、XR-V，或者塞車不鬧心的雷凌雙擎，中高配更是能買到CR-V或者一輛促銷優惠的中級車。

以廂體類似的雪佛蘭樂風RV為例，這是一款兩廂+MPV風格的小型車，對手有飛度。然而樂風RV上市至今依然沒有打開局面，4月銷量僅為1181輛，飛度則為8882輛。

期待下月銷量排行榜中看到高爾夫·嘉旅的成績，當然，如果銷量不濟，可能會被并入高爾夫車系銷量當中。（文：太平洋汽車網 趙婷婷）

▶ 群眾怎么說？