歐寶利用軟件操控排放 稱(chēng)軟件符合法規(guī)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】德國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)Alexander Dobrindt近日表示，通用歐寶品牌在賽飛利（Zafira）車(chē)型上安裝了控制軟件，涉嫌操控尾氣排放。

　　歐寶承認(rèn)有在尾氣處理系統(tǒng)上安裝軟件，并聲稱(chēng)在特定的車(chē)速及氣壓條件下關(guān)閉尾氣處理系統(tǒng)，“是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)”。

　　與大眾集團(tuán)在尾氣測(cè)試中使用作弊軟件減少污染物排放的方法不同，歐寶的軟件是在實(shí)際行駛中關(guān)閉尾氣處理系統(tǒng)，但從邏輯上來(lái)看兩者的“功效”是一致的——政府部門(mén)測(cè)得的數(shù)據(jù)，永遠(yuǎn)比實(shí)際排放的少。

　　德國(guó)運(yùn)輸部調(diào)查委員給歐寶設(shè)定了14天期限，要求給出確切的技術(shù)信息，如果這個(gè)軟件不是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)的，那么通用公司將面臨一場(chǎng)可大可小的危機(jī)。歐寶暫未停產(chǎn)的第四代雅特（Astra）車(chē)型由于使用了相同的造車(chē)平臺(tái)，也有可能使用了相關(guān)軟件，德國(guó)運(yùn)輸部正在要求歐寶對(duì)此作出解釋。

　　由于歐寶已在2015年1月1日全面退出中國(guó)市場(chǎng)，即使事件被確認(rèn)為違法，中國(guó)市場(chǎng)用戶也不會(huì)因此得到什么正面或反面的影響。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃恒樂(lè)）