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      原創  能源和消費稅雙重壓迫 SUV市場何去何從

      2006-04-25 14:21:26 來源: PCauto 作者:arashi

        油價上漲,稅收增加,SUV該怎么辦

        最近,中國市場的燃油價格再次上漲,達到歷史最高紀錄,有油老虎之稱的suv首當其沖;消費稅的頒布實施讓2.0以上排量的車型面臨巨大的漲價壓力,而目前以2.0以上大排量為主的suv更是直接面臨著挑戰。面臨雙重壓迫,中國suv市場盡快開發2.0升左右的低油耗suv車型勢在必行。

        市場亟需低排量低油耗車型

        燃油價格的飛漲,讓傳統suv經濟型差,油耗高的問題更加突出。為了保證suv的強勁動力和越野能力,一般的小排量無法勝任,因此絕大多數國內suv廠家都不約而同選擇了大排量發動機,而由此帶來的suv的大排量高油耗已經成為橫亙在不少鐘情suv的準車主面前的主要障礙。

        而低油耗,高效能的suv車型的出現將可能掃除這種障礙。最近,韓國市場新上市的一款雙龍suv  actyon首次搭載一款第三代技術2.0柴油機,其最大功率達145匹馬力,扭矩更達到了300牛米,絲不遜色于市場上更大排量的suv;由于采用柴油發動機,油耗則僅相當于1.6升左右排量的家用轎車,比同類型汽油suv省油40%以上。類似這樣的柴油發動機,已經具備了中低排量、高效率、低油耗的特點,將有望徹底改變suv油老虎的負面形象。如果類似的車型能夠引入國內,對suv車迷來說將非常具有吸引力。

        消費稅讓 2.0或成為suv的黃金排量

        油耗過高問題已經讓國內的suv市場面臨尷尬,而消費稅對目前國內的suv市場來說無疑是雪上加霜。消費稅的實施會讓以2.0以上排量的車型為主的國內SUV廠家的成本增加4%以上,如果這些廠家硬挺可能吃不消,而把主要增稅額轉嫁給用戶又勢必造成銷量滑坡,因此這些汽車廠家會很為難。

        而前面提到的雙龍2.0排量的suv所適用的稅率卻僅相當于普通家用小轎車,和目前的主流suv相比,所承擔的稅率要降低近一半,但是動力性能卻絲毫不輸給更大排量的車型。因此選擇兼顧經濟性和中低排量的suv車型將是從容應對挑戰的最佳選擇,而2.0升完全可能成為suv車型的黃金排量。

        開發和引進類似韓國雙龍actyon這樣的既能滿足經濟性和動力性要求,又不需要多支付額外稅賦的suv車型將成為越來越多理性消費者的最佳選擇,也是國內各suv廠家應對燃油持續漲價,消費稅已經實施這雙重壓力的最有效辦法。

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