原創  要“小排量” 還是“精品小排量”？

　　從市場大勢來看，已經沒有人懷疑小排量汽車春天的到來。繼2005年國內小型車實現20％增幅的基礎上，今年第一季度，小排量轎車紛紛闖入單一品牌銷售排行榜的前列。無論從銷量，還是從成長率來看，小型車已經成為中國市場上僅次于中低型細分市場的、最富成長性的細分市場，2006年甚至因此而有了"小排量汽車元年"的冠名。

　　然而，形勢大好之際，小排量車的發展卻也面臨新的挑戰。

　　油價只漲不落，高先生一點兒也不懷疑小排量車的實惠，但他也琢磨："既要省油又要有點勁兒的車還真不好挑。"平面設計師謝女士說，早就想買一輛家用小車，但總感覺小排量車型的外觀和內飾都不是很精致，購置計劃一拖再拖。

　　調查表明，車價、油耗、安全性方面的裝備、性能價格比、車輛整體外觀，已成為影響小型車消費者購買意愿最為重要的五項因素，發動機技術、操控以及品牌口碑，也位列選擇因素的重要位置。這意味著今日"小排量"已不是"限小"前那種"小排量"的概念，消費者需要"高品質的精品家轎"。

　　市場人士分析說，隨著家庭轎車的消費群趨向低齡化，追求時尚、崇尚個性成為當今家轎消費者的共同特征。他們希望家庭轎車能有足夠的空間和令人欣羨的外觀和內飾，單純的代步功能已經不能滿足現今消費者的需求了。

　　而細看國家針對發展小排量汽車所提出的"積極鼓勵低油耗、低排放、小排量、小型化、高動力性汽車的生產和投資" 的意見也不難發現，大形勢上產業政策為小型車市場的發展創造了良好的外部環境，但更對小排量汽車的性能提出了更高的要求。無論從消費者需求，還是從國家產業政策的要求來說，小排量汽車在迎來春天的過程中，面臨著全面的"升級"門檻，"精品家轎"的概念呼之欲出。

　　幾年前，上海通用汽車針對國內家庭轎車市場的市場調研就顯示：隨著年輕的都市"知本一族"群體的日漸成型及其生活形態的成熟，足夠的空間、時尚外觀和富有質感的內飾，將逐步成就家庭汽車用戶對家用小型轎車的精品化追求。三年時間下來，這一調研結果直接推動了定位于"精品家轎典范" 的上海通用汽車雪佛蘭LOVA樂風的誕生。

　　據了解，自今年3月上市以來，雪佛蘭LOVA樂風已經銷售超過5000輛，在小排量細分市場上鋒芒畢露，以其"精品家轎"的內涵征服國內消費者的心，領跑國內小排量精品消費。"小車大設計"的設計理念，令雪佛蘭LOVA樂風擁有接近中級車的身量，內飾更堪比中級車，處處流露時尚精致的品味格調。

　　其配備的Twin-Tec 1.4升DOHC發動機，綜合考慮了燃油經濟性與動力性的結合，峰值輸出達到 69KW 和 128Nm，動力表現在同級車當中勝出一籌。發動機瞬間加速表現（轉速達到3600rpm時即可達到128Nm的峰值扭矩）使LOVA樂風在經常走走停停的都市中更顯游刃有余。

　　統計數據表明，未來十年，國內小型車細分市場將持續保持增勢，穩定地占有25％左右的乘用車市場份額，成為中國家庭和個人汽車用戶所青睞的主力車型之一。而隨著消費者對家轎需求的繼續提升，以雪佛蘭LOVA樂風為代表的"精品家轎"將在未來很長一段時間內主導市場走向。