原創  高級車市硝煙不斷 設計和技術是制勝關鍵

　　6月7日至6月11日，"NISSAN先進科技創新設計活動"（NTD）在上海隆重舉行，該活動全方位地展示了日產全球同步的領先技術。有專業人士指出，在競爭愈演愈烈的高級轎車市場，顧客的消費理念已逐步趨向理性，更加注重轎車的技術含量和設計方式等方面的因素，也正因為這個原因，"中級車看配置、高級車看技術"這一流行車市的說法如今儼然成了消費者購車的指南。而日產順勢舉辦此次活動，可謂正逢其時。

　　據了解，活動當天將展出東風日產高級轎車---新天籟全車和切割車和日產頂級VQ+CVT切割模型系統、CVT無級變速系統模擬體驗展示等。東風日產一直對旗下轎車的技術革新和設計創新非常重視。這一點在展出的新天籟身上得到了最完全的體現出來。今年4月份才上市的新天籟首發就取代了寶馬和奧迪成為"2006年博鰲亞洲論壇年會貴賓用車"，并在僅僅一個多月的時間內銷售一路飄紅，其設計和技術當然有其過人之處。

　　從設計上來看，新天籟的設計顯得更為"歐洲化"。在天籟上市時，即有媒體將天籟與皇冠進行比較，并提出："在外形和內飾的設計上，天籟和皇冠有著十分鮮明的不同。皇冠可以說日本味十足，延續了日本高檔汽車傳統的穩重，并偏于保守。 而反觀天籟，無論從整體設計，還是細節表現，無不顯示出其時尚品位的"歐洲化"特色。"而從新天籟身上，我們可以看到這種趨勢更加明顯。

　　新天籟在繼承了天籟系列的卓越外觀的基礎上，注重創新設計，發揮"技術在日產"的優勢，又將雷諾的歐洲風情巧妙融入其設計中，突出了豪華大氣和簡潔現代的特點，時尚而有品位；恰到好處地與其目標消費群--新成功人士的獨特品位相呼應。

　　而從技術上來看，新天籟的VDC車輛動態穩定系統、CVT無級變速箱、VQ發動機無一不是日產"技術領先"的最好例證。其使用的VDC車輛動態穩定系統利用傳感器判別車輛的狀態是否穩定，并通過剎車控制、發動機輸出功率控制來控制狀況，提高車輛的穩定性。同時，新天籟搭載的日產頂級X-TRONIC CVT 無級變速系統是全球最大排量的帶狀CVT，其燃油經濟性和行駛舒適性均非常出色。

　　最能體現新天籟優秀的"技術血統"的無疑是VQ系列發動機。據了解，VQ35DE發動機是唯一連續十二年獲得"世界十佳發動機"獎項的發動機。它的主要優點在于輕質、高效、安靜以及低排放性。特別是采用了短沖程設計的VQ35DE，不僅成功地減小了發動機的重量和尺寸，使油門反應時間更短；還采用無聲正時調速鏈(無聲鏈)，在提供平穩強勁動力的同時確保了寧靜的效果。

　　有分析人士指出：目前國際汽車市場競爭的實質就是技術創新能力的競爭。世界各大汽車公司都把主攻方向從規模效應轉向以微電子和信息技術為代表的高新技術改造汽車工業，圍繞安全，環保，節能以及新能源，新材料，新工藝等重點領域，開發研制各種新車型。我國汽車企業要想在激烈的競爭中獲得一席之位，特別是希望在高級車市中生存下來，更要重視技術、設計方面的發展。從這點來看，也許新天籟正是這樣一個具有里程碑意義的新開端。