原創(chuàng)  價(jià)格降下來(lái) 福美來(lái)質(zhì)量不“打折”

　　世界杯的比賽已經(jīng)結(jié)束，巴西的意外失利無(wú)疑讓不少球迷傷心不已，同時(shí)也反映出這屆世界杯爭(zhēng)奪的激烈。但是競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈的不僅僅是世界杯的賽場(chǎng)，幾乎與世界杯同時(shí)敲響戰(zhàn)鼓的中級(jí)車(chē)市價(jià)格大戰(zhàn)，同樣打得讓人心驚肉跳。現(xiàn)在中級(jí)家轎的價(jià)格大戰(zhàn)已經(jīng)告一段落，車(chē)價(jià)是降下來(lái)了，但是新的問(wèn)題又出來(lái)了，不少消費(fèi)者開(kāi)始懷疑降價(jià)是否以犧牲了產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)呢？

　　價(jià)格降下來(lái)，產(chǎn)品質(zhì)量要提高，這是消費(fèi)者關(guān)注的關(guān)鍵問(wèn)題。目前汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果產(chǎn)品價(jià)格降下來(lái)而質(zhì)量會(huì)得不到保障，對(duì)廠家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是飲鴆止渴，沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)的目光會(huì)淺薄至此、自掘墳?zāi)埂Ｊ聦?shí)上，對(duì)于自己產(chǎn)品的質(zhì)量，沒(méi)有哪個(gè)廠商不看重，畢竟質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，所不同的只是彼此重視程度不同而已。就像此前某品牌轎車(chē)，價(jià)錢(qián)降是降了，不過(guò)隨之而來(lái)的是消費(fèi)者的諸多質(zhì)量方面的投訴。

　　其實(shí)汽車(chē)和人一樣，"身體"好壞也是先天的，決定以一輛車(chē)質(zhì)量好壞的因素可能有很多，但最根本的是廠商在制造它時(shí)用了多少心。就像"新三樣"中的福美來(lái)，之所以能夠馳騁家轎市場(chǎng)多年，拼的就是過(guò)硬的質(zhì)量，而可靠的質(zhì)量則是源于海馬嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系。

　　據(jù)了解，海馬的這套質(zhì)量控制體系比較獨(dú)特，全稱(chēng)是"全員全過(guò)程的質(zhì)量控制及質(zhì)量改善理念"。從字面意思理解，我們就知道在生產(chǎn)制造福美來(lái)的過(guò)程中，所有參與生產(chǎn)的人員都在按照規(guī)定的質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行質(zhì)量管理和控制活動(dòng)，每一個(gè)人都是管理者、檢驗(yàn)員。這種質(zhì)量檢驗(yàn)當(dāng)然比僅僅做產(chǎn)品下線前的質(zhì)量檢測(cè)嚴(yán)格的多，這就相當(dāng)于層層把關(guān)，在生產(chǎn)中一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，都會(huì)馬上得到準(zhǔn)確的信息并被修正。據(jù)說(shuō)即便馬自達(dá)總部派出的QC工程師來(lái)到海馬，都不得不對(duì)海馬汽車(chē)制造出的馬自達(dá)產(chǎn)品豎起拇指。

　　正如海馬降價(jià)時(shí)所表示的，之所以降價(jià)是因?yàn)榻祪r(jià)的利潤(rùn)來(lái)源于生產(chǎn)工藝的優(yōu)化、質(zhì)量控制的強(qiáng)化，以及生產(chǎn)成本、物流成本方面的控制，海馬的品質(zhì)是始終如一的。而據(jù)不完全調(diào)查顯示，今年6月降價(jià)以來(lái)，銷(xiāo)量最好的車(chē)型仍然是"新三樣"，其中福美來(lái)再度成為了車(chē)市消費(fèi)的熱點(diǎn)車(chē)型。當(dāng)然消費(fèi)者看中的不僅僅是福美來(lái)的低價(jià)，更重要的是低價(jià)格高品質(zhì)的福美來(lái)確實(shí)打動(dòng)了他們的心。

　　如果說(shuō)市場(chǎng)旺銷(xiāo)是福美來(lái)成熟品質(zhì)的感性表現(xiàn)，那么在調(diào)研機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)中得到的良好成績(jī)則利用理性數(shù)字驗(yàn)證了福美來(lái)的可靠性。在國(guó)際際知名調(diào)研服務(wù)機(jī)構(gòu)J.D. Power Asia Pacific 公布的2004年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量調(diào)研(IQS)報(bào)告中，福美來(lái)在中級(jí)車(chē)市的質(zhì)量水平名列前茅，每百輛車(chē)所出現(xiàn)的問(wèn)題(PP100)數(shù)量?jī)H為176個(gè)，而市場(chǎng)的平均水平為265個(gè)。

　　專(zhuān)家分析指出，隨著車(chē)市的幾輪大規(guī)模洗牌，車(chē)價(jià)已經(jīng)基本達(dá)到合理范圍之內(nèi)。汽車(chē)消費(fèi)是一種長(zhǎng)期投資，成熟可靠的產(chǎn)品品質(zhì)是每一位購(gòu)車(chē)者所期望的。然而這往往很難用硬性的參數(shù)來(lái)標(biāo)示，在這種情況下，車(chē)主之間相互傳承的口碑顯然更具參考價(jià)值。海馬用戶(hù)超過(guò)六成的新車(chē)主都是通過(guò)老車(chē)主推薦，這也許能從另一個(gè)層面說(shuō)明其成熟、可靠的品質(zhì)已經(jīng)得到消費(fèi)者的認(rèn)可。