原創(chuàng)  買車首先考慮的是需要 該出手時就出手

　　"降價"在汽車市場上是個老生常談、卻又讓人樂此不疲的話題。據統(tǒng)計，今年上半年中國汽車市場有近百款車型義無反顧的殺入降價狂潮。從1月3日上海通用汽車打響了2006年車市降價的第一槍開始，降價的商家、車型前仆后繼。先是上海通用旗下的別克君威、雪佛蘭景程兩大車系、共計7款車型全面降價，最高降幅為2.6萬元。

　　面對強手如云的市場，廣州本田也是難逃宿命。隨著雅閣全球對手凱美瑞的上市，形勢更加嚴峻，市場上關于雅閣優(yōu)惠力度不斷加大的消息不絕于耳，日前有經銷商把雅閣價格下拉了近1.7萬元。整個市場籠罩在"降價"的聲潮當中。

　　當然，汽車降價從購買的層面上來說是件好事，可是凡事都有個度，降價同樣不可能沒有止境，而且汽車產品價值的體現也不是僅僅以價格的多少來衡量。依筆者來看，現在買車不枉是個絕好的時機。

　　據以往的經驗，一年中第二季度地處五一、十一這兩個"黃金周"之間往往都是汽車銷售的淡季，是最好的購車時機。首先，汽車經銷商為了緩解銷售的壓力多會自行作出很多讓利，以大幅度的優(yōu)惠、讓利來回饋消費者；其次，汽車商家的最終目的是為了盈利，所以降價也是相對的、有限度的，現在降價不意味著以后還降；從"保值"的角度來說，有些知名廠商的產品售價由于開始定價的合理性長期都處于相對穩(wěn)定的狀況，就像東風標致307。

　　不論市場如何的變，其他廠商如何變，他們的產品一直都處于旺銷狀況，價格也一直堅挺，所以什么時候買都一樣。最后，從消費者的角度來看，買車首先考慮的是自己的需要。在自己經濟許可的范圍內買到適合自己的車就是明智，而不是買到最低價格的車。

　　所以，他降他的，我買我的，面對千變萬化的市場，"等明天"的想法并不十分理性，看準時機該出手時就出手才是明智之舉。