原創(chuàng)  POLO勁情助陣　333車隊實力升級

　　從上海大眾獲悉，上海大眾333車隊的賽車已經(jīng)全部升級為POLO勁情，4輛新賽車目前已經(jīng)出發(fā)，備戰(zhàn)即將于7月22日－23日開賽的全國汽車拉力錦標賽第二站比賽。

　　上海大眾333車隊的相關負責人告訴記者，在7月22日－23日貴州六盤水舉辦的全國汽車拉力錦標賽第二站比賽中，上海大眾333車隊的王睿、韓寒等參賽車手，將正式啟用POLO勁情賽車參賽。

　　六盤水向來以山高路險、氣候復雜而著稱，而POLO勁情賽車的"處女秀"就選在這里，可見上海大眾333車隊和POLO勁情的十足底氣。而據(jù)上海大眾相關人士透露，在7月24日開幕的廣州車展上，上海大眾的展臺除展出POLO勁情勁取之外，還將特別開辟出一塊專業(yè)賽車展區(qū)，展出新鮮出爐的POLO勁情賽車，并將提供豐富多彩的游戲和節(jié)目，讓廣大汽車愛好者體驗POLO勁情的卓越性能。

　　POLO戰(zhàn)績輝煌

　　作為一款A0級轎車，POLO在中國車市的非凡表現(xiàn)是有目共睹的，上市一年就獲得了6萬輛的銷售佳績，并憑著精湛的制造工藝和高科技含量成為中國精品小車的不二代表。

　　而馳騁車市的POLO在賽車場上同樣是英姿颯爽。2003年初，POLO正式取代曾經(jīng)力助車隊兩奪全國拉力賽總冠軍的老將桑塔納，成為上海大眾333車隊的比賽用車。第一年POLO賽車就不負眾望，給車隊帶來了第三個年度總冠軍，并且在2004、2005賽季，在車手更迭、競爭更激烈的情況下連續(xù)奪冠，顯示了強勁的實力。

　　除了拉力賽，上海大眾333車隊還駕駛著POLO賽車，在全國汽車場地錦標賽（CCC）上稱雄，在2004－2005年兩個賽季的12站比賽中，奪得7個冠軍。而諸多年輕的知名車手，如徐浪、韓寒等，都是在上海大眾333車隊開著POLO成長和成熟起來的。

　　不只是在國內(nèi)拉力賽場上稱雄，上海大眾333車隊還參加了2004年世界汽車拉力錦標賽澳大利亞戰(zhàn)的比賽，奪得N2組的冠亞軍，并在全場所有兩驅(qū)車中也僅落后于一輛無限制改裝的A6，排在第二、三位，在世界賽車場上延續(xù)了POLO的輝煌。

　　升級賽車　升級實力

　　POLO勁情、勁取的上市，讓賽車界和車迷們開始關注，上海大眾333車隊是否也將換上新座駕。其實，在POLO勁情勁取上市之前的一次時尚媒體活動中，上海大眾執(zhí)管會成員馮思翰博士就透露，POLO勁情即將取代原來的POLO成為333車隊的新一代"戰(zhàn)車"。

　　上海大眾333車隊的工作人員告訴記者，實際上新賽車的改裝工作從半年之前就已經(jīng)開始了。在這期間，為了達到最佳的性能指標，經(jīng)驗豐富的改裝人員進行了數(shù)次反復調(diào)試，使POLO勁情賽車的整車狀態(tài)達到了一個新的高度。他表示，和老賽車相比，新賽車擁有最先進的車架結構、更好的動態(tài)剛性、極佳的操控性.。而上海大眾333車隊在與上一代POLO并肩作戰(zhàn)的3年中，已經(jīng)有了豐富的改裝經(jīng)驗，這將使他們對POLO勁情賽車的改裝和調(diào)教更到位。

　　一位賽車業(yè)界人士透露，海拔為1700米的六盤水可以說是中國海拔最高的賽道了，由于空氣稀薄，在以往的比賽中，有許多賽車因為進氣不足而影響到輸出功率以至于成績不佳，而POLO勁情的行車電腦卻能夠自動根據(jù)外界情況對進氣密度和空燃比進行調(diào)整而達到理想狀態(tài)，因此POLO勁情賽車的首戰(zhàn)，即占有了得天獨厚的優(yōu)勢。與此同時，POLO勁情擁有先進的車架結構，具有更好的動態(tài)剛性；在低轉(zhuǎn)速下，就可以發(fā)揮較高的扭力；先進的底盤和轉(zhuǎn)向機的設計，則使它擁有了更佳的操控性，再加上更周到的安全性防護，這都大大增加了上海大眾333車隊在六盤水的勝算。

　　上海大眾333車隊的領隊表示，POLO勁情的助陣，將不僅有助于鞏固車隊在拉力賽場上已有的優(yōu)勢，更有望在追求速度的場地賽上有更好的發(fā)揮。