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      原創  汽車銷售形勢低迷 降價是有效的營銷嗎?

      2006-09-07 15:59:51 來源: PCauto 作者:arashi

        自五、六月份汽車銷售形勢突然低迷,市場各方面紛紛顯示下半年形勢也不容樂觀之后,很多汽車生產商或營銷人員對完成今年的銷售任務開始擔憂。接著我們看到一些廠家又開始操辦起我們司空見慣的包括降價、大禮包在內的各種促銷活動或者叫營銷活動。

        結果是令他們失望的。以往靠這些形形色色的降價活動便能夠維持好一段時間的銷售,但是在這個時節的中國汽車市場上,看慣了如此單調伎倆的中國消費者對此已開始麻木,甚至面對新車上市也開始顯得理性,降價自然無濟于事,尤其是在對價格一向不太敏感的高級轎車市場,降價就更無明顯效果了。

        君不見,高級車市的"金三樣"奧迪皇冠、新天籟面對今年錯綜復雜的市場環境,幾曾用過降價手段?在高級轎車市場,向來注重的是品牌,是實力,是核心技術。以新天籟為例,這款車于今年4月經過創新升級榮耀登場后,便替代奧迪、寶馬等德系高級轎車成為博鰲亞洲論壇年會貴賓用車,且看它是靠什么在激烈競爭的高級轎車市場站穩腳跟的。

        新天籟上市之初,就有媒體指出這是一輛"歐洲化"的日系車,但不少業內人士指出這種說法過于籠統。應該說無論是外觀、內飾還是在核心技術層面,新天籟都體現出歐洲風格與日本風格的融合,這一切,都源于雷諾-日產兩大汽車巨頭的結盟。

        從外觀上看,新天籟具有歐洲高級車型的流線外觀,采用了新款V形進氣格柵,較之以往的水平格柵更為大氣,對保險杠、前后大燈組合以及輪輞等細節的修飾,都在為整車華麗卻不失簡約的形象添彩。而內飾方面,新天籟既具有歐洲車簡潔的設計,又加入了日系車帶有家居風格的細膩做工,這種把"移動家園"的設計理念帶入汽車生產的創舉,的確是東西方情調的一種完美結合。

        而在核心技術方面,日產公司在融合了雷諾的技術精華之后,使得新天籟身上處處閃現技術的光輝,無論是唯一連續十二年獲得"世界十佳發動機"獎項VQ發動機、VDC車輛動態穩定系統、全球最大排量帶狀CVT無級變速箱還是后排多連桿+前排井字骨架的底盤懸掛系統,都是當今全球汽車一流的領先技術。有業內人士表示,新天籟可以說是日本車注重"創新經濟"與歐洲車關注"操控動力"的完美結合,樹立起高級轎車新標桿。

        一般的說法認為,今天的市場營銷環境愈加變幻莫測,對營銷創新的要求更高。因為今天的消費者變得難以捉摸,他們富有"智慧"卻又復雜多變,他們對廣告的免疫力大大增強,他們面對市場有了更多的選擇。老套營銷手段的生命力,在今天已變得脆弱不堪。從中國目前市場的營銷環境表象來看,這種說法不容質疑。然而,深入思考,抱怨沒有好的營銷手段而簡單靠一些促銷降價活動并不是正確反應。事實上,在這樣的市場環境下,即使被證明是富有生命力的營銷創意,提供的產品卻名不符實,最終也可能將無功而返。因為中國市場開始成熟,消費者開始理性。

        因此,對汽車生產商而言,重要的是練好最基本的內功,用優質的產品來贏得市場,而不是搞什么類似降價等自廢功力的營銷活動,東風日產的天籟正是在復雜市場下成功的一個案例。因為只有這樣,中國的汽車產業方能健康發展。

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