原創(chuàng)  汽車銷售形勢低迷 降價(jià)是有效的營銷嗎？

　　自五、六月份汽車銷售形勢突然低迷，市場各方面紛紛顯示下半年形勢也不容樂觀之后，很多汽車生產(chǎn)商或營銷人員對完成今年的銷售任務(wù)開始擔(dān)憂。接著我們看到一些廠家又開始操辦起我們司空見慣的包括降價(jià)、大禮包在內(nèi)的各種促銷活動(dòng)或者叫營銷活動(dòng)。

　　結(jié)果是令他們失望的。以往靠這些形形色色的降價(jià)活動(dòng)便能夠維持好一段時(shí)間的銷售，但是在這個(gè)時(shí)節(jié)的中國汽車市場上，看慣了如此單調(diào)伎倆的中國消費(fèi)者對此已開始麻木，甚至面對新車上市也開始顯得理性，降價(jià)自然無濟(jì)于事，尤其是在對價(jià)格一向不太敏感的高級轎車市場，降價(jià)就更無明顯效果了。

　　君不見，高級車市的"金三樣"奧迪、皇冠、新天籟面對今年錯(cuò)綜復(fù)雜的市場環(huán)境，幾曾用過降價(jià)手段？在高級轎車市場，向來注重的是品牌，是實(shí)力，是核心技術(shù)。以新天籟為例，這款車于今年4月經(jīng)過創(chuàng)新升級榮耀登場后，便替代奧迪、寶馬等德系高級轎車成為博鰲亞洲論壇年會貴賓用車，且看它是靠什么在激烈競爭的高級轎車市場站穩(wěn)腳跟的。

　　新天籟上市之初，就有媒體指出這是一輛"歐洲化"的日系車，但不少業(yè)內(nèi)人士指出這種說法過于籠統(tǒng)。應(yīng)該說無論是外觀、內(nèi)飾還是在核心技術(shù)層面，新天籟都體現(xiàn)出歐洲風(fēng)格與日本風(fēng)格的融合，這一切，都源于雷諾-日產(chǎn)兩大汽車巨頭的結(jié)盟。

　　從外觀上看，新天籟具有歐洲高級車型的流線外觀，采用了新款V形進(jìn)氣格柵，較之以往的水平格柵更為大氣，對保險(xiǎn)杠、前后大燈組合以及輪輞等細(xì)節(jié)的修飾，都在為整車華麗卻不失簡約的形象添彩。而內(nèi)飾方面，新天籟既具有歐洲車簡潔的設(shè)計(jì)，又加入了日系車帶有家居風(fēng)格的細(xì)膩?zhàn)龉ぃ�這種把"移動(dòng)家園"的設(shè)計(jì)理念帶入汽車生產(chǎn)的創(chuàng)舉，的確是東西方情調(diào)的一種完美結(jié)合。

　　而在核心技術(shù)方面，日產(chǎn)公司在融合了雷諾的技術(shù)精華之后，使得新天籟身上處處閃現(xiàn)技術(shù)的光輝，無論是唯一連續(xù)十二年獲得"世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"獎(jiǎng)項(xiàng)VQ發(fā)動(dòng)機(jī)、VDC車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、全球最大排量帶狀CVT無級變速箱還是后排多連桿＋前排井字骨架的底盤懸掛系統(tǒng)，都是當(dāng)今全球汽車一流的領(lǐng)先技術(shù)。有業(yè)內(nèi)人士表示，新天籟可以說是日本車注重"創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)"與歐洲車關(guān)注"操控動(dòng)力"的完美結(jié)合，樹立起高級轎車新標(biāo)桿。

　　一般的說法認(rèn)為，今天的市場營銷環(huán)境愈加變幻莫測，對營銷創(chuàng)新的要求更高。因?yàn)榻裉斓南�費(fèi)者變得難以捉摸，他們富有"智慧"卻又復(fù)雜多變，他們對廣告的免疫力大大增強(qiáng)，他們面對市場有了更多的選擇。老套營銷手段的生命力，在今天已變得脆弱不堪。從中國目前市場的營銷環(huán)境表象來看，這種說法不容質(zhì)疑。然而，深入思考，抱怨沒有好的營銷手段而簡單靠一些促銷降價(jià)活動(dòng)并不是正確反應(yīng)。事實(shí)上，在這樣的市場環(huán)境下，即使被證明是富有生命力的營銷創(chuàng)意，提供的產(chǎn)品卻名不符實(shí)，最終也可能將無功而返。因?yàn)橹袊�市場開始成熟，消費(fèi)者開始理性。

　　因此，對汽車生產(chǎn)商而言，重要的是練好最基本的內(nèi)功，用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品來贏得市場，而不是搞什么類似降價(jià)等自廢功力的營銷活動(dòng)，東風(fēng)日產(chǎn)的天籟正是在復(fù)雜市場下成功的一個(gè)案例。因?yàn)橹挥羞@樣，中國的汽車產(chǎn)業(yè)方能健康發(fā)展。