原創  全面解讀“跑車之心”——名爵（MG）動力

　　9月26日，"名爵(MG)動力"正式揭牌，首次在中國點燃了世界級動力。據悉，名爵(MG)動力首批將投產1.8T渦輪增壓全鋁合金發動機，預計明年將首先實現5萬臺的產量，未來每年將生產25萬臺。

　　名爵（MG）動力是南汽名爵（MG）在英國原MGR集團最核心資產--具備跑車級動力的全球優秀的動力系統供應商PTL(Powertrain Ltd.動力總成公司)基礎之上，經過自主消化、吸收國際先進技術，傾力打造的全新一代發動機。首批投產的1.8T渦輪增壓全鋁合金發動機源自PTL的N系列汽油機。

　　悠久的歷史  世界級配套：作為英國發動機業的驕子--PTL動力總成公司已經具有60年的動力制造歷史。PTL的產品以"小體積、大功率"著稱，除了為MG和Rover配套外，還深受其他廠商、消費者和賽車手的歡迎。一直以來，PTL動力始終牢牢占領著高級賽車、跑車等汽車領域。PTL動力曾經為英國著名的蓮花跑車（Lotus），福特高檔越野車陸虎（Land Rover）的FREE LAND，世界最快的量產跑車卡特漢姆（Caterham）等以動力見長的車型提供N系列發動機,水陸兩用的JIBBS AQUADA 等。

　　動力杰出  環保領先：N系列發動機采用高性能全鋁緊湊型結構，體積小、動力強、節能環保、可靠性高，擁有出色的質量動力比。在功率輸出方面，N系列發動機比同排量普通發動機提高功率10%-30%。啟動，N系列發動機就爆發出與其嬌小身軀不相稱的強勁動力，功率范圍非常寬泛，僅1.4L排量的發動機，乘用車可以從75馬力到200馬力，賽車高達300馬力，在一些特殊場合甚至達到350馬力。另外，N系列發動機在環保方面具有明顯優勢，已經全部達到歐Ⅲ和歐IV標準。

　　賽場洗禮  滿載殊榮：賽場上一系列榮譽證明了N系列發動機的動力性能、可靠性和耐久性。小到俱樂部賽車大到勒芒24小時耐力賽，幾乎每個級別的比賽都能看到裝備N系列發動機的賽車。僅在英國，每周會有超過700輛裝備N系列發動機的賽車馳騁各個賽場。N系列創造的輝煌記錄，超過其他任何系列發動機。

2005年MG越野賽

　　1997年8月20日，車手Terry Kilbourne駕駛搭載1.4升發動機的MG Ex-253，創造了217.4英里/小時的記錄。Ex-253裝備的N系列 1.4升渦輪增壓發動機，在7000轉時達到驚人的329馬力。

MG車迷參加2005年銀石比賽

　　在2003賽季BTCC（英國房車賽）比賽中，裝備N系列2.0升V6發動機的MG ZS賽車取得3個分站賽冠軍，并在其他分站賽中名列前茅。

　　2004年5月，1.8升輕型4缸16氣閥N系列發動機驅動Caterham Seven R500創造了一項新的世界記錄，從靜止加速到166公里/小時，然后再減速到靜止的世界紀錄--10.73秒。從靜止加速到96公里時速只需3.21秒，加速到166公里時速也僅需6.92秒。在Caterham R400挑戰賽中，裝備N系列發動機賽車最高時速超過F1賽車，最高時速被限制在400公里/小時。

MG賽車參加2006勒芒古典車賽

　　在2006年6月份舉行的第74屆勒芒24小時耐力賽上，使用N系列發動機的MG-Lola賽車創造了LMP2組的最快成績。在其他諸如歐洲耐力錦標賽、英國全國公路賽、Mayflower挑戰大獎賽等10多項比賽中，N系列取得的冠軍，超過任何其他系列的發動機。

　　N系列發動機可靠性給人留下深刻印象，無論何時，駕駛者發出啟動命令，它立即響應，不知疲倦地持續工作。在英國Mallock汽車賽事，一臺N系列1.6升發動機幫助賽手連續取得兩屆冠軍，并且連續征戰了5個賽季，這在對發動機消耗極大的賽車比賽中是極其罕見的。

　　MG N系列發動機不但在賽場創造記錄，也創造了很多其他的世界記錄。2004年英國維珍集團(VIRGIN GROUP)老板RICHARD BRANSON駕駛裝備N型發動機的Aquada水陸兩用車，以1小時40分06秒的時間，刷新了從英國多佛港橫穿英吉利海峽到法國加萊港的紀錄。

　　N系列發動機擁有著雙子座性格，它在賽場上狂野不羈，在日常中以澎湃動力、可靠耐用贏得世界各地駕駛者的信賴。如今，它將引領中國消費者進入純正英國風格的汽車生活。