原創(chuàng)  源于歐洲 興于法國(guó)——兩廂車(chē)的魅力

　　國(guó)際汽車(chē)界有個(gè)共識(shí)：世界兩廂車(chē)看歐洲，歐洲兩廂車(chē)看法國(guó)。這是因?yàn)椋菏澜鐑蓭��?chē)的發(fā)揚(yáng)光大就是在法國(guó)、德國(guó)、意大利等歐洲國(guó)家。

　　兩廂車(chē)之所以在歐洲大行其道，主要是由汽車(chē)發(fā)展歷史和城市路況特點(diǎn)決定的，正如道路寬廣、石油資源豐富的美國(guó)以豪華車(chē)型著稱(chēng)一樣，在人口密度較大、街道狹窄且資源較為稀缺的歐洲和日本，占主流的都是兩廂車(chē)。

　　與三廂車(chē)相比，兩廂車(chē)更能體現(xiàn)出個(gè)性時(shí)尚的優(yōu)勢(shì)。由于沒(méi)有"尾巴"，兩廂車(chē)機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，在空氣動(dòng)力學(xué)上消除風(fēng)阻的效果優(yōu)于三廂車(chē)。其次，兩廂車(chē)車(chē)身較短，在道路越來(lái)越擁擠、停車(chē)位越來(lái)越緊張的情況下，兩廂車(chē)的優(yōu)勢(shì)就變得越來(lái)越明顯。如果經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，兩廂車(chē)后備廂的儲(chǔ)物量并不會(huì)低于三廂車(chē)。此外，兩廂車(chē)的重量明顯低于三廂車(chē)，因此具有耗油量低、維護(hù)成本低、對(duì)環(huán)境污染小的優(yōu)點(diǎn)。所以，對(duì)于講究環(huán)保的歐洲人來(lái)說(shuō)，喜歡兩廂車(chē)當(dāng)在情理之中。

　　對(duì)于沒(méi)去過(guò)法國(guó)的人來(lái)說(shuō)，也許一說(shuō)到法國(guó)，人們腦海中只會(huì)浮現(xiàn)出凱旋門(mén)、艾菲爾鐵塔、盧浮宮、塞納河這些風(fēng)景名勝……而說(shuō)到法國(guó)汽車(chē)，或許也只會(huì)對(duì)標(biāo)致、雪鐵龍品牌一知半解。其實(shí)，作為世界時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)的法國(guó)，不僅僅是香水、名牌服裝的盛產(chǎn)地，更是以年輕時(shí)尚一族為目標(biāo)的兩廂車(chē)的風(fēng)向標(biāo)。

　　在巴黎、米蘭、巴塞羅那等市區(qū)，車(chē)位都是按照兩廂車(chē)的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)的。而且不論是在市區(qū)，還是在高速公路上，奔跑著的多是兩廂車(chē)，三廂、豪華的車(chē)很少，而且多是出租車(chē)。這些雪鐵龍、標(biāo)致、雷諾等本土生產(chǎn)的兩廂車(chē)以及大眾等品牌的小車(chē)外觀非常時(shí)尚、漂亮，既有時(shí)尚動(dòng)感的雪鐵龍C2、標(biāo)致206、雷諾梅甘娜，還有可愛(ài)的"甲殼蟲(chóng)"、別致的奔馳SMART等，占主導(dǎo)地位的兩廂車(chē)成為法國(guó)各大城市奔流不息的車(chē)流中一道靚麗的風(fēng)景線。

　　或許是對(duì)兩廂車(chē)情有獨(dú)鐘的法國(guó)人認(rèn)為他們的選擇就是最好的，所以義無(wú)反顧地把兩廂車(chē)雪鐵龍ZX－富康帶給了中國(guó)，讓富康率先在中國(guó)玩起了兩廂車(chē)的概念。特別是經(jīng)過(guò)十余年的市場(chǎng)摸索和檢驗(yàn)，擔(dān)當(dāng)中國(guó)兩廂車(chē)拓荒者重任的東風(fēng)雪鐵龍積累了無(wú)與倫比的寶貴市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，并極盡所能地按照中國(guó)人的消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和審美情趣對(duì)富康進(jìn)行了多次改良，和中國(guó)消費(fèi)者與時(shí)俱進(jìn)的需求越來(lái)越默契的富康最終也憑借其樸實(shí)簡(jiǎn)潔的造型、舒適耐用的品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的風(fēng)格和穩(wěn)健安全的操控，最終贏得了廣大消費(fèi)者的口碑和廣泛擁躉�？梢哉f(shuō)東風(fēng)雪鐵龍在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了兩廂車(chē)的先河，也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)的蓬勃發(fā)展。

　　隨著近年來(lái)能源的日益緊張，加之消費(fèi)者消費(fèi)觀念的越發(fā)成熟以及消費(fèi)群體和購(gòu)車(chē)用途的逐步改變，排量小、油耗低、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的兩廂車(chē)逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)的新寵，許多汽車(chē)企業(yè)也都不失時(shí)機(jī)推出了自己的兩廂車(chē)，目前國(guó)內(nèi)前十位的轎車(chē)企業(yè)都擁有了兩廂車(chē)產(chǎn)品，今年下半年即將上市的新車(chē)中，就有四款兩廂車(chē)，其中包括東風(fēng)雪鐵龍C2。

　　這款更加時(shí)尚、充滿(mǎn)動(dòng)感活力的新車(chē)是在法國(guó)雪鐵龍?jiān)�型C2的基礎(chǔ)上改進(jìn)、由雪鐵龍?jiān)煨椭行脑O(shè)計(jì)師與神龍公司優(yōu)秀設(shè)計(jì)師共同打造，就像生機(jī)勃勃的"都市之虎"，而其出色的操控性、領(lǐng)先的科技裝備以及安全配置則更好地滿(mǎn)足了現(xiàn)在年輕消費(fèi)者熱愛(ài)生活、追求品質(zhì)、崇尚科技的生活方式。

　　可見(jiàn)，經(jīng)過(guò)十余年的臥薪嘗膽和市場(chǎng)摸索，在如今兩廂車(chē)大行其道之時(shí)，以?xún)蓭��?chē)起家的東風(fēng)雪鐵龍帶來(lái)的這款全新五門(mén)緊湊型新車(chē)，不僅將再次在國(guó)內(nèi)掀起兩廂車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)狂潮，也使得東風(fēng)雪鐵龍重新奪回兩廂車(chē)霸主地位的雄心展露無(wú)疑。