原創(chuàng)  “我的真實感受”—TIIDA車主與你分享用車心

　　日前，記者有幸參加了TIIDA車友會的廣東分會年度Party，在Party上，TIIDA車主們不但相互分享有了TIIDA后的汽車生活，他們更交流了各自的用車心得，以其幫助新車主或準車主們更好地了解TIIDA，使用TIIDA。

　　與記者一樣，不少車友們都為TIIDA緊湊的車身卻擁有驚人的空間感到不可思議，他們都有著這樣的疑問--"TIIDA的空間從哪里來的？"已使用TIIDA騏達一年的陳先生表示，"我很喜歡TIIDA的空間，雖然當初看外型覺得比較緊湊，但一坐進去就立即讓自己完全改觀。采用了目前流行的MM設計理念，而且在A級車中又是擁有較長軸距的車型，我覺得TIIDA的車內空間可能比一些轎車還寬敞，乘坐很舒適。"

　　這時，有新車友提出了TIIDA會不會因為車身高一點而影響操控。已開了大半年TIIDA的董老師娓娓地向大家解釋道："剛開始我也擔心這個'飄'的問題，但使用后我發(fā)現，TIIDA的懸掛是偏向舒適的調校，但同時卻有一定韌性，加上日產與雷諾合作的這副底盤具有相當的功力，所以日常行車中不僅舒適，而且工作噪聲和路感都不錯。如果試著以更高速過彎，懸掛中的拉伸阻尼彈簧就會起作用，配合車輛過彎，很聰明的設計。"董老師話音剛落，從事技術工作的深圳車主小李也發(fā)話了，"日產的設計師大概很明白舒適和空間對一輛家庭轎車有多重要，也知道怎么樣的引擎調校才是最適合現代都市人，TIIDA確實一輛駕駛和乘坐都非常舒適的轎車。"

　　在記者的采訪中發(fā)現，東風日產的TIIDA系列發(fā)動機的性能是受到好評最多的優(yōu)點之一。廣州騏達車主張先生表示，"TIIDA采用的HR16DE引擎，在中低轉時的表現非常活潑，輕踏油門就有反應，車身很容易就往前走，再壓深點油門，轉速馬上提升，充足的扭力輸出保證車輛有不錯的加速性。最難得的是，該引擎非常寧靜，以40-50km時速巡航時竟也是無聲無息。"

　　最后張先生還提醒準備購買TIIDA的車友們，由于TIIDA的發(fā)動機有不少的優(yōu)點,相對來說對燃油和潤滑也有了更高的要求。在日常用油方面，最好按照廠家用油指導進行油品選擇。

　　在油耗方面，深圳車主林先生講起了自己的實際經驗，"TIIDA頤達（自動檔）在長途或高速行駛的過程中油耗令人相當滿意，當時速到達70公里緩慢給油，檔位升至4檔（1800轉/分左右），發(fā)動機開始進入最佳燃油效益區(qū)，粗略計算一下當時的油耗，是低于平均百公里6.8L的，應該說是一個相當不錯的數字。這樣的節(jié)能表現讓我覺得頤達在"2006CCTV節(jié)油挑戰(zhàn)賽所獲得的"1.6L自動檔組賽的總冠軍"真的是實至名歸。"與張先生持類似意見的TIIDA車主，并不在少數。

　　通過TIIDA車友的談話內容，我們不難看出，TIIDA糅合了日產對新一代家用轎車的理解，外觀個性十足，時尚前衛(wèi)又不乏內斂。它的引擎工作寧靜且省油，很適合都市中走走停停的環(huán)境使用；車廂寬敞度和精致做工更是車友們選擇它的最重要原因。

　　同時，記者發(fā)現，選擇了TIIDA的車友們，他們在文化、愛好以及價值觀等方面都有著一定的認同，他們通過車友會組織的活動，相互分享信息，甚至幫助解決困難。其實，車友會就是這么個組織，它不是單位和生意場，大家之間沒有任何利益關系，交往很單純，信息也更真實、客觀。隨著有車一族的不斷壯大，加入車友會不僅是準車主們買車時的一種重要參考途徑，同時也是保有車主們的需求，它正成為一種時尚、一種文化。