原創(chuàng)  新視角看榮威：英倫氣質(zhì) 德國工藝

　　在汽車發(fā)展史上，英國和德國是兩個(gè)具有舉足輕重地位的國家。英國有著全球最為悠久的汽車工業(yè)史，英倫汽車典雅、高貴的氣息使之成為了機(jī)械當(dāng)中的鋼鐵藝術(shù)。至于創(chuàng)造出主導(dǎo)現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)思想的德國，更是全球汽車業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)者。當(dāng)上汽集團(tuán)將"榮威"作為打造國際品牌的關(guān)鍵一步時(shí)，我們有了一個(gè)感受英倫氣質(zhì)和德國工藝的新視角。

　　看到英倫氣質(zhì)

　　談起英倫車，勞斯萊斯、賓利、捷豹、羅浮、阿斯頓馬丁等總會(huì)給人帶來一種別樣的感覺。然而，這些國際大牌的經(jīng)典英倫概念距離普通國人而言，依然不是十分的清晰。好在，天然的英倫藝術(shù)氣質(zhì)會(huì)在每一款英系車當(dāng)中傳承共同的血統(tǒng)。

　　雖然說傳統(tǒng)的英倫品牌都已經(jīng)分屬不同的外國汽車集團(tuán)，但是英國汽車設(shè)計(jì)制造藝術(shù)卻一直在這樣一個(gè)特別的環(huán)境中延續(xù)著自己的經(jīng)典。隨著汽車業(yè)的發(fā)展，中國的汽車界也開始流行起英倫之風(fēng)。上汽榮威750的出現(xiàn)，讓人們實(shí)實(shí)在在感受到了一款代表著英國汽車價(jià)值取向的量產(chǎn)車，榮威將英倫氣質(zhì)完美地展現(xiàn)在了國人面前。

　　榮威750的原型車是羅孚75（Rover75），從產(chǎn)品平臺(tái)到外觀設(shè)計(jì)，榮威750都擇優(yōu)而從，可以說與羅孚75有著極為密切的血緣關(guān)系。典雅修長的雪茄形車身，具有鮮明的英式汽車設(shè)計(jì)烙印，而造型大氣不俗的一體式進(jìn)氣隔柵，是援引當(dāng)年羅孚75在歐洲首創(chuàng)的設(shè)計(jì)概念，此外隼眼雙圓弧前大燈、立式車燈、外車身的鍍鉻飾件，無一不流露著英國汽車獨(dú)有的雍容華貴氣質(zhì)。

　　在同級(jí)別車型中榮威750擁有最長的2849mm軸距，以及后排行政級(jí)的1025mm奢侈腿部空間，將英倫舒適演繹得無以復(fù)加，也帶來了最為扎實(shí)的穩(wěn)定性。在車廂內(nèi)飾中我們同樣也能看到大量復(fù)古風(fēng)尚的影子，仿古儀表盤設(shè)計(jì)、英式蠔銀時(shí)鐘、以及整體桃木加真皮的裝飾風(fēng)格均是如此。

　　另外，榮威750不僅有"羅孚"的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，還擁有了原羅孚的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括領(lǐng)軍設(shè)計(jì)師Lindley，此人不僅一手打造羅孚75平臺(tái)，同時(shí)還是蓮花、Mini相關(guān)車型的設(shè)計(jì)者。因此，榮威的英系風(fēng)格在技術(shù)方面同樣深入其里。

　　感受德國工藝

　　如果說到榮威身上的德國元素，想必不會(huì)有太多的人知道。對(duì)于以機(jī)器制造業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)主要支柱的德國來說，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)讓德國人的工藝贏得了堅(jiān)固、精密、科技之美譽(yù)。
　　2000年，羅孚和德國寶馬的聯(lián)姻則創(chuàng)造出了今天的榮威750的原型車羅孚75。羅孚75是德國寶馬入主英國羅孚后在豪華車領(lǐng)域的經(jīng)典之作，通過應(yīng)用大量的德國高級(jí)轎車甚至豪華車技術(shù)的方式，來增加自身的比較優(yōu)勢，而諸多德國寶馬工藝就蘊(yùn)含其中，此外，眾多德國頂尖供應(yīng)商的加入，讓上汽榮威750錦上添花。

　　眾所周知，寶馬是德國豪華車型的代表，它的舒適性和穩(wěn)定性也可算作上乘。榮威750的底盤恰恰就是與寶馬5系出自同一個(gè)公司同一個(gè)設(shè)計(jì)師之手，是與寶馬同步開發(fā)的最新設(shè)計(jì)架構(gòu)。其中的Z型縱擺臂式后獨(dú)立懸架、麥弗遜鍛鋁下擺臂前獨(dú)立懸架、一次液壓成型無縫前副車架都是寶馬同樣引以為傲的先進(jìn)技術(shù)。

　　而榮威的全懸架硬件系統(tǒng)則是來自于為上海磁懸浮列車提供懸架系統(tǒng)的德國蒂森克虜伯公司。控制系統(tǒng)方面，儀表系統(tǒng)、以及車身的控制模塊均由德國西門子公司提供。所有的開關(guān)來自與德國科達(dá)華洋公司的工藝保證。至于油泵，國內(nèi)的同類車一般為3層，榮威750則采用德國進(jìn)口的6層內(nèi)藏式油泵，放在油箱內(nèi)部，延長使用壽命。

　　因此，有人曾這樣品評(píng)榮威：用德國的嚴(yán)謹(jǐn)工藝打造出的英倫藝術(shù)。這也許正是榮威作為中國第一個(gè)集合世界優(yōu)勢資源為我所用的國際化車型之根本。通過新視角我們看到了榮威的全新嘗試，這也將標(biāo)志著中國自主品牌汽車在世界名車之林的一次成功探索。