原創  世界為我所用 榮威國際化標準采購體系揭秘

　　"榮威可以說是上汽將世界為我所用的結晶，從內到外渾身都是'世界名牌'。"近日，上汽產品采購部門負責人在接受相關媒體采訪時這樣表示，而隨著榮威750正式上市步伐的加快，上汽生產和采購流程也逐漸揭開神秘面紗，創新傳塑經典的口號背后匯聚了世界為我所用的國際化品牌精神。

　　上百個名牌匯聚于一身

　　"榮威核心部件全部為國際著名汽車零部件供應商。榮威這款英倫血統的豪華轎車誕生的背后離不開眾多著名零部件供應商的高品質零部件。"這位沈姓負責人向記者歷數了榮威制造過程中著名的國際汽車零部件供應商的名單，而這些著名品牌旗下的產品將是榮威高品質的保證。

　　目前，已經有數百家國內外知名的汽車零部件供應商成為上汽榮威供應鏈的一部分。據該負責人介紹，其中近百家國際一流的零部件供應商。榮威750的關鍵零部件供應商全部是馳名世界的跨國企業，非關鍵部件的供應商也全部選擇了國內外的主流企業。

　　小到一顆滿足8.8級標準的螺絲釘，大到整個電氣系統，榮威750無不采用了世界著名品牌。比如德國金屬部件巨頭蒂森克虜伯、德國轉向系統專家采埃孚（ZF）、德國電器管理系統專家西門子、美國發動機管理系統專家摩托羅拉(MOTOROLA)、安全座椅骨架供應商江森控制（Johnson control）、自動變速箱領域的翹楚愛信(Asin)、燃油供應系統油泵則由博世(BOSCH)提供，此外著名蓄電池供應商德爾福、天窗巨頭偉巴斯特、傳動系統中橡膠皮帶專家德國蓋茨、著名燈具制造商日本小糸、車載音響著名品牌西門子威迪歐等汽車零部件行業的著名跨國企業都已經在各自領域成為上汽榮威的核心供應商。

　　值得一提的是，德國西門子還專門針對榮威750研發了先進的電氣管理系統，大大提升了整體電氣系統的穩定性和先進性；而事關車輛整體剛性和安全性的高強度雙面鍍鋅鋼板則全部由寶鋼集團提供，其標準厚度達0.85毫米，遠遠優于同級車的水準，國內目前只有寶馬系列車型才會采用這樣厚度的鋼板。此外，榮威750配備的天窗玻璃厚度為5毫米，比同級車標準要厚1毫米，大大增強了整體的安全性和天窗自身的隔音性能。

　　高標準的質量和環保標準體系

　　盡管上汽未能使用羅孚品牌，但從企業發展和重返歐洲市場的角度，上汽榮威已經提前建立了國際化質量控制體系和環境保護體系。所有的零部件和整車都以達到世界中高級轎車質量和環保標準為基本準則。

　　在掌握了原羅孚標準體系的核心知識后，上汽對整車及系統標準的編制進行了優化，是整體質量標準水平高于原羅孚的標準。比如，上汽榮威質量控制體系按照最高質量等級的TS16949標準制定，對零部件供應商的要求和質量標準保持與德國大眾、美國通用等世界汽車巨頭相一致，高起點決定了產品的高質量。

　　上汽榮威同時嚴格按照歐洲最苛刻的環保標準進行零部件的采購。如全部由南非進口的真皮采用無鉻處理，保障了與人體充分接觸的安全性，杜絕了占據車身內部大部分的真皮座椅可能帶來的傷害；而榮威所有的內飾材料都采用了無害原料，從搪塑工藝的高級儀表臺到車內柔軟舒適的地毯，全面滿足了歐洲市場最為苛刻的車內空氣質量標準，完全擺脫了新車內部散發的甲醛等有害氣體對車主身體的傷害。榮威的新車車內空氣質量標準已經完全符合了進入歐洲市場的標準。而在尾氣排放上，榮威750采用的2.5V6全屢發動機不但動力充沛，穩定性好，更具備了滿足歐洲最嚴格的歐洲四號標準的硬件措施。

　　上汽榮威所有的零部件質量已經達到國內的先進水準，甚至可以和進口品牌的車型媲美，高質量的零部件和高環保性已經成為榮威750傲視國內中高級車市場的基礎之一。