原創  夢醒時分 我心飛揚 SAAB 9-3貼地飛行

　　由于從小對車以及對汽車運動的愛好，使我對車更深入的了解。我覺得，車不僅是代步工具更體現著一種生活方式；除此之外，它也應能在提供足夠的駕駛樂趣同時彰顯車主個性。在購車之前，我也駕駛過奧迪A4、VOLVO S40等多款運動型車，但是最終，我還是選擇了SAAB 9-3，因為我覺得，它擁有更好的運動性和個性。

　　它給了我與眾不同的感受。9-3外觀運動氣息十足，富有SAAB品牌特質的前臉與簡潔流暢的外型搭配，加上充滿運動感的車身線條，使整車外觀一氣呵成，內斂卻不失霸氣；低底盤設計更是賦予了SAAB 9-3優良的運動性。當我第一次坐入SAAB 9-3車內時，我就已經感覺到它濃郁的運動氣息，這種感覺與先前駕駛過的A4和S40是完全不同的。而SAAB 9-3包裹性極強的電調座椅能提供很好的高速支撐性，類似機艙造型的儀表斑設計不僅一目了然，也給了我耳目一新的感受，激發我蠢蠢欲動的心。

　　外表并不能代表一切，當我踩下油門時，2.0TS發動機所迸發出的澎湃動力瞬間征服了我，這是種前所未有的駕駛快感，是210匹強大馬力所帶來的極速體驗，如果說，之前我所駕駛的A4和S40所帶來的是優良的動力；那么，SAAB 9-3給我帶來的是一種激進飽滿的動力。它所擁有的8.8秒的0-100公里/時加速表現對于一款2.0升增壓發動機來說算是很好的表現；強烈的推背感仿佛跑車般洶涌而來，又仿佛是一種飛機起飛時所帶給我的震撼力，讓我對運動型轎車有了全新的認識。后來翻閱了不少雜志才知道，這一切，都源于這臺使用飛機引擎設計理念的全鋁發動機，高功率高扭矩的優異表現賦予了SAAB 9-3完美的動力表現。除了澎湃動力，柔順的換檔表現也是SAAB 9-3的一大特色，SAAB 9-3所使用的密齒排列自動變速器卻提供了該車十分好的換檔表現，不僅提高了換檔速度也營造了更為舒適的乘坐感受。

　　我并不喜歡使用自動模式駕駛，因為這將大大減少駕駛樂趣。SAAB 9-3提供了手動換檔模式，并且在方向盤側設置了換檔撥鍵，這樣的順序式換檔功能設計在F1上十分常見，如今，在SAAB 9-3上可以體驗到同樣的樂趣。隨著車輛的飛馳，一次次輕觸換檔撥鍵，伴隨著悅耳的發動機聲浪，車速迅速提高，盡情享受馳騁的樂趣。

　　我還十分喜歡SAAB 9-3所擁有的精良底盤調教。低底盤設計與電子輔助安全部件使高速過彎時車輛的側傾得到了良好的控制，讓我大膽地加快速度過彎。電子控制程序的介入恰到好處，把整車穩穩地拉回了行車線，卻不會過于生硬，并不會出現明顯的拉扯感，一切依舊是這么的順滑自然。

　　第一次駕駛SAAB 9-3就給我留下了如此深刻的影響，因為它符合我的個性！內斂卻富有爆發力、穩健卻與眾不同；細節之處，展現出瑞典設計師優秀的設計理念和精良的制造工藝，同時也展現了SAAB將飛機制造工藝傳承到汽車制造的大膽創新。

　　夢醒時分，我心飛揚。雖然飛翔的夢想依舊沒有實現，不過，SAAB 9-3所帶給我的貼地飛行的夢幻感受卻已經陪伴著我，度過充滿憧憬的每一天。