帶著安靜自由的心態去西藏的念頭，起始于6年前，那時候我還沒有車，也不知道怎樣才能到達我向往的諸多著名神山圣湖，六年前的夏天，有那么一段時間，我就象是魔怔了一般，拿著一本很簡單的地圖翻來覆去地看，嘴里總是念念叨叨：“瑪旁……雍錯……崗仁……波……齊……”直到這些神圣但拗口的名字一輩子都不會忘記，從我嘴里說出來，流利就象是在說北太平莊和西直門一樣。
就這樣，去西藏的念頭在六年一共兩千多個日夜里斷斷續續地在腦海里閃亮，那念頭的光芒，有時明亮的如日月之光芒，有時暗淡的如螢燭之閃亮，但不管是明亮還是暗淡，總之是沒有斷過。直到今年的三月份，經過一個來月的簡單準備，終于！可以走了。
這一次的旅行過程中，完整地走完了川藏南線，青藏，新藏，唐蕃古道，南疆沙漠公路，阿爾金山河谷。滇藏線因為路線安排不方便，只是稍微沾了個小邊。全程單人駕駛，使用車輛是一部自己的1.5L排量兩廂派力奧，車齡一年。旅行時間是四月二十八日從北京出發到六月十二號回到北京，歷時四十五天。路線上途經了河北、山西、陜西、四川、西藏、新疆、青海、甘肅、寧夏、內蒙，行程一萬八千公里。無論是時間還是距離，都是我有生以來最長的一次。整個旅行中三進拉薩，兩宿定日，經歷了珠峰和索縣兩次情況嚴重的壞車，體會了海拔5千米左右夜晚的孤單和寒冷。一路接到朋友的很多電話和短信問候，也得到過素不相識的藏族朋友的幫助，感觸也自然很多。
一個半月的艱苦跋涉，想看的該看的自然都看到了。沒想過能看到的和不該看到的，也看到了。神山圣湖固然壯麗，但是最震撼人心的，我以為不是那些著名的山與湖，而是那些去往山和湖的路上所看到的點滴。是那些山和湖所在的環境給人的感受，是那些在山下和湖邊生活的人們身上展現的東西。這所有的東西我想一定改變了我，還在拉薩的時候。好朋友問過我，這一路自己的收獲，我說我覺得自己淡定了一些。他覺得很好，等我笑言自己怕是回家不久就會故態復萌，此老兄馬上言道：那就照原路再走一次。那一刻我忽然明白了為什么有人總是一有可能就往這里跑，喜歡這里的山水是一方面，另一方面，也不能排除可能是來糾正自己復萌的故態的.
回來有段時間了，也許是因為我天生比較遲鈍的緣故，西藏旅行的影響才開始顯現，在那里的時候沒有太覺得，現在夜里卻經常做夢，夢到還在新藏線和唐蕃古道上苦苦掙扎，還在計算著里程，擔心著路況。可見這次旅行對我的影響之大。想起以前網上看到的一些去過哪里就說自己“征服”什么什么的文字，想起在西藏的路上看到的自駕車上唐而皇之的“穿越”、“探險“之類的大標語，忽然就覺得十分可笑，再勇敢的人也不能說自己征服了自然，“勇士“們喧囂一陣子就走了。可山還在那里，湖也還在那里，并未因為誰而改變。改變的只是“勇士“自己而已。
有朋友和我說，我這是全世界第一輛一次安全完整地走完了進出西藏的全部線路的AO級家用經濟型小轎車。可以去申請吉尼斯世界紀錄。我也沒太當真，因為每每想起這一路上的種種情勢，就覺得這紀錄的事實在不夠重要，重要的是我看到的；體會到的東西，這些也一定能對我今后的生活有好的影響。
現在總結這次旅行可以安全完整地實現的原因，我個人感覺除了行前的盡量周密的安排準備之外，另一個重要原因是因為我駕駛上的“面”和我性格里的膽小。基于這兩個原因，朋友戲稱這次的旅行可以定名為“一個膽小鬼的西游記”，不管是什么樣的西游記吧，總之安全就好，希望能對將要去那里的朋友有所幫助。
