原創(chuàng)  捷達柴油車優(yōu)勢簡介

　　一、節(jié)能-同等排量，燃油消耗降低一半

　　核心：捷達柴油車采用自然吸氣直噴柴油發(fā)動機，其核心技術是燃料直接噴射-捷達柴油車也是國產轎車應用燃料直噴技術的首例：與傳統噴油方式相比，燃料直噴方式能更有效地在不同駕駛環(huán)境下控制空燃比，能達到更好的稀薄燃燒效果；其次，柴油發(fā)動機具有很高的熱轉換率(汽油發(fā)動機的熱轉換效率通常為25～30 %，而柴油發(fā)動機達30～45%)，使得捷達柴油車燃油消耗可降低37%。

　　輔助：捷達柴油車采用電控油門(E-GAS)-電子柴油機控制電腦(EDC)根據踏板位置傳感器反映的油門踏板位置變化，精確控制噴油量，修正駕駛員誤操作，使得駕駛更輕松，燃油更經濟。

　　自然吸氣直噴柴油發(fā)動機、電控油門，以及捷達堅若磐石的品質，使捷達柴油車深受市場寵愛-一位擁有30年駕齡的長沙車主，憑借其嫻熟的駕駛技巧和性能卓著的捷達柴油車，曾一舉創(chuàng)下一箱油城市工況跑到1793公里的好成績；2004年9月，貴陽的一位車主在參加一次節(jié)油比賽時，駕駛一輛捷達柴油轎車，憑借一箱油(55升)行駛了1952公里，平均油耗僅2.82升/百公里，柴油轎車的省油特性得到很好的體現。

　　二、經濟-同等排量，每月少花兩千元

　　由于柴油轎車具有優(yōu)異的節(jié)油特性，即使在擁堵嚴重的城市工況下，一箱油也可跑1000公里以上，行駛成本遠遠低于汽油轎車。從上表汽油與柴油轎車的燃油費支出比較可以看出，1.6同等排量，一百公里油耗柴油比汽油節(jié)省4.5升，燃油費用節(jié)省22元左右。對于出租車司機來說，如果按每天每輛出租車跑400公里計算，節(jié)省燃油費用80元左右，一個月節(jié)省2400元，每月柴油車維修保養(yǎng)費用約比汽油高出300-500元左右，則每月實際節(jié)省1900元左右-而一級城市出租車平均工資目前在三千元左右，二三級城市則只有一千五百元！

　　在原油價格持續(xù)上漲、國內成品油價也不斷上調的情況下，汽車使用的經濟性無論對社會還是個人，都顯示出巨大的價值。如果燃油稅出臺且油價繼續(xù)走高，則柴油轎車的經濟性就更加明顯。

　　三、環(huán)保-同等排量，污染減少一半

　　捷達柴油車的氧化型催化反應器匹配合理，尾氣排放達到歐洲Ⅲ號標準的限值，是排放最清潔的國產轎車。

　　在降低空氣污染的技術指標上，捷達柴油車優(yōu)于汽油轎車45%，二氧化碳的排放量比汽油轎車低30%至45%，一氧化碳、碳氫化合物的排放也大大低于汽油車，尾氣對大氣層臭氧層的破壞比汽油轎車低一半，噪聲、振動、與汽油機轎車接近，排放顆粒物也很少。

　　四、動力-發(fā)動機動力強勁，適合多種路況

　　捷達柴油發(fā)動機的燃料是直接噴入燃燒室內壓燃著火的，不會產生早燃、爆燃等不正常燃燒。獨特的燃燒室設計使得運轉時的可燃混合氣由燃油與空氣分層混合，易實現分層燃燒和稀薄燃燒，使得一方面捷達柴油發(fā)動機的扭矩比一般汽油發(fā)動機要大；另一方面由于采用了先進技術，捷達柴油車的震動和噪音遠低于傳統柴油車。

　　由于柴油發(fā)動機在部分負荷運轉時的燃燒比全負荷時更好，而且無進氣節(jié)流損失，這也使得捷達柴油車在城市工況下的性能更優(yōu)于汽油轎車。而且，由于國內路況比較復雜，丘陵、山地多，擁有高扭矩輸出的捷達柴油發(fā)動機使捷達柴油車通過性比同排量的汽油轎車要高。

　　五、安全-不采用火花塞，杜絕車輛自燃

　　汽油在常壓下的閃點為-20℃，燃點也是零度以下，而柴油在常壓下的閃點為55℃，燃點接近80℃，因此柴油存儲和使用時遇到明火也不易點燃，很大程度上避免了引起火災；其次，捷達柴油車沒有高壓線、火花塞、分電器等，一般汽油轎車可能發(fā)生的因點火系統產生的自燃，在捷達柴油車身上就不存在。正因為柴油不易揮發(fā)、著火點較高、不易因偶然情況被點燃或發(fā)生爆炸，所以遇到嚴重的交通事故發(fā)生柴油泄漏時，柴油轎車極少出現燃燒、爆炸等情況。正因為柴油車擁有諸多安全特點，所以軍隊、警察的車輛普遍采用柴油發(fā)動機是國際通行的做法。

　　六、耐用-比汽油車擁有更長使用周期，更適合出租運營

　　捷達柴油車的發(fā)動機轉速較低，氣缸燃燒溫度比汽油車要低，相關零部件不易老化，磨損比汽油發(fā)動機小，壽命相對要長；其次，捷達柴油車的發(fā)動機是壓燃而不是點燃，沒有高壓線圈、火花塞、分電器等點火系統，因此不會出現點火系統的故障。因此，捷達柴油車的壽命至少比汽油轎車長20%以上，故障率遠遠低于汽油轎車，更加耐用。