原創  一箱油突破2008公里 期待捷達柴油車成大軍

　　在剛剛結束的"綠色奧運 挑戰2008－一汽-大眾捷達柴油車千里草原穿越挑戰賽"中，來自哈爾濱的參賽選手董志謙，創造了一箱油行駛2199公里、平均百公里油耗2.5升的最低油耗神話，而參賽的20輛捷達柴油車，憑借一箱油平均行駛里程達1961.4公里，百公里油耗僅為2.8升！

　　精湛的駕駛技能和節油技巧，配合捷達柴油車出眾的節油性能，再次將柴油轎車卓越的節能優勢突出地呈現在公眾面前。那么，捷達柴油車究竟能為我們帶來多大好處？且待筆者給您算上兩筆帳。

　　經濟成本帳：少花一半錢

　　眾所周知，在排量相同的前提下，柴油轎車的百公里油耗要比汽油車低近1/3，在當前原油價格不斷攀升的情況下，這對消費者的意義不言而喻。以某項目經理王先生為例，他開的是一輛排量為1.9L的捷達柴油轎車，由于業務需要他每天都要在市區跑60公里左右。以王先生的駕駛技術，市區百公里綜合油耗為6升左右，按照北京市場最新0號柴油價格4.47元/升計算，每天的油費大概為16元，一個月（30天）是480元；而相同排量的汽油車，平均百公里油耗要達到11升左右，按照目前北京市場93號汽油4.90元/升計算，每天的油費要花掉32元，一個月下來就是960元。這樣算下來，相同排量的柴油車比汽油車每月費用整整節省一半，一年就是5760元。這對一般的工薪階層來講是一筆不小的開支，對于出租車司機來說節省的成本費用將會更加驚人。

　　在原油價格持續上漲、國內成品油價也不斷上調的情況下，捷達柴油車使用的經濟性無論對社會還是個人，都顯示出巨大的價值。

　　清潔環保帳：減少一半污染

　　隨著我國社會經濟的飛速發展，汽車市場產銷量逐年增加，因工業、生活排放所帶來的一系列環境污染問題也日益嚴重。而國內柴油發動機技術的不斷發展，已經使我們擁有了與世界一流水平同步的產品，可以極大地降低城市空氣污染指數。

　　捷達柴油車的尾氣排放達到了歐洲Ⅲ號標準的限值，在同等排量的情況下，總體廢氣排放量可比汽油轎車減少45%左右，二氧化碳的排放量比汽油轎車低30％至45％，一氧化碳、碳氫化合物的排放也大大低于汽油車，其尾氣對大氣層臭氧層的破壞比汽油轎車低了一半，排放顆粒物也相對減少。

　　作為目前國內市場上最清潔的國產柴油轎車，捷達柴油車憑借優良的節能性和排放的環保性，積極響應我國政府關于共建節約型社會、和諧社會的號召，以其獨特的方式為即將到來的綠色奧運"加"油。

　　然而，受諸多因素限制，目前我國柴油轎車市場仍然發展緩慢，與汽油轎車相比，年銷量相去甚遠。一汽-大眾捷達柴油車多年來的孤軍奮戰，雖然取得了初步的成效，仍然難以形成柴油車市場的大軍。

　　但可喜的是，社會各界人士對捷達柴油轎車的進一步認可已經讓我們看到了勝利的曙光。以"綠色奧運 挑戰2008"為起點，由捷達柴油車帶動形成的市場大軍已經指日可待！