消費者買車最看重什么？是品牌、價格、油耗，還是功能和服務？據最近一項統計表明，安全性已經成為消費者購車考慮的焦點因素，排在油耗和價格之后，占到了第三位。

　　這也不難理解，如今中國汽車保有量已經超過6000萬輛，而伴隨著汽車產業的快速發展，越來越多的交通事故讓人們更加珍惜自己的生命，因此，關乎乘坐者人身安全的汽車安全性便成為消費者購車參考的重要因素。

　　但是，在很長一段時間里，安全性絕大多數時候被合資品牌所壟斷，自主品牌的聲音微乎其微。在合資品牌大打安全牌、賺取豐厚利潤的同時，中國的自主品牌汽車企業則在安全性問題上付出了不小的代價，而且，由于低廉的價格，使得很多消費者不愿意相信自主品牌的安全性能會有多大保障。

　　好在中國的自主品牌企業及時地意識到了這一點。近年來，隨著中國自主品牌的不斷壯大，他們在研發、生產、品質控制等方面都敢于投入大量資金，紛紛攻占安全品質的“橋頭堡”，不僅破解了國內消費者過去的思維定勢，也逐漸得到國際認可。2007年，華晨汽車旗下的中華尊馳在西班牙獲得了歐洲NCAP碰撞測試三星評價，不僅表明中國汽車的安全品質已經逐漸與國際接軌，也向國人證明自主品牌安全性能值得信賴。

　　從最初的無奈到被動接受，再到主動進行碰撞測試，我們看到了中國的自主品牌汽車不斷成長的腳步。如今的中國自主品牌汽車已經把安全性能當成一項必須邁過的門檻，不論是對于消費者，還是對于整個汽車行業而言，都是一件幸事。

　　近期，剛上市的中華駿捷FRV，在國家轎車質量監督檢驗中心成功完成了中國汽車“第一后碰”。據國家轎車質量監督檢驗中心提供的檢測報告顯示，中華駿捷FRV的后面碰撞乘員保護性能完全符合GB20072－2006《乘用車后碰撞燃油系統安全要求》中規定的要求。

　　中華駿捷FRV碰測試前右后側正視照片

　　中華駿捷FRV碰撞測試后右后側正視照片

　　兩廂車經常被人們誤解為對于后排乘客的保護較弱，但是，從以上圖片可以看出，中華駿捷FRV在經過后碰測試后，整車變形并沒有想象的那樣嚴重，看來自主品牌兩廂車同樣能夠為后排乘客提供安全保障，其安全品質不亞于某些合資品牌兩廂車。

　　那么，作為自主品牌車企，華晨汽車是如何完成一系列“第一碰”的呢？這個問題，正體現了自主品牌車企在提升安全品質方面所做的“功課”。以中華駿捷FRV為例，其不光在生產研發過程中采用吸能式車身結構、高強度車身、三道防撞梁加固等安全保護措施，而且在品質控制方面，采用了寶馬精益求精的工藝制造技術，使得中華駿捷FRV能夠為消費者提供更加安全周到的主被動安全保障，整車設計達到歐洲四星碰撞標準。

　　隨著中國汽車市場逐漸成熟，一場“品質戰”、“安全戰”才剛剛開始，而華晨汽車等自主品牌車企在追求“精益求精”中所做的努力，無疑將逐漸改變消費者對于自主品牌汽車安全的偏見，自主品牌該到“叫好又叫座”的時候了。