雪佛蘭Volt量產版電動車亮點概述原創

　　2011款雪佛蘭Volt是前輪驅動的四座增程型電力驅動汽車，電力是Volt的主用驅動能源，汽油則是它的備用驅動能源。雪佛蘭Volt的驅動能源儲存在一個功率為16千瓦/小時的T型鋰離子電池組中，這個電池組為電力驅動系統提供動力，它所提供的動力能夠滿足汽車全速驅動及加速性能所需。

雪佛蘭Volt　圖片

　　雪佛蘭Volt增程型電力驅動汽車和傳統意義上的混合動力汽車有著明顯的不同。在一輛增程型電力驅動汽車上，車輪是受電力驅動系統驅動的，而在傳統混合動力汽車上，車輪是受電動機或燃油發動機或兩者共同驅動的。在短途情況下，增程型電力驅動汽車僅需依靠電池組能量行駛，而在更長里程的情況下，額外的電能可以由內燃機或者燃料電池提供。

　　電池組和動力推進系統的大小被嚴格制定，以達到在電池組提供充足能源的同時，發動機或者燃料電池可以不用運轉的目的。在純電力駕駛階段中，電池組、發動機和能量電子可以保證動力、加速、高速、爬坡等各種高性能僅需電力就能完成。

　　根據美國汽車工程師協會（Society of Automotive Engineers）的一項由通用汽車在2008年4月發布的研究報告，平均來說，與一輛插入式混合動力汽車相比，一輛增程型電力驅動汽車消耗的汽油要少一半還多，另外，由于原始啟動方式的不同，增程型電力驅動汽車也可以充分減少排放。

　　在純電力驅動狀態下，雪佛蘭Volt最大行駛里程可以達到40英里（64公里，基于美國環保署的城市路況標準），期間不需消耗一滴石油。如果要行駛更長的里程，當電池組能源消耗殆盡后，可以使用汽油和E85乙醇燃料的 Volt車載增程發動機將開始工作，并產生額外電力，可以供Volt繼續行駛數百公里。

　　在最長里程為40英里（64公里）的日常駕駛狀況下，雪佛蘭Volt不用消耗一滴汽油，也不會排放一絲尾氣，每年可以節省約500加侖（1892升）的汽油（與一輛大小相似、平均油耗在30英里/加侖的車型相比）。

　　根據評估，每天行駛60英里（96公里）、每年超過21000英里（33600公里）的駕駛者每年可以節省550加侖（2081升）汽油（與一輛大小相似、平均油耗在30英里/加侖的車型相比）。

　　雪佛蘭Volt的驅動方式和其它所有動力推進系統都不一樣，一個電力驅動系統（電力發動機）全時、全速驅動車輪。Volt的車載增程發動機僅在行駛超過40英里（64公里）的情況下開始運轉，并創造電力繼續驅動汽車前行。

　　根據行駛條件，像雪佛蘭Volt這樣的增程型電力驅動汽車可以消除大多數的發動機啟動行為，充分減少相關的汽車排放。由于具備即時扭矩性能，雪佛蘭Volt可以更快加速，這使它充滿了駕駛樂趣。

　　根據評估，在每千瓦/小時10美分（約合人民幣0.68元）的價格水平上，雪佛蘭Volt每公里的電力驅動里程成本只有一輛傳統汽油車型的1/6。根據計算，雪佛蘭Volt在電力驅動狀態下的每公里成本為2美分（約合人民幣0.136元），而使用3.6美元/加侖的汽油時，每公里成本為12美分（約合人民幣0.82元）。

　　如果已消耗量相對較少的情況下，絕大多數雪佛蘭Volt可以在一個晚上或頭天晚上的時間內充滿電力，再次充電的成本還有望進一步降低。每天一次充電的雪佛蘭Volt每年消耗的電能甚至還要比家中的電冰箱所消耗的電能要少。

　　雪佛蘭Volt每天充滿電的成本大約在80美分（約合人民幣5.44元），并可以保證Volt在電力驅動狀態下，行駛最高可達40英里（64公里）的里程。而對絕大多數車主來說，再次充電的花費甚至比買一杯平時最喜歡的咖啡貴不了多少。

　　雪佛蘭Volt量產版車型完美的空氣動力學設計，可以幫助它同時提升燃油經濟性和駕駛性能上的表現。

　　通用汽車董事會已經批準了雪佛蘭Volt的量產計劃。作為2011年車型，雪佛蘭Volt預計將在2010年年底發布。