雅力士：節(jié)油環(huán)保領先同級

　　上世紀70年代能源危機引發(fā)的油價飆升，給汽車業(yè)帶來重創(chuàng)，但卻讓部分車企看到了發(fā)展機遇，以豐田為代表的日系汽車憑借著突出的節(jié)油環(huán)保技術而風靡全球。

　　30余年過去了，目前，華爾街金融風暴正席卷全球，貨幣緊縮，消費者信心下降，加之能源緊張，全球車市再次遇冷。其中，大排量汽車首當其沖領略了市場的殘酷，銷量大幅下滑。業(yè)內專家認為，在這樣的大背景之下，市場對低能耗、小排量環(huán)保汽車的需求呼聲日高，節(jié)油環(huán)保小車迎來發(fā)展機遇，將成為未來市場主流。

　　而在中國，小型車的發(fā)展更是大勢所趨。油價高歌猛漲，消費稅調整抑大揚小，都為小型車提供了良好的發(fā)展環(huán)境。細數(shù)國內眾多小型車品牌，作為豐田全球戰(zhàn)略車型之一的雅力士，秉承了豐田車最為突出的特點：節(jié)油，成為國內最省油的小型車之一。在設計之初，一直以來積極倡導"安全、環(huán)保、節(jié)能"的豐田就將環(huán)保節(jié)能作為該車型的開發(fā)理念，雅力士首席工程師鈴木敏夫就曾提出："雅力士將在環(huán)保性能方面代表著一個全面整體的改進和進步。"

　　憑借高效節(jié)能環(huán)保的高品質，雅力士自1999年上市以來，在全球范圍內累積銷量已經超過300萬臺。這其中，雅力士經受住了歐洲人挑剔的審美眼光，以及對環(huán)保近于苛刻的追求，讓160萬歐洲人成為了它的忠實用戶。

　　據(jù)了解，雅力士搭載的是豐田獨有的頂置雙凸輪軸雙VVT-i發(fā)動機，在行駛過程中，依據(jù)發(fā)動機轉速、油門開啟幅度等行車實況，對進氣氣門、排氣氣門的開閉時機進行智能可變連續(xù)控制，在中低轉速下實現(xiàn)充沛的扭矩輸出及在高轉速下達成卓越動力輸出，能夠充分燃燒燃油、減少有害氣體排放。同時，雙VVT-i發(fā)動機采用了滾針搖臂軸式氣門結構，可有效減少凸輪軸和滑動部件的摩擦，顯著提升燃油經濟性。

　　除了受發(fā)動機節(jié)油技術影響之外，小車車身的重量及相關配置等因素也不可忽視。為了進一步降低油耗，雅力士采用了EFI(電子控制燃油噴射系統(tǒng))技術，行車時電腦會根據(jù)車輛的使用實況及時調整噴油量，保證氣缸內的燃料完全燃燒，從而減少廢氣排放和燃油消耗。在EFI技術的有效作用下，1.3L雅力士90km/h等速油耗僅為5.3L，1.6L雅力士90km/h等速油耗也僅為5.8L。

　　就節(jié)油環(huán)保的效果而言，雅力士已遠超其它小型車，并得到社會權威機構的廣泛認可。在今年英國環(huán)境運輸協(xié)會（ETA）公布的英國10大綠色車中，雅力士就以最高分獲得ETA年度綠色環(huán)保風云車榮譽稱號，并同時獲得小型車級別中的總冠軍。這是繼上榜2008福布斯13款最省油車型排行榜之后，該車型今年在國際市場上獲得的又一個殊榮。

　　而與眾多競爭小型車相比，雅力士最大的優(yōu)勢在于實現(xiàn)極佳的燃油經濟性的同時，又保證了卓越的動力性能和操控性能。數(shù)據(jù)顯示，1.6L雅力士最大功率為87kw/6000rpm、最高扭矩達到150Nm/4400rpm，為車主提供了輕盈暢快的駕駛感受。更值得一提的是，雅力士最高速度可達195km/h，居同級別車型之最，這一點，即使部分走運動路線的車型也難以超越。 

　　率先體驗過雅力士的不少業(yè)內專家及車主表示，在油價飛漲的今天，雅力士提供過人動力的同時，最大程度地消除了他們對于油耗的顧慮，既能省下一筆不小的養(yǎng)車費用，又能有效的保護環(huán)境，何樂而不為呢？隨著中國消費者消費觀念的轉變，以雅力士為代表的節(jié)油環(huán)保小型車正受到越來越多消費者的喜愛。