雅力士: 首款五星安全小車碰撞樣車公眾展示原創

　　雅力士演繹家庭安全車新理念

　　廣州國際汽車展作為2008年度最后一場重要的大型國際車展，儼然已成為國內外各大汽車品牌展示研發實力的最佳平臺，國內首款，也是迄今為止唯一一款獲得C-NCAP五星安全評價的小型車--雅力士，其C-NCAP碰撞樣車也在本屆車展上展出。這不僅體現出廣汽豐田在小型車安全性能領域的超高水準，也與本屆廣州車展“科技拓展未來”的主題相吻合。

　　隨著汽車市場逐步發展，越來越多年輕家庭選擇以車代步，時尚精致的小型車也逐漸成為提高生活質量的交通工具。如此一來，必然對小型車的安全性能提出了更高的要求，除駕駛者外，家人安全也成為必不可少的關注因素。因此，廣汽豐田特意將雅力士的五星碰撞樣車帶到車展現場，目的就是要讓廣大消費者近距離感受雅力士的高安全性，轉變對小型車安全性差的認識，并再次掀起消費者對小型車品質的深入關注。

　　GOA車身完美保護乘員艙完整

　　很少人知道，當車以每小時40公里的速度行駛發生碰撞時，身體前沖的力量相當于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊，其沖力之大非常人能夠體會，因此，一輛真正安全的小型車，必須通過最科學的車身設計，最大程度保持乘員艙的完整以減少對駕乘人員的沖擊。通過雅力士碰撞樣車的現場展示，觀眾可以清晰看到，在碰撞試驗中，雅力士前部潰縮，發動機下沉明顯，但車內沒有明顯的損壞跡象，前排雙氣囊全部打開、與正副駕駛席假人頭部接觸點準確，而方向盤的下沉設計，也對駕駛席假人胸部做了有效的保護。前內飾板以及前后排座椅均無破損情況。更重要的是，碰撞后雅力士A柱、B柱、C柱均沒有發生變形，而且車門尚可自由開合，這保證了堅固而且足夠的生存空間。

　　據悉，在如此劇烈的碰撞條件下，雅力士依然能保證車架的較少損傷，全因有了GOA車身的保護。GOA車身由TOYOTA根據世界多數國家的安全基準，并結合實際事故發生狀況獨立研發，以便在碰撞發生時能有效吸收碰撞能量，將駕駛室的變形減少到最小限度，從而確保座艙中駕乘者的安全。并能在碰撞中將成員牢牢約束在座椅上，避免乘員因激烈碰撞脫離座椅而遭到傷害。

　　側氣囊保護后排乘客安全

　　在現實中，交通事故的成因是復雜的，據權威調查發現，在所有車輛的碰撞中，側面撞擊的幾率占到了三分之一，因此，僅有前排氣囊是遠遠不夠的。在統計數據中可以發現，當發生側面碰撞時，側氣囊和窗簾式氣囊可將傷亡率降低37%-45%。我們在C-NCAP的側面碰撞試驗中，也可以明顯看到假人頭部與側面安全氣簾接觸的痕跡，而安裝在駕駛員座椅左側的氣囊則保護了駕駛員左側胸部的安全，可以想象，如果沒有側SRS空氣囊，假人頭部及胸部必定受傷。

　　同時，小型車是年輕的兩口之家或三口之家的主要選擇，后排座椅往往坐著長輩或者兒童，這時候，側SRS空氣囊和窗簾式SRS空氣囊就顯得更為重要了。

　　全方位加強兒童保護

　　除了成年家庭成員，雅力士對兒童安全的考慮也是無微不至。在國內，我們看到大部分兒童乘車都是坐在前排大人的懷里，其實這種選擇是極其錯誤的。據清華大學汽車碰撞試驗室高級工程師林建介紹，在不系安全帶的情況下，汽車在緊急制動或發生意外碰撞的時候，成年人在汽車慣性的作用下，就會撲到前方，導致把孩子擠到儀表盤或擋風玻璃上。因此，兒童乘車時一定要坐在后排，為此，雅力士特意配備了ISOFIX童椅固定裝置和兒童安全門鎖，這也為安全性加分不少。

　　作為國內高端精致小型車代表，雅力士除了在被動安全性上比國內同級別兩廂車略勝一籌外，在主動安全上也有驚喜表現，其采用了先進的ABS＋EBD+BA主動安全控制系統，能夠幫助駕車者在各種路況上均保持良好的車輛制動性能，有效保障駕駛者和乘客的人身安全。再加上前排預緊三點式ELR安全帶、寬胎等大量高科技安全設計和技術的應用，雅力士為全車乘員提供了完整周到的安全保護。

　　在廣州車展這個大舞臺上，雅力士出色的產品品質和真實的安全表現將為廣大的觀眾們上演一場完美的“真車秀”，讓消費者從中感受到雅力士不僅在安全性能和品質上有著杰出的表現，在整體綜合實力上更是力拔頭籌。