SUV面臨冷市挑戰 五車型“抱柴”發力原創

　　國內主要柴油SUV車型介紹

　　燃油稅來了，養車成本成為了影響購車的更重要因素。下半年，車市遭遇了2004年以來的又一個寒冬，雖然SUV總能逆市而上，但在整體車市冷淡中也難免受到沖擊，好在國內的SUV企業早有預料，做好準備，紛紛“抱柴”過冬了。

　　近年來，經濟性能突出的柴油SUV車型，成為眾多廠家增強競爭的砝碼。今年國內柴油SUV車型上市消息不斷，長城、日產、雙龍等廠家紛紛推出了新的柴油SUV車型。

　　新哈弗2.5TCI柴油版

　　10月，新哈弗2.5TCI登場。它由長城與德國博世聯合開發，采用先進的電控高壓共軌技術，并加裝先進中冷器，其動力與傳統柴油機相比，油耗降低10%，60公里等速油耗僅為5L左右，排放達到歐Ⅲ標準；扭矩增加33%，在1800～2400rpm扭矩達到300N·m；功率提升近20%，最大功率達到80kW，經過27項升級、108項優化，并以雙氣囊為標配，時尚大氣、動力強勁是新哈弗柴油版的大亮點。

　　哈弗柴油車在中國柴油SUV領域創造了奇跡。僅以07年為例：哈弗柴油版占據了同級SUV車型50%的市場份額，這為其贏得了穩固市場和巨大影響。新哈弗2.5TCI正是由哈弗柴油車發展而來。而其12.33萬的價格，在同類車型也是比較低的。

　　雙龍愛騰Xdi200柴油車

　　愛騰Xdi200柴油車，售價19.98-26.48萬，搭載了第三代高壓共軌直噴渦輪增壓“Xdi200”發動機，輸出145匹最大馬力，最大扭矩更則達到310牛.米，其百公里經濟油耗為6.8升，排放達到歐IV標準。這款車將 SUV的魁梧身材和跑車流暢的線條融合在一起，個性張揚的設計引人注目，愛騰新增了車頭車尾運動越野包圍，車頭越野護板為戶外活動提供更多的保護，新增的尾翼飽滿、運動感十足，排氣尾管頗有保時捷超跑Carrera GT的風格，更大尺寸的越野輪胎讓這頭“陸地鯊魚”更顯威風。這款車不錯，但是品牌知名度在國內還需加強，20多萬的價位高于國內消費水平。

　　獵豹CS6柴油車

　　作為國內著名的SUV品牌，獵豹長期以來的“硬漢”形象已經樹立，突出強調越野的品牌定位始終如一。

　　隨著SUV競爭環境的加劇，為確保市場影響力，獵豹推出了最新車型CS6柴油版，它搭載VM R425柴油機的，采用L4 DOHC電控高壓共軌中冷增壓，功率105/4000 Kw/rpm，扭矩340/2000 Nm/rpm，百公里油耗7.4L，對于一款越野車來說，這個燃油經濟性已屬不錯。底盤系統采用越野V系列平臺，其“主控式全驅”技術，擁有博格華納的分動器(有2H、4H、4L、N四種模式)也足以應對各種路況。

　　獵豹CS6柴油2.5L手動豪華型售價22.68萬，這個價位是基于它先進的動力、超強的越野功能。我們有理由相信它的優秀，但作為自主品牌，在同類車型中占先，也可看出獵豹柴油車的信心。

　　華泰圣達菲2.0柴油版

　　圣達菲柴油版是一款知名車型，其2.0L柴油版在中國具有很強的發展潛力。2.0L柴油版華泰圣達菲搭載了一款排氣量1991cc的DOHC　16V　CRDi　VGT直列四缸引擎，采用高壓共軌柴油直噴技術，歐Ⅲ排放標準，2000rpm可發出290Nm的峰值扭力，百公里油耗僅為6.3升，但實際油耗要高出這個數值很多。

　　華泰圣達菲在外觀造型設計上采用較為外露的肌肉線條、粗獷的裙圍，整車線條具備越野車的強悍氣勢，長4500mm、寬1845mm、高1730mm的車身打造了適中的車內空間。但20萬元左右的價位把它的消費人群局限在經濟發達的大城市。

　　日產奧丁ZD25柴油版

　　奧丁在SUV市場表現平平，不甘心的奧丁試圖在柴油領域取得突破。今年6月，奧丁柴油版上市，它搭載的型號為ZD25的電控高壓共軌直噴柴油機，采用了電控高壓共軌缸內兩次直噴、雙獨立螺旋進氣道、網狀曲軸箱通風系統和廢氣渦輪增壓等一系列高新技術，最大功率達到80kW/3800rpm，最大扭矩達到260N·m/1800rpm，達到國Ⅲ標準；同時，在滿載狀態下油耗 7.2升/百公里，實際油耗不大于8.5L。

　　從數據上看，這款車動力先進，但噪音、油耗等方面還有很大的提升空間。從外形上看，外形硬朗、棱角分明，越野痕跡可看出從帕拉丁上借鑒的元素。