王傳福宣布：比亞迪F3DM雙模電動車12月15日原創(chuàng)

　　比亞迪F3DM雙模電動車已登上了國家第179批目錄。日前，比亞迪總裁王傳福宣布：F3DM雙模電動車將于12月15日正式上市。

　　從2003年投入研發(fā)到獲得“準生證”，F(xiàn)3DM雙模電動車已足足醞釀了5年時間。作為全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車，比亞迪F3DM雙模電動車已在技術層面打下了堅實的基礎，并逐漸取得相關政策的支持，年底上市，可謂水到渠成。

　　全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動汽車

　　經(jīng)過5年的創(chuàng)新與積累，比亞迪F3DM雙模電動車技術已經(jīng)相當成熟。F3DM雙模電動車搭載的是全球首創(chuàng)的雙動力混合系統(tǒng)。簡言之就是EV+HEV，純電動＋混合動力。純電動模式下續(xù)航歷程超過100KM，遠高于通用和豐田雙模電動汽車續(xù)航25公里的標準，滿足了消費者日常出行需要。

　　重要的是，F(xiàn)3DM將是全球第一款上市的不依賴充電站的電動車，F(xiàn)3DM在比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充，9小時可充滿，非常方便。而此前高調宣傳的日本豐田新型混合動力車以及美國通用Volt的上市時間則排到了2010年和2011年后，比亞迪的DM雙模電動車將比國際汽車巨頭提前2-3年實現(xiàn)可插入式雙模電動汽車的商業(yè)化。

　　此外，F(xiàn)3DM使用的鐵動力電池，原材料廣泛、無污染、可回收，其耐熱性、抗壓性都已經(jīng)通過國家測試，電池充電循環(huán)次數(shù)可達2000以上，電池的持續(xù)里程壽命大于60萬公里。目前，整個DM系統(tǒng)的成本費用為5萬元，產(chǎn)量提高后成本可大幅降低，完全具備商業(yè)化前景。

　　年底壓軸上市，F(xiàn)3DM引領新能源汽車政策和消費雙向標

　　國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司副司長陳建國日前在相關論壇上就明確表示：“比亞迪在插入式混合動力車商業(yè)化方面取得了很大的進展，我相信在進入純電動車時代之前，插入式混合動力車會是最重要的過渡性車型” ，而比亞迪發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略也是從雙模電動汽車過渡到純電動汽車，與國家的政策方向不謀而合。廣東省政府《關于進一步加大投資力度擴大內需促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的若干意見》文件中也提到，廣東省政府將出臺16條旨在刺激經(jīng)濟發(fā)展的舉措，舉措中也明確表示，將投入重金加快廣汽自主品牌和比亞迪電動汽車的項目建設。

　　目前，F(xiàn)3DM整車碰撞、10萬公里路試已經(jīng)完成，并上了國家新車目錄。在技術和政策的驅動下，依托比亞迪集團的強大產(chǎn)業(yè)和資金支持，比亞迪F3DM雙模電動車將順利推出，帶領消費者提前進入新能源汽車時代。據(jù)悉，為了加熱整個新能源汽車消費環(huán)境，比亞迪F3DM將采用巡回上市的方式，并將在明年年初開展F3DM全國巡展活動。