想說輕松購車不容易 不是五星請走遠！

　　2008的汽車業，烽煙四起，喧囂難平，雖已漸行漸遠飄出人們的視線，但卻無法輕易淡出人們的記憶。

　　08年是國運多舛的一年，但08年的汽車市場，卻是不甘寂寞百花齊放的一年，單就A級車而言，就有10多款車群雄并起逐鹿中原，各汽車廠家或短兵相接或和風細雨，各使各的絕招各亮各的剎手锏，讓喜車愛車欲購車的追車族目不暇接顧此失彼。

　　但，購車如娶妻，原則從來都那么如出一轍。

　　大處著眼，看廠家看品牌，看是否系出名門。小處著手，看油耗看排量，再細致到外觀和內飾，可操控性和動力性能，最后再落實到實實在在的主被動安全系統。

　　比較著網上鋪天蓋地的專家點評，鑒別著廠家自說自話的王婆賣瓜，面對林林總總的新老車型，面對各時尚雜志的唇槍舌劍，且不說自家挑選了，單是聽別人說起那些車名，就已經云里霧里，滿頭霧水了。

想說輕松購車，不容易！

　　但無論怎樣的左右為難，難以權衡。千挑萬選后，當你終于在08年底，在林林總總的汽車中，不早也不遲，將那款屬于自己的新寶來迎回家，哇，怎一個美字了得！孩子是自己的好，車，當然更有過之無不及，你一定對其千般呵護萬般寵愛，唯恐慢怠了自己的愛車。

　　因為喜新的本能，從內飾到外觀，一開始純粹是你對車單方面的呵護，不但認真謹慎的駛過磨合期，而且小心伺候著從內到外勤擦勤試，不讓其遭受哪怕一星半點的委屈，你對車傾注的愛心與投入絕對是積極的主動的且心甘情愿。

　　可是，從陌生到認識，從認識到了解，再到熟悉，人與車，勢必從單向呵護過渡到雙向的體貼理解與關愛。

　　隨著對坐騎的日益熟悉，更因自己對車已從粗淺的感性認識上升到理性認知，從對轉數、扭距這些理論上陌生冷冰的概念的關注，已轉移到駕駛中實實在在的油耗、安全等性能的轉變，你，對車，有了更高更實際更人性的要求。

　　如果說，你在買車前直至買車初期關注的是外觀內飾舒適度等摸得著看得見的細枝末節，那么，駕車2月，現實的路況，乘駕中的切身體驗，你已不僅限于新鮮養眼，簡單的代步這些初級問題。

　　油耗，特別是愛車的安全指數已切切實實在你頭腦中縈繞盤桓，到底自己的愛車在安全性能上達標沒有？與同級車是否具有可比性，是否具有更高的安全指數？

　　當新寶來遭遇C－NCAP，所有的懸念與疑惑都迎刃而解。C-NCAP是醫你，不，是醫所有的新寶來用戶，最好的藥。

　　08年底，“12月16日－18日在天津舉行的NCAP新車碰撞測試中，一汽-大眾汽車有限公司的寶來牌/BORA FV7162XG型轎車得分：47.2分，五星級！”

　　新寶來碰撞測試中，嚴格按照NCAP標準進行，正面100%重疊剛性壁障碰撞，側面碰撞，40%偏置碰撞，新寶來憑自己良好的主動安全系統與被動安全系統挑戰并戰勝了NCAP，給一直以心有懸念的新寶來用戶以名至實歸的安全感與放心感，也給“嚴謹即是關愛”的一汽造車理念以完美詮釋。

　　勿庸諱言，從之前的駕駛者之車，再到現在的向上人生路，無論舞獅的新寶來怎樣的原汁原味煊赫堂皇，無論網上怎樣的怒罵褒貶，都做不得數，都是一家之言。直到遇到NCAP，新寶來的安全才正正堂堂，堂堂正正的落到了實處，給擁有他的主人以最高最美滿的答卷。

　　08年，無論是國難，還是華爾街金融風暴，對于一個踏踏實實過日子的普通公民來講，都似乎太模糊太遙遠，于他們，在這個算不得太平的08年，能按照預期計劃，順順當當捧回雙薪及年終獎，能孩子老婆熱炕頭一家子開開心心的吃頓年夜飯，平穩過渡到2009，已算滿足。

　　如果，一不小心成了08年的新車主，再一不小心成了新寶來的新車主，又在年根兒，聽到新寶來C－NCAP五星級的好成績，那么，你真該有錦上添花，種了頭彩般的欣喜。這時，你可以毫不客氣且理直氣壯的對你的車友大聲招呼：不是五星，請走遠！