新君越五款車型競爭力分析原創(chuàng)

　　作為2009年度國內(nèi)最為重要的一款新車，新君越終于在7月8日掀開了神秘的價(jià)格“面紗”。此次上市的新君越共有五款車型，其具體售價(jià)分別為：2.4L舒適版21.99萬元，2.4L雅致版22.99萬元，2.4L豪雅版24.99萬元，2.4L豪華版26.99萬元，3.0L旗艦版31.99萬元。

　　從公布的售價(jià)來看，新君越的售價(jià)和新君威做了較好的銜接。至此，新君威、新君越雙品牌戰(zhàn)略正式形成，聯(lián)合沖擊國內(nèi)中高級轎車市場第一陣營的意圖已經(jīng)十分明顯。

　　新君威定位于私人運(yùn)動(dòng)座駕，而新君越則定位于公商務(wù)行政級別座駕，二者的聯(lián)合，勢必將在國內(nèi)中高級轎車市場掀起一股“別克”風(fēng)潮，這對目前國內(nèi)日、德兩派車型的競爭格局將產(chǎn)生嚴(yán)重的沖擊，很有可能形成美、日、德三派車型三足鼎立的局面。

　　鑒于新君越剛剛公布定價(jià)，下面我們就從多角度來全面分析一下新君越此次上市的五款車型競爭力如何?

　　新君越2.4L舒適版 售價(jià)21.99萬元

　　作為新君越的入門車型，2.4升舒適版售價(jià)為21.99萬元，這個(gè)價(jià)格和國內(nèi)主流中高級公商務(wù)用車的中上等配置車型售價(jià)較為接近。因?yàn)樾戮�越舒適版即為2.4升車型配以6速手自一體變速箱，所以其售價(jià)自然也會(huì)比日系“三大”公商務(wù)汽車品牌的入門車型高出不少，畢竟，日系三大品牌都有2.0升車型，匹配的均是手動(dòng)擋變速器和四速自動(dòng)變速器。從這點(diǎn)來看，新君越的入門車型起點(diǎn)很高，價(jià)格自然會(huì)比相應(yīng)的日系同級別轎車高出一個(gè)級別。

　　就配置來說，新君越此次上市，全系配置處于國內(nèi)中高級轎車最高水平，如全系標(biāo)配的六安全氣囊系統(tǒng)，ESC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，前后17寸超大通風(fēng)式剎車碟就比日系“三大”高出不少;還有達(dá)到國內(nèi)中級車最長的“五米車身”，這對定位于公商務(wù)用車的新君越來說，無疑將為后座的乘坐者提供更舒適的后排空間。

　　新君越2.4L雅致版 售價(jià)22.99萬元

　　新君越2.4L雅致版車型，應(yīng)該是新君越日后銷量的主力車型，因?yàn)樵谠撥囆蜕希瑤缀醭霈F(xiàn)了所有的“升級配置”，其中包括全景高強(qiáng)度玻璃天窗，這在國內(nèi)30萬元以下級別車型上，還是首次作為標(biāo)配出現(xiàn);還有諸如GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，獨(dú)立雙區(qū)全自動(dòng)空調(diào)等日常用到的高級配置，都是該車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　而22.99萬元的售價(jià)，和國內(nèi)多數(shù)競爭對手處于同一個(gè)價(jià)格級別。事實(shí)上，在該級別市場，消費(fèi)者選車還是以公商務(wù)用途為主，“價(jià)格”上的細(xì)微差距并不是主要的考量因素，幾款價(jià)格相差不大的車型，整體配置的提升才能彰顯產(chǎn)品的競爭力。

　　新君越2.4L豪雅版 售價(jià)24.99萬元

　　在價(jià)格上，新君越2.4L豪雅版與國內(nèi)主流中高級公商務(wù)車的頂配車型處于同一個(gè)價(jià)格級別，這個(gè)級別的車型也是新君越的銷售主力。在該級別車型上，日常我們所能用到的各種高端配置基本上都成為標(biāo)配，車型之間的競爭已經(jīng)不再是單純的價(jià)格競爭，而是轉(zhuǎn)向綜合性產(chǎn)品優(yōu)勢的競爭。

　　修長的車身，可水平調(diào)節(jié)的氙氣大燈，全景天窗、六速手自一體的變速器以及ICE BLUE冰藍(lán)一體環(huán)繞燈所營造的高雅格調(diào)的內(nèi)飾氛圍，都將成為新君越此時(shí)最大的競爭力。而新君越雖然也是一款追求駕乘平穩(wěn)舒適的車型，但是這種舒適與日系車“沙發(fā)式的舒適”截然不同，新君越有一種明顯的動(dòng)感與時(shí)尚的成分在里面。

　　新君越2.4L豪華版 售價(jià)26.99萬元

　　新君越2.4L豪華版作為新君越2.4升排量的頂配版本，從價(jià)格上來看，可能不會(huì)成為整個(gè)系列中的銷售主力，但卻有助于提升新君越2.4L系列的品牌高度，同時(shí)提供給消費(fèi)者更多元化的選擇，滿足高端用戶的需求。這也是上海通用證明自身技術(shù)實(shí)力的一種體現(xiàn)。

　　從配置上來看，2.4升豪華版新君越增加了“CDC全時(shí)主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)”，該系可每秒鐘100次以上對路面進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，根據(jù)實(shí)際路況來自動(dòng)調(diào)整懸掛減震的軟硬程度，從而達(dá)到駕乘舒適的目的，此配置對于路況較差的城市以及鄉(xiāng)村級公路最為適用，在各種路況下都能為駕乘者提供足夠的平穩(wěn)與舒適。

　　新君越3.0L旗艦版 售價(jià)31.99萬元

　　對于新君越3.0升旗艦版車型31.99萬元的定價(jià)，自然不能指望其通過走量來大幅提升銷量。但是，該車型并非像國內(nèi)其他中高級轎車的旗艦車型那樣，“除了一大堆豪華配置的堆砌外，沒有任何技術(shù)含量”。新君越旗艦版的車身長度及硬件配置等綜合實(shí)力，和國內(nèi)的奧迪A6L、皇冠相比，可以說是有過之而無不及，極有可能成為國內(nèi)高級公商務(wù)用車市場的重要布局者。

　　新君越旗艦版的3.0升SIDI V6智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)首次采用LF1缸內(nèi)直噴V6機(jī)型，它可以發(fā)出190kW的最大功率和296Nm的最大扭矩。它的升功率高達(dá)63千瓦，同時(shí)百公里內(nèi)的最大加速度為8.1秒。早在去年昂科雷上市時(shí)，SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力已經(jīng)為消費(fèi)者所熟悉，新君越搭載的這款3.0L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)同樣值得消費(fèi)者期待。

　　新君越旗艦車型的懸掛系統(tǒng)也與其他車型不同，采用的是“增強(qiáng)型H-arm高等級后懸掛系統(tǒng)”，H-arm特殊的幾何造型，使其可以同時(shí)承受來自縱向和橫向的載荷，更有效地吸收震動(dòng)和噪音，從而實(shí)現(xiàn)最高等級的靜音性和舒適性。再加上CDC全時(shí)液力主動(dòng)減震系統(tǒng)的運(yùn)用，每秒鐘100次以上對路面進(jìn)行實(shí)時(shí)偵測，從而調(diào)整懸掛阻尼，使得新君越能夠?yàn)轳{乘者提供更平穩(wěn)舒適的用車感受。

　　在舒適性豪華配置方面，新君越3.0L旗艦版也不遺余力的向消費(fèi)者展示其實(shí)力： QuietTuning靜音科技、RES無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、40G硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)、獨(dú)立三區(qū)域全自動(dòng)空調(diào)等等，既體現(xiàn)了在日常公商務(wù)用途的實(shí)用性，又展示了新時(shí)代高級公商務(wù)轎車應(yīng)有的價(jià)值。

　　總結(jié)：

　　新君越正式上市后，上海通用將實(shí)現(xiàn)“新君威+新君越”在中高級轎車市場雙重布局的重要戰(zhàn)略部署，兩者分別來實(shí)現(xiàn)私人動(dòng)感座駕和公商務(wù)行政專屬座駕的不同定位，這種組合有望使別克品牌沖破日、德系轎車壟斷的中高級轎車市場，在國內(nèi)為別克品牌尋找到更為寬廣的產(chǎn)品定位。而新君越“中高級車型陣營中的高級轎車”的定位，也有助于國內(nèi)中高級車型市場產(chǎn)品力的整體提升。更先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、更具科技含量的用車體驗(yàn)，相信是所有消費(fèi)者都愿意看到的。