揭秘上海汽車博物館藏的經典凱迪拉克名車原創

　　奔馳1號、古董勞斯萊斯、福特T型車、凱迪拉克Eldorado……與這些膾炙人口的經典車型面對面，在中國許多車迷的心中似乎是個遙不可及的夢想。其實，想要和這些車接觸，不需要遠渡重洋，就在上海安亭的一座漂亮建筑中就能圓夢——尚在閨中的上海汽車博物館，這里不僅名車薈萃，而且數量龐大，讓人驚喜連連。

　　建成于2年前的汽車博物館建筑形態上采用了大量流動的曲線，象征汽車高速狀態下的運動軌跡，體現汽車博物館的運動性主題;建筑外觀酷似疊加的書本，隱喻博物館的知識趣味與文化品位。今天特別向大家推薦的車型基本上集中在博物館二層的古董車館——這里有奔馳1號、凱迪拉克旅行者M、勞斯萊斯幻影、別克世紀60……一款款經典車型上，你能清晰感觸到工業文明所孕育出的藝術結晶，體驗著關于那個時代的輝煌，而點綴其中的凱迪拉克無疑是最耀眼的明星。

　　凱迪拉克旅行者M

　　皇家“杜瓦獎”得主，開創汽車標準化生產先河

　　1907年凱迪拉克“旅行者”M的誕生，第一次將標準化生產帶入汽車社會，從此，汽車開始工業化生產時代。為了證實標準化的優勢，3輛M曾在一次實驗賽中被拆解成零件，序列打亂后再次組裝，新組裝的3輛“旅行者M”性能相同，也讓世人第一次看到量產化汽車的魅力。

　　“旅行者M”系列車型有兩種不同的車身設計：優雅風格的四輪折蓬式車型和直線型敞蓬車，這兩種車型都配備了凱迪拉克單缸發動機。1908年，著名的"皇家汽車俱樂部"在英國對M系列車型經過了大量的測試和檢測后，將業內享有非常高聲譽的杜瓦(Dewar Trophy)大獎授予凱迪拉克品牌。這一崇高的榮耀凱迪拉克一直保存到今天，2008年誕生的新一代CTS也讓凱迪拉克在100年后第二次獲得這項殊榮。

　　凱迪拉克拉塞爾LaSalle

　　第一輛由專業造型師設計的車型

　　說起凱迪拉克品牌，幾乎婦孺皆知，但說起凱迪拉克曾經推出的副牌拉塞爾，可能只有極少的頂級車迷才知道。而在上海汽車博物館里就珍藏著一輛罕見的拉塞爾。

　　1927年3月，LaSalle誕生，這是一款敞篷跑車式的小凱迪拉克。它的定位和售價填補了別克和凱迪拉克兩大品牌之間的產品空缺。凱迪拉克LaSalle是著名設計師Harley Earl設計的第一款量產車型，改變了以往汽車設計師都是工程師的慣例。這款漂亮的敞篷跑車引以自豪的亮點包括雙側備用輪胎、Buffalo金屬車輪、可折疊的敞篷座椅和彩色的遮陽蓬等。有趣的設計細節包括散熱器和加油口蓋上的流線型線痕、前部和后部擋泥板、頂燈和邊燈以及擋風玻璃板。柔和、圓形的車身輪廓以及大湯匙型的前擋泥板因為漂亮的油漆工藝而給人印象深刻。

　　拉塞爾的確是值得珍藏的車型。它的名字Lasalle，傳說是來自于底特律的奠基人，這個名字代表了另一種精神：開創、冒險、斗志昂揚。凱迪拉克家族“藝術與科技”的理念也是從拉塞爾誕生之后開啟的。更為重要的是，于豪華車的優雅外觀和獨特設計的概念也是從拉塞爾開始的。

　　凱迪拉克Eldorado 1953

　　黃金時代的傳奇車型

　　如果說拉塞爾代表藝術與科技結合的開始，那么這款Eldorado黃金之國則象征著一個時代的輝煌!

　　這輛凱迪拉克黃金之國生產于1953年，因其典型的好萊塢風格及精美的外形和鉻合金的大量使用而被取名為“黃金之國”。龐大的車體，超群的重量，炫目的水箱格柵以及過目難忘的車身輪廓線，這款車的每一個細節都表露出它的非凡之處—一切的一切，都能在這輛車上看到那個時代特殊的印記——優雅的車身，流暢而富于變化的線條、鍍鉻隔柵和“V”字凱迪拉克徽章……這些細節在今天的凱迪拉克上可能已經看不到，但那種專屬的藝術氣質和奢華的魅力卻傳承至今。

　　她是凱迪拉克曾經出品的最大最華麗的轎車。當時有報道稱它一出現就“俘獲了所有美國人的心”，從上流社會到白宮顯貴，從歌王到影后，無不為之傾倒，其中不乏那些如雷貫耳的名字：貓王、瑪麗蓮夢露、艾森豪威爾……等等等等。該車也成了50年代美國黃金年代的標志物而不斷出現在每一部反映那個時代的影片中。Eldorado后來又經過不斷的改款，橫跨半個世紀，一直生產到2003年，它也因此成為了美國歷史上實現大規模生產的最奢侈的一款車型，成為凱迪拉克家族不朽成就的徽標。今天，當我的目光與她交融的瞬間，仿佛置身與那個美好生活的黃金年代，愜意而又溫馨。

　　在一百多年的發展過程中，凱迪拉克車自始至終詮釋出對豪華車的一貫標準：在藝術氣息中透出自信、氣勢、精致、尊貴。從貓王、夢露等名人到各路達官顯貴、從美國總統閣下到各國首腦，龐大的名人車主不僅構成了凱迪拉克顯赫的地位，更促進這個品牌在奢華和領袖地位方面的不斷發展，而博物館的好處在于，我們不僅可以想象，還可以現場品味到凱迪拉克的一項項世界首創以及進化的過程。