新能源車首演法蘭克福 現代全面展示綠色汽原創
第63屆法蘭克福車展即將于今年9月15日~27日舉行,本屆車展以“A moving experience”(動人體驗/心動體驗)為口號,雖然今年的經濟形勢不容樂觀,但不少廠家還是非常重視這場素有“汽車奧運會”之稱的世界最大車展-法蘭克福車展,紛紛拿出概念車、新能源車、全球首發車型作為參展車型,全面展示出綠色汽車未來的發展趨勢。
法蘭克福地處德國,唱主角的自然是以大眾、奔馳、寶馬為代表的德國企業,而作為全球第四大汽車廠商的現代起亞汽車以不遜于東道主的風范,攜旗下43款(現代汽車17輛,起亞汽車26輛),其中有6輛新能源環保車型,出擊法蘭克福車展,全面展示現代起亞汽車的技術實力。
參展的現代起亞環保主力車型 | ||
公司 | 汽車種類 | 內容 |
現代汽車 | i10 | 在歐銷售中的輕型汽車改造為純電車(概念車) |
i30 | 搭載ISG, 混合動力車型(概念車) | |
伊蘭特 | LPI 混合動力車(已經上市) | |
起亞汽車 | 索蘭托R | 柴油 混合動力車 (概念車) |
cee'd | 部分有改動,汽油混合動力車(量產型) | |
福瑞迪 | LPI 混合動力車 (已上市) |
今年年初,現代起亞汽車旗下現代汽車、起亞汽車先后發布了環保子品牌“Blue Drive”和“Eco Dynamics”以及各自LOGO,顯示了現代起亞汽車將節能環保進行到底的堅強的決心,以及成為引領綠色科技的領先企業的愿望。繼上海車展,現代起亞汽車在法蘭克福車展上將再次亮相現代的環保品牌及LOGO——現代“Blue Drive”。
現代i10 Electric
而現代“Blue Drive”藍色展臺上最受矚目的當屬首次亮相的電動車i10。電動車i10是由現代汽車獨立研發并由印度工廠生產并出口到歐洲的微型車,其長、寬、高分別是3565*1595*1540mm,軸距為2380mm。i10搭載了耐用性、防爆性等安全性能方面表現卓越的鋰聚合物電池作為動力來源。鋰聚合物電池是現代汽車通過與擁有世界尖端電池制造技術的LG化學合作共同開發的。據專家分析稱,鋰聚合物電池(Lithium-Polymer)比通用、雷諾、日產、本田、梅賽德斯奔馳、寶馬旗下電動車里搭載的鋰離子電池,其性能更加優越。據透露,現代電動車i10將在明年初舉辦的底特律車展中再次公開后,明年下半年在韓國國內試運行,此舉將意味著現代汽車已加快電動車的研發并且選擇了電動車作為未來環保車型的主力車型。現代起亞汽車選擇德國法蘭克福車展揭開‘i10電動車’的神秘面紗,也將成為現代起亞汽車環保項目的里程碑。
今年初在日內瓦車展里亮相的混合動力車i30blue和今年7月剛在韓國上市的伊蘭特(中國地區出口名:悅動)LPI混合動力車也亮相于法蘭克福車展。比起普通伊蘭特車型,伊蘭特LPI 混合動力車外觀更加動感,配置更加高科技,風阻系數0.26(Cd) 比現有伊蘭特提高了10.3%,而且采用了LED車燈增強了其豪華感和品質感;另外,內飾的設計看起來更加舒適、高貴。從性能上看,伊蘭特LPI 混合動力車由1.6 γ LPI引擎、CVT 變速器、電動馬達、扭矩變流器、電池等零部件構建而成,最大功率可達114馬力,電動馬達的功率也達到了20馬力,與豐田普銳斯整體134馬力的輸出功率相當。但即使是采用這樣的高貴豪華設計,其價格與普通伊蘭特市場價格相差不大,可以說是令更多消費者獲益。
相鄰的起亞展臺上,更有索蘭托R、cee’d、福瑞迪三款混合動力車參展。索蘭托R混合動力車的原型車索蘭托R在今年5月份在韓國上市后,這次也是在歐洲首次亮相。索蘭托R混合動力車是現代起亞汽車的首款混合動力SUV,而且其技術特別之處在于將混合動力技術嵌入柴油引擎里。柴油混合動力技術的應用使得索蘭托R混合動力車成為起亞展臺的明星車型,受到廣大媒體及消費者的關注。福瑞迪混合動力車與伊蘭特混合動力車同樣搭載LPG內燃機,可以說是全球真正意義上以低碳無污染LPG為燃料達到‘超低尾氣排量標準’的環保車。而cee’d混合動力車在部分設計和技術調整后成為汽油混合動力車。現代起亞汽車將新能源汽車研發成果應用到極致,不同混合動力車型采用不同燃料的混合動力,全面展示綠色汽車未來發展方向。
除環保車外,現代旗下的跨界概念車HND-5也迎來自己的全球首演。同時展出的還有新款SUVix35和局部改進的圣達菲the Style-歐版車型,這兩款車均將于9月在韓國上市并預計于今后6個月內在歐洲上市。ix35是途勝的后續車型,由現代位于德國法蘭克福的設計中心面向歐洲市場設計開發。該車大量采用了在09年3月舉行的日內瓦車展上發布的“ix-onic”概念車的設計元素。據透露,發動機輸出功率高于ix35的ix55也將隨后發布。
ix-Metro
圣達菲the Style-歐版車型除更改了外觀設計之外,配備了最新的柴油發動機,并且改進了方向盤和懸掛系統,以取得公路和越野行駛間的平衡。
從1995年公開展出第一輛混合動力概念車FGV-1,到2009年上海車展上的“Blue Drive”技術系列車型,到此次法蘭克福車展新能源環保車型,現代起亞新能源技術發展速度可以用“神速”來形容。據悉,中國市場上悅動的混合動力版車型也在研發籌劃中,其他新能源車型也將陸續引進國內。現代起亞汽車研發中心對所有研發人員的教導信條:“為探索全球性礦物燃料短缺和汽車相關污染的解決方案,在致力于研發下一代綠色汽車(環境友好型汽車)的同時,我們不斷制造更加輕巧的汽車、開發高效動力傳動系統。下一代綠色汽車包括混和燃料汽車、燃料電池汽車和清潔柴油汽車。”六款不同類型新能源環保車型的參展,全面展現出現代起亞汽車在新能源環保技術上的研發成果,亦以實際成果詮釋了其研發中心關于綠色汽車未來的方向的信念。