長(zhǎng)城萬里 魏建軍與長(zhǎng)城汽車的自主創(chuàng)新之路原創(chuàng)

　　汽車正悄然改變著世界。

　　當(dāng)美國(guó)的克萊斯勒、通用、福特三大汽車巨頭被大洋彼岸驟起的金融風(fēng)暴沖擊得大廈將傾之時(shí)，在世界東方的中國(guó)長(zhǎng)城汽車卻以銷量同比增長(zhǎng)37%、出口量占據(jù)中國(guó)首位、四款系列車型破天荒地一次通過歐盟認(rèn)證的勃勃生機(jī)進(jìn)入世人的視野。

　　迎著新世紀(jì)的曙光，在困境中破繭而出的長(zhǎng)城汽車，以中國(guó)汽車自主品牌領(lǐng)跑者的雄姿，以中華民族自強(qiáng)不息的民族之志，面對(duì)強(qiáng)者，敢于挑戰(zhàn)，不辱使命，悲壯前行，在中國(guó)汽車的滄海桑田中尋找中國(guó)汽車工業(yè)的坐標(biāo)，終于闖出了一條中國(guó)汽車的自主創(chuàng)新之路。枝繁葉茂的“長(zhǎng)城”之樹，承載著中國(guó)汽車人的創(chuàng)新成就和一個(gè)國(guó)家的汽車夢(mèng)想，向共和國(guó)六十年華誕獻(xiàn)上一份沉甸甸的厚禮……

　　長(zhǎng)城“少帥”的中國(guó)汽車夢(mèng)

　　魏建軍說啥也沒想到，來自東方古國(guó)的長(zhǎng)城汽車圖案會(huì)被印到古巴的錢幣之上。

　　這是2006年5月的一個(gè)下午，熾熱的陽(yáng)光灑在哈瓦那古老的街道上，古巴政府的一位官員來到中國(guó)長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍下榻的酒店，表情鄭重地告知他，尊貴的中國(guó)客人將被請(qǐng)到總統(tǒng)府，接受菲德爾·卡斯特羅總統(tǒng)的會(huì)見。

　　此前，古巴政府正在實(shí)施一項(xiàng)國(guó)內(nèi)汽車更換計(jì)劃，古巴政府負(fù)責(zé)采購(gòu)新車的官員考察了世界許多著名的汽車生產(chǎn)廠，最后將目光鎖定中國(guó)長(zhǎng)城皮卡汽車。這款來自中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的自主品牌汽車，以其過硬的質(zhì)量和優(yōu)良的服務(wù)深受古巴人喜歡，當(dāng)即決定批量訂購(gòu)。

　　與菲德爾·卡斯特羅總統(tǒng)的會(huì)見是在一種愉快友好的氣氛下進(jìn)行的，卡斯特羅不斷向魏建軍豎起大拇指，稱贊長(zhǎng)城汽車的質(zhì)量可以信賴。魏建軍將一輛長(zhǎng)城哈弗·派高級(jí)豪華禮賓車贈(zèng)送給卡斯特羅，卡斯特羅欣然接受并與魏建軍相擁合影留念。

　　充滿南美風(fēng)情的哈瓦那之夜是那樣的靜謐，可魏建軍卻心潮難平，溫?zé)岬暮ｏL(fēng)帶著他的思緒飛越重洋，回到中國(guó)保定城南的那片現(xiàn)代汽車城……

　　26歲就成為長(zhǎng)城汽車的掌門人，被業(yè)內(nèi)稱為中國(guó)汽車界的“少帥”。對(duì)汽車的癡迷和對(duì)汽車技術(shù)的刻苦鉆研，使他成為沒有學(xué)歷的“汽車博士”、“最懂汽車的老板”和“更像汽車研究院院長(zhǎng)的董事長(zhǎng)”。永不服輸?shù)膭傄阈愿袷顾�的人生伴隨長(zhǎng)城汽車充滿傳奇色彩。

　　從事汽車改裝出身的“長(zhǎng)城”與中國(guó)其他民營(yíng)企業(yè)一樣走過一條充滿艱辛的創(chuàng)業(yè)之路。當(dāng)時(shí)尚不強(qiáng)大但資產(chǎn)優(yōu)良的小弟弟被國(guó)內(nèi)外同行業(yè)老大哥們看中，幾次遭遇被吞并風(fēng)險(xiǎn)，甚至還以斷供發(fā)動(dòng)機(jī)相逼。在生死抉擇面前，這位性格倔強(qiáng)的“少帥”，憑借“走自己的路”的信念挺立至今。每一次新車下線，他都要親自到試車場(chǎng)試駕，在惡劣路段飛車“玩命”，不知讓多少長(zhǎng)城員工為他們的“少帥”捏著一把汗。不管刮風(fēng)下雨，他每天上班都堅(jiān)持比員工早來工廠半個(gè)小時(shí)，到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“早巡視”，每天早晨7時(shí)30分準(zhǔn)時(shí)召開一個(gè)專題會(huì)議，長(zhǎng)城“少帥”身著工裝的身影第一個(gè)出現(xiàn)在會(huì)議室里……

　　所有這些，不都是為了那個(gè)令他心馳神往的中國(guó)汽車夢(mèng)嗎?

　　多少年來，有一個(gè)讓每一個(gè)中國(guó)人產(chǎn)生莫大悲哀的現(xiàn)實(shí)一直擊打著他的心房：世界前50個(gè)馳名商標(biāo)中沒有一個(gè)是中國(guó)的，一個(gè)擁有13億人口的泱泱大國(guó)竟沒有一個(gè)叫得響的世界品牌!

　　作為一名中國(guó)汽車人，更讓魏建軍感到憋屈的是，前些年，在進(jìn)口小轎車?yán)顺钡臎_擊下，由中國(guó)人自己制造的“紅旗”車卻受到冷遇。以油耗高為理由將唯一的國(guó)產(chǎn)車打入冷宮，顯然是一次中國(guó)汽車工業(yè)貽誤歷史時(shí)機(jī)的錯(cuò)誤決策。以至推遲了發(fā)展中國(guó)轎車的歷史!

　　魏建軍也聽到過這樣一個(gè)傳說：一位外國(guó)官員說：“我到了北京，但感覺還是在我們的國(guó)家，因?yàn)闈M街跑的都是我們國(guó)家的車!”

　　魏建軍的心被深深地刺痛了!一個(gè)有愛國(guó)心的中國(guó)人能不為此感到羞辱而無動(dòng)于衷嗎?

　　在魏建軍心目中，民族工業(yè)有兩個(gè)基本特征，一是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)和財(cái)權(quán)要在我們手里，二是我們要自己掌握科技生產(chǎn)力，不能依賴別人，不能讓別人卡住我們的脖子。不具備這兩條，國(guó)家在國(guó)際舞臺(tái)上的地位和話語權(quán)將受到極大影響。

　　這是一個(gè)中國(guó)企業(yè)家發(fā)出的泣血呼號(hào)啊!

　　如此這般，就必須置之死地而后生!在外國(guó)品牌、合資品牌充斥中國(guó)市場(chǎng)的內(nèi)外夾擊中殺出一條血路!這，又和魏建軍那極富挑戰(zhàn)性的性格多么吻合啊!

　　自主創(chuàng)新發(fā)展自主品牌汽車 就是擺在這位長(zhǎng)城“少帥”面前的一場(chǎng)硬仗。在這場(chǎng)關(guān)乎長(zhǎng)城的未來，關(guān)乎中國(guó)民族汽車工業(yè)興衰榮辱的世紀(jì)轉(zhuǎn)型面前，只能贏，不能輸!作為以振興中國(guó)民族汽車業(yè)視為己任的長(zhǎng)城人必須義無反顧挺起脊梁!

　　可是，在暴風(fēng)雨面前，誰會(huì)不為這艘剛剛起航的民族汽車之舟投來?yè)?dān)心的目光呢?

　　自主品牌的長(zhǎng)城創(chuàng)新之旅

　　長(zhǎng)城的自主創(chuàng)新之旅是從皮卡汽車起步的。

　　早在上個(gè)世紀(jì)90年代初，魏建軍就開始思考用一種什么車型作為長(zhǎng)城創(chuàng)立自主品牌的突破口。那一年的泰國(guó)之行，使他接觸到皮卡文化。在曼谷的大街小巷到處都在流動(dòng)來自世界各國(guó)的皮卡車隊(duì)。在泰國(guó)，使用皮卡成為時(shí)尚。這一發(fā)現(xiàn)讓他怦然心動(dòng)：這款汽車功能多，既能拉人又能載貨，一輛頂兩輛。這不正是一款適用于中國(guó)中小企業(yè)多的國(guó)情車嗎?

　　聽說長(zhǎng)城要生產(chǎn)皮卡，許多人都投來懷疑的目光：國(guó)有大汽車廠商沒有做好的事，一個(gè)實(shí)力欠缺的民營(yíng)企業(yè)能取得成功嗎?從骨子里不服輸?shù)奈航ㄜ婍斪�壓力，買了一輛日本皮卡作為標(biāo)桿停放在車間中央，他和同事們不分白天黑夜吃住在現(xiàn)場(chǎng)，攻艱克難，異常艱辛。

　　1996年3月5 日，一個(gè)長(zhǎng)城人永遠(yuǎn)難忘的日子，一輛車型俊朗飄逸，外形簡(jiǎn)潔明快的乳白色皮卡，從長(zhǎng)城的總裝線上迎面駛來，迎來一片驚嘆的目光和熱烈的掌聲。魏建軍給這款具有優(yōu)越的性價(jià)比、卓越的性能、轎車化的舒適，滿足了消費(fèi)者載貨功能以外的更高需求，真正的亦轎亦卡的汽車取名為“迪爾”。

　　首戰(zhàn)告捷。魏建軍指揮他的長(zhǎng)城研發(fā)團(tuán)隊(duì)又打響了開發(fā)SUV(多功能運(yùn)動(dòng)車)新車型的戰(zhàn)役。在自主品牌開發(fā)之路上又邁出新的步伐。

　　2002年5月26日，長(zhǎng)城汽車“賽弗”首開中國(guó)經(jīng)濟(jì)型 SUV先河。充滿個(gè)性、自由、動(dòng)感的賽弗SUV一面市，便出現(xiàn)供不應(yīng)求局面，引發(fā)了排隊(duì)購(gòu)車，一車難求的“賽弗現(xiàn)象”。

　　新世紀(jì)之初，魏建軍又一次來到大洋彼岸美國(guó)著名的汽車城底特律，參觀世界一流的汽車總裝線，一股要奮起直追的熱浪在他體內(nèi)奔涌著。

　　向高檔汽車邁進(jìn)，讓中國(guó)自主品牌汽車走向世界!

　　縱橫都市的豪邁，馳騁于國(guó)人的視野。真正將高能低耗的環(huán)保理念與愜意舒適的駕乘體驗(yàn)完美融合，首先面市的中國(guó)制造的世界車“哈弗”，先后榮獲“2006CCTV中國(guó)年度最佳自主品牌SUV ”等50多項(xiàng)榮譽(yù)，并連續(xù)多年獲得SUV銷量單品冠軍。

　　2006年12月18日下線的中國(guó)高端皮卡的代表長(zhǎng)城“風(fēng)駿”更是融時(shí)尚科技于一身，成為引領(lǐng)新一代高端皮卡的典范。上市以來熱銷全球76個(gè)國(guó)家。在南非舉行的皮卡大賽中戰(zhàn)勝五十鈴、雪佛蘭等知名品牌，與福特、豐田位列三甲。在2007年拉力汽車錦標(biāo)賽中戰(zhàn)勝豐田、雪鐵龍等國(guó)際名牌成為哥斯達(dá)黎加專用引導(dǎo)車……

　　作為一個(gè)中國(guó)汽車人，誰心中沒有一個(gè)絢麗多彩的轎車夢(mèng)想呢?

　　從美國(guó)汽車城底特律歸來，在開發(fā)高檔皮卡和SUV的同時(shí)，魏建軍又吹響了開發(fā)自主品牌長(zhǎng)城轎車的號(hào)角。

　　2007年10月29日，又是長(zhǎng)城人當(dāng)永遠(yuǎn)銘記的里程碑式的日子。20萬輛自主品牌轎車生產(chǎn)基地竣工;第一款長(zhǎng)城驕車“精靈”下線。

　　從2007年到2009年，已改成“大部屋”式管理的轎車開發(fā)團(tuán)隊(duì)，與時(shí)間賽跑，終使長(zhǎng)城之樹結(jié)下豐碩戰(zhàn)果。從長(zhǎng)城轎車生產(chǎn)基地橫空出世，迎面駛來的三款長(zhǎng)城轎車令人耳目一新：“精靈”動(dòng)力迅猛，做工精湛;“炫麗”靚麗時(shí)尚，空間寬敞;完全按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，面向全球設(shè)計(jì)開發(fā)的“酷熊”彰顯個(gè)性，盡顯陽(yáng)剛……

　　已經(jīng)到了讓中國(guó)自主品牌轎車走向世界的時(shí)候了!

　　為盡早結(jié)束中國(guó)的首都滿大街跑外國(guó)車的年月，魏建軍一開始就將自主研發(fā)的焦點(diǎn)放在被稱為汽車的心臟的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

　　2005年先從小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)著手，一年就研制成功。2006年12月首款樣機(jī)一次點(diǎn)火成功。2008年元月首批機(jī)器下線，2009年初與整車一起投放市場(chǎng)。長(zhǎng)城的這臺(tái)國(guó)內(nèi)首家自主研發(fā)的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，采用輕量化設(shè)計(jì)，可變氣門正時(shí)新技術(shù)，高壓共軌技術(shù)，升功率由上代產(chǎn)品30千瓦/升提高到52千瓦/升。節(jié)油、環(huán)保、達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，超越了國(guó)外品牌。

　　為使中國(guó)自己制造的發(fā)動(dòng)機(jī)盡早走向世界，長(zhǎng)城投入研發(fā)和生產(chǎn)的工程技術(shù)人員多達(dá)800余人，魏建軍不惜斥巨資建立了功能強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室，從德國(guó)FEV購(gòu)買頂級(jí)測(cè)試設(shè)備。從美國(guó)引進(jìn)PDS產(chǎn)品開發(fā)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)仿真模擬分析引入了世界最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)分析CAE軟件。

　　伴隨著ED高性能轎車柴油機(jī)的研發(fā)成功，有許多來自德國(guó)、日本的發(fā)動(dòng)機(jī)專家來長(zhǎng)城汽車工業(yè)園看后發(fā)出由衷的贊嘆，美國(guó)克萊斯勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司的總經(jīng)理來長(zhǎng)城觀看后也不得不豎起大拇指……

　　魏建軍和長(zhǎng)城汽車人終于可以用自己的自主創(chuàng)新實(shí)踐大聲地告訴世界：中國(guó)人能將原子彈送上天，難道就造不出來小轎車嗎?

　　中國(guó)汽車應(yīng)該做得更好，也有理由做得更好。

　　感動(dòng)維多利亞海灣的“王牌行動(dòng)”

　　鑲嵌在維多利亞海灣的“東方之珠”經(jīng)過一天的喧鬧，停了它的歌，歇了它的舞，靜謐之中只留下一片粲然的燈海。而此時(shí)在地處中環(huán)的港麗大酒店的一間客房里，卻醒著一顆激動(dòng)的心。

　　第二天即將踏上路演的征程，為企業(yè)上市專程來港的長(zhǎng)城“少帥”卻失眠了。

　　睡不著，就想心事。想小平同志理論的偉大與正確;想中國(guó)沒有汽車工業(yè)屈辱的歷史;想一個(gè)炎黃子孫在香港雪洗百年的恥辱，回歸祖國(guó)母親懷抱之后的自豪;想工業(yè)革命百多年來一個(gè)民族的挺立;想長(zhǎng)城汽車自主創(chuàng)新的奮進(jìn)的歷程;想“長(zhǎng)城”在資本運(yùn)作平臺(tái)上經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨;想……

　　一個(gè)企業(yè)要化蛹成蝶，要加速前進(jìn)爭(zhēng)取質(zhì)的飛越，就必須高揚(yáng)資本運(yùn)作之劍，在資本的海洋里踏浪前行。這是魏建軍引領(lǐng)長(zhǎng)城這個(gè)中國(guó)最大汽車民營(yíng)企業(yè)歷經(jīng)艱辛走到今天的最深切的體會(huì)啊!

　　長(zhǎng)城資本運(yùn)作邁出的第一步是穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，以產(chǎn)品融資，用“點(diǎn)菜式生產(chǎn)”實(shí)現(xiàn)了先收款后發(fā)貨的構(gòu)想。積極與銀行合作，充分使用銀行信用，為經(jīng)銷商提供融資便利。將零部件供應(yīng)商作為戰(zhàn)略合作伙伴，以良好的信譽(yù)達(dá)成先供貨后付款，把供應(yīng)商作為事業(yè)的延伸……

　　這是何等高超的資本運(yùn)作之舉啊!

　　可魏建軍并沒有滿足于此，他深知，要引領(lǐng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，就必須要到更大的資本平臺(tái)上去大顯身手。

　　讓魏建軍和他的伙伴始料未及的是，長(zhǎng)城的上市之路非但不平坦，反而充滿坎坷與兇險(xiǎn)。

　　因汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定外資不能控股就不可能走紅籌之路。所以，留給長(zhǎng)城的只有逐級(jí)審批方能擇地上市。經(jīng)過審慎思考反復(fù)比較 ，魏建軍最后選擇了國(guó)際化強(qiáng)、透明度高、市場(chǎng)監(jiān)理制度完善的香港掛牌。而上市的最佳時(shí)機(jī)定為2003年12月15日。

　　天有不測(cè)風(fēng)云。一場(chǎng)席卷華夏的SARS成為他們上市的攔路虎。進(jìn)京辦事隨時(shí)有被隔離的危險(xiǎn)。魏建軍和他的伙伴們潛伏在京城清冷的旅店里，戴著口罩每天往返于證監(jiān)會(huì)等國(guó)家機(jī)關(guān)，為爭(zhēng)時(shí)間搶速度，他們?cè)缫褜⒆约旱奈ｋU(xiǎn)置之度外。

　　無獨(dú)有偶。趕在12月前剛剛領(lǐng)到證監(jiān)會(huì)批件，在香港又遇競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手制造事端，日產(chǎn)為阻撓長(zhǎng)城成功上市，向媒體透露長(zhǎng)城(賽鈴)車型侵犯日產(chǎn)(帕拉丁)車型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，魏建軍不得不發(fā)表嚴(yán)正聲明，用法律手段使輿論爭(zhēng)議得以消除。

　　讓魏建軍和他的伙伴們沒有料到的是，“中國(guó)人的汽車”和“中國(guó)汽車自主品牌之王”的香港媒體報(bào)道引發(fā)了一場(chǎng)發(fā)售搶購(gòu)狂潮，招股期間，因厚達(dá)500頁(yè)的招股書不斷加印，造成香港印刷紙市場(chǎng)價(jià)格暴漲，一紙難求，竟然出現(xiàn)“洛陽(yáng)紙貴”局面。上市期間，香港市民排長(zhǎng)龍認(rèn)購(gòu)長(zhǎng)城股票的場(chǎng)景非常壯觀，讓人完全感受不到SARS病毒的存在。長(zhǎng)城的“王牌行動(dòng)”創(chuàng)下了亞洲金融風(fēng)暴以來公開發(fā)售超額認(rèn)購(gòu)倍數(shù)最高新紀(jì)錄(682倍)，創(chuàng)下了亞洲金融風(fēng)暴以來最高凍結(jié)資金倍數(shù)新紀(jì)錄(超過1000億港元)，創(chuàng)下了歷史上發(fā)行價(jià)格最高的H股發(fā)行新紀(jì)錄(每股13.30港元)。

　　高效完美的國(guó)際路演自然也是長(zhǎng)城股票發(fā)行成功的重要因素。董事長(zhǎng)魏建軍、總裁王鳳英帶領(lǐng)一支精干的小組從香港出發(fā)，途經(jīng)新加坡、米蘭、愛丁堡、阿姆斯特丹、倫敦、紐約、波士頓。10天時(shí)間只在新加坡睡過一夜覺，其余都是上飛機(jī)睡覺，下飛機(jī)開會(huì)。以中國(guó)皮卡及SUV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，凈利潤(rùn)年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)131%的企業(yè)形象吸引了全世界投資者熱切的目光……

　　2003年12月15日上午10時(shí)，也就是圣誕節(jié)即將到來的前10天，一排“祝賀長(zhǎng)城汽車股份有限公司香港交易所掛牌上市”的黃底紅字標(biāo)語出現(xiàn)在香港交易所巨大的屋頂屏幕上，一錘悅耳悠長(zhǎng)的鑼聲飛出大廳，在蔚藍(lán)色的維多利亞海灣上空飄揚(yáng)……

　　越上新高度，看長(zhǎng)城風(fēng)光無限!

　　遠(yuǎn)播四海五洲的長(zhǎng)城之譽(yù)

　　如果說中國(guó)空調(diào)行業(yè)有一個(gè)女總裁董明珠，那么中國(guó)汽車行業(yè)的唯一女總裁就是長(zhǎng)城的王鳳英了。

　　從22歲就在汽車行業(yè)打拼，將自己的青春與董事長(zhǎng)魏建軍及長(zhǎng)城汽車人一起留在了國(guó)產(chǎn)汽車?yán)铮瑥囊幻麡I(yè)務(wù)員做起，邁著追趕時(shí)代列車的匆忙的腳步一路走來，用非凡的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，為國(guó)產(chǎn)汽車打拼出一片天下。成為長(zhǎng)城汽車股份有限公司年輕的總裁兼銷售公司總經(jīng)理。

　　潑辣直爽的性格，俊秀的外表，從不隱藏自己的觀點(diǎn)的干脆的工作作風(fēng)和巾幗不讓須眉的吃苦耐勞精神，使她在汽車界大名鼎鼎，給接觸過她的各國(guó)政要留下深刻印象。

　　王鳳英親歷和見證了長(zhǎng)城汽車投放市場(chǎng)之初的艱辛，她曾率領(lǐng)長(zhǎng)城車隊(duì)走過大漠戈壁和南國(guó)小鎮(zhèn)，在內(nèi)蒙古大草原迷過路，在江蘇水鄉(xiāng)河道間遇大霧走失過車輛。她也曾和其他長(zhǎng)城人一樣，為節(jié)省開支，降低成本，不帶翻譯在國(guó)際市場(chǎng)“千里走單騎”，闖出一片新天地……

　　王鳳英每時(shí)每刻都被魏建軍的創(chuàng)新精神而深深地感動(dòng)著、激勵(lì)著。在營(yíng)銷實(shí)踐中創(chuàng)出了長(zhǎng)城汽車營(yíng)銷獨(dú)具特色的“1+1”模式，即廠家的一名業(yè)務(wù)督導(dǎo)和一家經(jīng)銷商的有效組合，共同管理一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)。既與經(jīng)銷商建立了更牢固的長(zhǎng)期合作，又實(shí)現(xiàn)了對(duì)營(yíng)銷過程的有效監(jiān)督和控制;既針對(duì)各項(xiàng)營(yíng)銷活動(dòng)實(shí)現(xiàn)了快速實(shí)施、準(zhǔn)確出擊，又保證了市場(chǎng)信息傳遞的及時(shí)性、有效性和真實(shí)性。

　　在魏建軍和王鳳英的指揮下，長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已擁有70多萬個(gè)用戶，490余家銷售網(wǎng)點(diǎn)，280余家4S專賣中心，快速立體的商情信息網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)300多個(gè)大小城市。長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直以穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)著稱，已連續(xù)10余年創(chuàng)造高增長(zhǎng)的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。在國(guó)內(nèi)激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)城汽車通過實(shí)行差異競(jìng)爭(zhēng)、錯(cuò)位發(fā)展的細(xì)分市場(chǎng)策略，創(chuàng)造并保持了國(guó)內(nèi)三項(xiàng)第一：長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)11年在全國(guó)保持了市場(chǎng)占有率、銷量第一;長(zhǎng)城SUV已連續(xù)6年保持了全國(guó)銷量第一;自主開發(fā)的哈弗CUV，在國(guó)內(nèi)SUV單品牌銷量和出口量均名列第一。

　　國(guó)際市場(chǎng)更是捷報(bào)頻傳。長(zhǎng)城汽車出口金額連續(xù)10年保持第一。目前，長(zhǎng)城汽車已銷往全球121個(gè)國(guó)家，其中實(shí)現(xiàn)批量出口的高達(dá)81個(gè)國(guó)家，形成了穩(wěn)固的國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。長(zhǎng)城汽車海外戰(zhàn)略向全方位縱深發(fā)展，已由過去的“單純的整車貿(mào)易”轉(zhuǎn)為“系統(tǒng)地做海外市場(chǎng)”，品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、技術(shù)輸出、建立配件中心庫(kù)、海外建廠等項(xiàng)目已全方位展開，走在了中國(guó)汽車前列。

　　以魏建軍和王鳳英為首的長(zhǎng)城人以“誠(chéng)心待人，精心對(duì)車”的服務(wù)宗旨，為海內(nèi)外的廣大用戶創(chuàng)造了放心、安心、舒心的用車感受。在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)城汽車已擁有特約服務(wù)站400余家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，一般區(qū)域?qū)⒎��?wù)半徑控制在50公里以內(nèi);在海外，長(zhǎng)城汽車已建立1000多家維修網(wǎng)點(diǎn)，并將保有量較大區(qū)域的服務(wù)半徑控制在200公里以內(nèi)。不僅在國(guó)內(nèi)建立了布局合理的十大配件中心庫(kù)，還在迪拜等國(guó)際市場(chǎng)興建了大型配件中心庫(kù)，提高了物流效率，保證了配件的充足及時(shí)供應(yīng)，最大限度地滿足了客戶需求……

　　辛勤的勞作換來豐碩的成果：2002年初，出口北非、南美及中東三國(guó)的1956輛長(zhǎng)城皮卡在天津新港裝船出海;2003年，長(zhǎng)城汽車開辟中南美市場(chǎng)，成功進(jìn)入智利、哥倫比亞、秘魯?shù)葒?guó)家;2005年10月，長(zhǎng)城第一個(gè)海外KD組裝廠在俄羅斯破土動(dòng)工;2006年3月，第一臺(tái)長(zhǎng)城賽弗在俄羅斯正式下線，拉開海外組裝序幕;2006年至2008年，獲得古巴政府近20000輛皮卡大單，創(chuàng)造中國(guó)汽車行業(yè)出口量最大、金額最高的紀(jì)錄;2008年初，擊敗豐田、尼桑等國(guó)際品牌，出口利比亞3300臺(tái)長(zhǎng)城皮卡;2009年4月，618輛賽鈴和風(fēng)駿皮卡發(fā)往澳大利亞，成為首家批量出口澳大利亞的中國(guó)汽車品牌……

　　2006年9月28日，中國(guó)自主品牌的長(zhǎng)城汽車終于亮相國(guó)際最著名的四大車展之一的巴黎車展，由中國(guó)人自己制造的長(zhǎng)城哈弗柴油四驅(qū)、哈弗汽油四驅(qū)、風(fēng)駿皮卡柴油四驅(qū)像三個(gè)待嫁的新娘端坐在華麗的展臺(tái)上，引來無數(shù)驚奇贊嘆的目光。法國(guó)前總統(tǒng)希拉克在長(zhǎng)城汽車前駐足合影。

　　在2007年3月26日的“俄羅斯中國(guó)年”開幕式上，普京接見了王鳳英等中國(guó)企業(yè)家，并高度贊揚(yáng)了長(zhǎng)城汽車在中俄貿(mào)易往來中取得的突出成績(jī)，俄羅斯政府授予長(zhǎng)城汽車“兩國(guó)經(jīng)貿(mào)最佳業(yè)績(jī)獎(jiǎng)”。兩天之后在喀山舉辦的的韃靼斯坦共和國(guó)經(jīng)濟(jì)展示會(huì)上，中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤和時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理的吳儀、商務(wù)部部長(zhǎng)薄熙來訪問了長(zhǎng)城展臺(tái)，胡錦濤主席鼓勵(lì)身著藍(lán)色西服上衣的王鳳英，希望在海外生產(chǎn)的中國(guó)長(zhǎng)城汽車早日開出廠門……

　　王鳳英的雙眼濕潤(rùn)了。是啊，有什么還能比黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)中國(guó)汽車人的勉勵(lì)更令人感動(dòng)呢?

　　“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的長(zhǎng)城文化之魂

　　魏建軍經(jīng)常對(duì)員工們說：“把握現(xiàn)在，穩(wěn)駕未來。長(zhǎng)城的企業(yè)精神必須張揚(yáng)，文化理念必須延伸，管理手段必須更新。”

　　這是一個(gè)智者對(duì)理性的呼喚，這是一個(gè)思想者對(duì)長(zhǎng)城未來的最冷峻的思考啊!

　　以堅(jiān)忍不拔的斗志，建立精益企業(yè)，打造高質(zhì)價(jià)比創(chuàng)新技術(shù)的精美產(chǎn)品，做中國(guó)自主汽車品牌的優(yōu)秀代表，是長(zhǎng)城人的企業(yè)新追求。

　　遵守法律，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，持續(xù)提高，充滿勇氣和創(chuàng)造力的去挑戰(zhàn)，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)是長(zhǎng)城核心文化的新體現(xiàn)。

　　誠(chéng)信、責(zé)任、發(fā)展、共享的長(zhǎng)城核心價(jià)值觀是長(zhǎng)城人奮勇前進(jìn)的新動(dòng)力。

　　在魏建軍的倡導(dǎo)下，自2005年起，長(zhǎng)城汽車開展“玩命提品質(zhì)，瘋狂抓執(zhí)行”的“狼兔行動(dòng)”，培養(yǎng)員工狼一樣敏銳的市場(chǎng)反應(yīng)能力，主動(dòng)進(jìn)攻意識(shí)，兔子一樣強(qiáng)烈的生存意識(shí)和危機(jī)意識(shí)。

　　2007年6月1日，“狼兔307作戰(zhàn)”啟動(dòng)暨誓師大會(huì)隆重召開，旨在利用三年零七個(gè)月的時(shí)間達(dá)到2006年國(guó)際知名品牌同類產(chǎn)品水平。長(zhǎng)城汽車萬眾一心，執(zhí)著追求，全力奮戰(zhàn)“307”，開始了創(chuàng)造中國(guó)汽車奇跡的新長(zhǎng)征。

　　推行《創(chuàng)意功夫提案制度》和原價(jià)管理，就是在“307”中魏建軍指揮的一個(gè)重要戰(zhàn)役。公司員工積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，共提出改善提案數(shù)十萬條，提案內(nèi)容涉及降低成本、提高效率、品質(zhì)提升、流程改進(jìn)等諸多方面。通過此活動(dòng)的開展，提高了生產(chǎn)效率，保證了執(zhí)行力，建立不斷反省與持續(xù)改善的精益企業(yè)。

　　“安全第一、品質(zhì)第二、效益第三”的宗旨使長(zhǎng)城成為關(guān)愛員工踐行“責(zé)任關(guān)懷”理念的典范。

　　正是由于有了目標(biāo)明確的人才戰(zhàn)略，才使魏建軍成功構(gòu)建了長(zhǎng)城的人才高地，擁有了一

　　長(zhǎng) 城 萬 里

　　——魏建軍與長(zhǎng)城汽車的自主創(chuàng)新之路

　　原載 朱建華 《 人民日?qǐng)?bào)海外版 》( 2009年9月15日 第 08 版)

　　汽車正悄然改變著世界。

　　當(dāng)美國(guó)的克萊斯勒、通用、福特三大汽車巨頭被大洋彼岸驟起的金融風(fēng)暴沖擊得大廈將傾之時(shí)，在世界東方的中國(guó)長(zhǎng)城汽車卻以銷量同比增長(zhǎng)37%、出口量占據(jù)中國(guó)首位、四款系列車型破天荒地一次通過歐盟認(rèn)證的勃勃生機(jī)進(jìn)入世人的視野。

　　迎著新世紀(jì)的曙光，在困境中破繭而出的長(zhǎng)城汽車，以中國(guó)汽車自主品牌領(lǐng)跑者的雄姿，以中華民族自強(qiáng)不息的民族之志，面對(duì)強(qiáng)者，敢于挑戰(zhàn)，不辱使命，悲壯前行，在中國(guó)汽車的滄海桑田中尋找中國(guó)汽車工業(yè)的坐標(biāo)，終于闖出了一條中國(guó)汽車的自主創(chuàng)新之路。枝繁葉茂的“長(zhǎng)城”之樹，承載著中國(guó)汽車人的創(chuàng)新成就和一個(gè)國(guó)家的汽車夢(mèng)想，向共和國(guó)六十年華誕獻(xiàn)上一份沉甸甸的厚禮……

　　長(zhǎng)城“少帥”的中國(guó)汽車夢(mèng)

　　魏建軍說啥也沒想到，來自東方古國(guó)的長(zhǎng)城汽車圖案會(huì)被印到古巴的錢幣之上。

　　這是2006年5月的一個(gè)下午，熾熱的陽(yáng)光灑在哈瓦那古老的街道上，古巴政府的一位官員來到中國(guó)長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍下榻的酒店，表情鄭重地告知他，尊貴的中國(guó)客人將被請(qǐng)到總統(tǒng)府，接受菲德爾·卡斯特羅總統(tǒng)的會(huì)見。

　　此前，古巴政府正在實(shí)施一項(xiàng)國(guó)內(nèi)汽車更換計(jì)劃，古巴政府負(fù)責(zé)采購(gòu)新車的官員考察了世界許多著名的汽車生產(chǎn)廠，最后將目光鎖定中國(guó)長(zhǎng)城皮卡汽車。這款來自中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的自主品牌汽車，以其過硬的質(zhì)量和優(yōu)良的服務(wù)深受古巴人喜歡，當(dāng)即決定批量訂購(gòu)。

　　與菲德爾·卡斯特羅總統(tǒng)的會(huì)見是在一種愉快友好的氣氛下進(jìn)行的，卡斯特羅不斷向魏建軍豎起大拇指，稱贊長(zhǎng)城汽車的質(zhì)量可以信賴。魏建軍將一輛長(zhǎng)城哈弗·派高級(jí)豪華禮賓車贈(zèng)送給卡斯特羅，卡斯特羅欣然接受并與魏建軍相擁合影留念。

　　充滿南美風(fēng)情的哈瓦那之夜是那樣的靜謐，可魏建軍卻心潮難平，溫?zé)岬暮ｏL(fēng)帶著他的思緒飛越重洋，回到中國(guó)保定城南的那片現(xiàn)代汽車城……

　　26歲就成為長(zhǎng)城汽車的掌門人，被業(yè)內(nèi)稱為中國(guó)汽車界的“少帥”。對(duì)汽車的癡迷和對(duì)汽車技術(shù)的刻苦鉆研，使他成為沒有學(xué)歷的“汽車博士”、“最懂汽車的老板”和“更像汽車研究院院長(zhǎng)的董事長(zhǎng)”。永不服輸?shù)膭傄阈愿袷顾�的人生伴隨長(zhǎng)城汽車充滿傳奇色彩。

　　從事汽車改裝出身的“長(zhǎng)城”與中國(guó)其他民營(yíng)企業(yè)一樣走過一條充滿艱辛的創(chuàng)業(yè)之路。當(dāng)時(shí)尚不強(qiáng)大但資產(chǎn)優(yōu)良的小弟弟被國(guó)內(nèi)外同行業(yè)老大哥們看中，幾次遭遇被吞并風(fēng)險(xiǎn)，甚至還以斷供發(fā)動(dòng)機(jī)相逼。在生死抉擇面前，這位性格倔強(qiáng)的“少帥”，憑借“走自己的路”的信念挺立至今。每一次新車下線，他都要親自到試車場(chǎng)試駕，在惡劣路段飛車“玩命”，不知讓多少長(zhǎng)城員工為他們的“少帥”捏著一把汗。不管刮風(fēng)下雨，他每天上班都堅(jiān)持比員工早來工廠半個(gè)小時(shí)，到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“早巡視”，每天早晨7時(shí)30分準(zhǔn)時(shí)召開一個(gè)專題會(huì)議，長(zhǎng)城“少帥”身著工裝的身影第一個(gè)出現(xiàn)在會(huì)議室里……

　　所有這些，不都是為了那個(gè)令他心馳神往的中國(guó)汽車夢(mèng)嗎?

　　多少年來，有一個(gè)讓每一個(gè)中國(guó)人產(chǎn)生莫大悲哀的現(xiàn)實(shí)一直擊打著他的心房：世界前50個(gè)馳名商標(biāo)中沒有一個(gè)是中國(guó)的，一個(gè)擁有13億人口的泱泱大國(guó)竟沒有一個(gè)叫得響的世界品牌!

　　作為一名中國(guó)汽車人，更讓魏建軍感到憋屈的是，前些年，在進(jìn)口小轎車?yán)顺钡臎_擊下，由中國(guó)人自己制造的“紅旗”車卻受到冷遇。以油耗高為理由將唯一的國(guó)產(chǎn)車打入冷宮，顯然是一次中國(guó)汽車工業(yè)貽誤歷史時(shí)機(jī)的錯(cuò)誤決策。以至推遲了發(fā)展中國(guó)轎車的歷史!

　　魏建軍也聽到過這樣一個(gè)傳說：一位外國(guó)官員說：“我到了北京，但感覺還是在我們的國(guó)家，因?yàn)闈M街跑的都是我們國(guó)家的車!”

　　魏建軍的心被深深地刺痛了!一個(gè)有愛國(guó)心的中國(guó)人能不為此感到羞辱而無動(dòng)于衷嗎?

　　在魏建軍心目中，民族工業(yè)有兩個(gè)基本特征，一是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)和財(cái)權(quán)要在我們手里，二是我們要自己掌握科技生產(chǎn)力，不能依賴別人，不能讓別人卡住我們的脖子。不具備這兩條，國(guó)家在國(guó)際舞臺(tái)上的地位和話語權(quán)將受到極大影響。

　　這是一個(gè)中國(guó)企業(yè)家發(fā)出的泣血呼號(hào)啊!

　　如此這般，就必須置之死地而后生!在外國(guó)品牌、合資品牌充斥中國(guó)市場(chǎng)的內(nèi)外夾擊中殺出一條血路!這，又和魏建軍那極富挑戰(zhàn)性的性格多么吻合啊!

　　自主創(chuàng)新發(fā)展自主品牌汽車 就是擺在這位長(zhǎng)城“少帥”面前的一場(chǎng)硬仗。在這場(chǎng)關(guān)乎長(zhǎng)城的未來，關(guān)乎中國(guó)民族汽車工業(yè)興衰榮辱的世紀(jì)轉(zhuǎn)型面前，只能贏，不能輸!作為以振興中國(guó)民族汽車業(yè)視為己任的長(zhǎng)城人必須義無反顧挺起脊梁!

　　可是，在暴風(fēng)雨面前，誰會(huì)不為這艘剛剛起航的民族汽車之舟投來?yè)?dān)心的目光呢?

　　自主品牌的長(zhǎng)城創(chuàng)新之旅

　　長(zhǎng)城的自主創(chuàng)新之旅是從皮卡汽車起步的。

　　早在上個(gè)世紀(jì)90年代初，魏建軍就開始思考用一種什么車型作為長(zhǎng)城創(chuàng)立自主品牌的突破口。那一年的泰國(guó)之行，使他接觸到皮卡文化。在曼谷的大街小巷到處都在流動(dòng)來自世界各國(guó)的皮卡車隊(duì)。在泰國(guó)，使用皮卡成為時(shí)尚。這一發(fā)現(xiàn)讓他怦然心動(dòng)：這款汽車功能多，既能拉人又能載貨，一輛頂兩輛。這不正是一款適用于中國(guó)中小企業(yè)多的國(guó)情車嗎?

　　聽說長(zhǎng)城要生產(chǎn)皮卡，許多人都投來懷疑的目光：國(guó)有大汽車廠商沒有做好的事，一個(gè)實(shí)力欠缺的民營(yíng)企業(yè)能取得成功嗎?從骨子里不服輸?shù)奈航ㄜ婍斪�壓力，買了一輛日本皮卡作為標(biāo)桿停放在車間中央，他和同事們不分白天黑夜吃住在現(xiàn)場(chǎng)，攻艱克難，異常艱辛。

　　1996年3月5 日，一個(gè)長(zhǎng)城人永遠(yuǎn)難忘的日子，一輛車型俊朗飄逸，外形簡(jiǎn)潔明快的乳白色皮卡，從長(zhǎng)城的總裝線上迎面駛來，迎來一片驚嘆的目光和熱烈的掌聲。魏建軍給這款具有優(yōu)越的性價(jià)比、卓越的性能、轎車化的舒適，滿足了消費(fèi)者載貨功能以外的更高需求，真正的亦轎亦卡的汽車取名為“迪爾”。

　　首戰(zhàn)告捷。魏建軍指揮他的長(zhǎng)城研發(fā)團(tuán)隊(duì)又打響了開發(fā)SUV(多功能運(yùn)動(dòng)車)新車型的戰(zhàn)役。在自主品牌開發(fā)之路上又邁出新的步伐。

　　2002年5月26日，長(zhǎng)城汽車“賽弗”首開中國(guó)經(jīng)濟(jì)型 SUV先河。充滿個(gè)性、自由、動(dòng)感的賽弗SUV一面市，便出現(xiàn)供不應(yīng)求局面，引發(fā)了排隊(duì)購(gòu)車，一車難求的“賽弗現(xiàn)象”。

　　新世紀(jì)之初，魏建軍又一次來到大洋彼岸美國(guó)著名的汽車城底特律，參觀世界一流的汽車總裝線，一股要奮起直追的熱浪在他體內(nèi)奔涌著。

　　向高檔汽車邁進(jìn)，讓中國(guó)自主品牌汽車走向世界!

　　縱橫都市的豪邁，馳騁于國(guó)人的視野。真正將高能低耗的環(huán)保理念與愜意舒適的駕乘體驗(yàn)完美融合，首先面市的中國(guó)制造的世界車“哈弗”，先后榮獲“2006CCTV中國(guó)年度最佳自主品牌SUV ”等50多項(xiàng)榮譽(yù)，并連續(xù)多年獲得SUV銷量單品冠軍。

　　2006年12月18日下線的中國(guó)高端皮卡的代表長(zhǎng)城“風(fēng)駿”更是融時(shí)尚科技于一身，成為引領(lǐng)新一代高端皮卡的典范。上市以來熱銷全球76個(gè)國(guó)家。在南非舉行的皮卡大賽中戰(zhàn)勝五十鈴、雪佛蘭等知名品牌，與福特、豐田位列三甲。在2007年拉力汽車錦標(biāo)賽中戰(zhàn)勝豐田、雪鐵龍等國(guó)際名牌成為哥斯達(dá)黎加專用引導(dǎo)車……

　　作為一個(gè)中國(guó)汽車人，誰心中沒有一個(gè)絢麗多彩的轎車夢(mèng)想呢?

　　從美國(guó)汽車城底特律歸來，在開發(fā)高檔皮卡和SUV的同時(shí)，魏建軍又吹響了開發(fā)自主品牌長(zhǎng)城轎車的號(hào)角。

　　2007年10月29日，又是長(zhǎng)城人當(dāng)永遠(yuǎn)銘記的里程碑式的日子。20萬輛自主品牌轎車生產(chǎn)基地竣工;第一款長(zhǎng)城驕車“精靈”下線。

　　從2007年到2009年，已改成“大部屋”式管理的轎車開發(fā)團(tuán)隊(duì)，與時(shí)間賽跑，終使長(zhǎng)城之樹結(jié)下豐碩戰(zhàn)果。從長(zhǎng)城轎車生產(chǎn)基地橫空出世，迎面駛來的三款長(zhǎng)城轎車令人耳目一新：“精靈”動(dòng)力迅猛，做工精湛;“炫麗”靚麗時(shí)尚，空間寬敞;完全按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，面向全球設(shè)計(jì)開發(fā)的“酷熊”彰顯個(gè)性，盡顯陽(yáng)剛……

　　已經(jīng)到了讓中國(guó)自主品牌轎車走向世界的時(shí)候了!

　　為盡早結(jié)束中國(guó)的首都滿大街跑外國(guó)車的年月，魏建軍一開始就將自主研發(fā)的焦點(diǎn)放在被稱為汽車的心臟的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

　　2005年先從小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)著手，一年就研制成功。2006年12月首款樣機(jī)一次點(diǎn)火成功。2008年元月首批機(jī)器下線，2009年初與整車一起投放市場(chǎng)。長(zhǎng)城的這臺(tái)國(guó)內(nèi)首家自主研發(fā)的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，采用輕量化設(shè)計(jì)，可變氣門正時(shí)新技術(shù)，高壓共軌技術(shù)，升功率由上代產(chǎn)品30千瓦/升提高到52千瓦/升。節(jié)油、環(huán)保、達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，超越了國(guó)外品牌。

　　為使中國(guó)自己制造的發(fā)動(dòng)機(jī)盡早走向世界，長(zhǎng)城投入研發(fā)和生產(chǎn)的工程技術(shù)人員多達(dá)800余人，魏建軍不惜斥巨資建立了功能強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室，從德國(guó)FEV購(gòu)買頂級(jí)測(cè)試設(shè)備。從美國(guó)引進(jìn)PDS產(chǎn)品開發(fā)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)仿真模擬分析引入了世界最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)分析CAE軟件。

　　伴隨著ED高性能轎車柴油機(jī)的研發(fā)成功，有許多來自德國(guó)、日本的發(fā)動(dòng)機(jī)專家來長(zhǎng)城汽車工業(yè)園看后發(fā)出由衷的贊嘆，美國(guó)克萊斯勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司的總經(jīng)理來長(zhǎng)城觀看后也不得不豎起大拇指……

　　魏建軍和長(zhǎng)城汽車人終于可以用自己的自主創(chuàng)新實(shí)踐大聲地告訴世界：中國(guó)人能將原子彈送上天，難道就造不出來小轎車嗎?

　　中國(guó)汽車應(yīng)該做得更好，也有理由做得更好。

　　感動(dòng)維多利亞海灣的“王牌行動(dòng)”

　　鑲嵌在維多利亞海灣的“東方之珠”經(jīng)過一天的喧鬧，停了它的歌，歇了它的舞，靜謐之中只留下一片粲然的燈海。而此時(shí)在地處中環(huán)的港麗大酒店的一間客房里，卻醒著一顆激動(dòng)的心。

　　第二天即將踏上路演的征程，為企業(yè)上市專程來港的長(zhǎng)城“少帥”卻失眠了。

　　睡不著，就想心事。想小平同志理論的偉大與正確;想中國(guó)沒有汽車工業(yè)屈辱的歷史;想一個(gè)炎黃子孫在香港雪洗百年的恥辱，回歸祖國(guó)母親懷抱之后的自豪;想工業(yè)革命百多年來一個(gè)民族的挺立;想長(zhǎng)城汽車自主創(chuàng)新的奮進(jìn)的歷程;想“長(zhǎng)城”在資本運(yùn)作平臺(tái)上經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨;想……

　　一個(gè)企業(yè)要化蛹成蝶，要加速前進(jìn)爭(zhēng)取質(zhì)的飛越，就必須高揚(yáng)資本運(yùn)作之劍，在資本的海洋里踏浪前行。這是魏建軍引領(lǐng)長(zhǎng)城這個(gè)中國(guó)最大汽車民營(yíng)企業(yè)歷經(jīng)艱辛走到今天的最深切的體會(huì)啊!

　　長(zhǎng)城資本運(yùn)作邁出的第一步是穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，以產(chǎn)品融資，用“點(diǎn)菜式生產(chǎn)”實(shí)現(xiàn)了先收款后發(fā)貨的構(gòu)想。積極與銀行合作，充分使用銀行信用，為經(jīng)銷商提供融資便利。將零部件供應(yīng)商作為戰(zhàn)略合作伙伴，以良好的信譽(yù)達(dá)成先供貨后付款，把供應(yīng)商作為事業(yè)的延伸……

　　這是何等高超的資本運(yùn)作之舉啊!

　　可魏建軍并沒有滿足于此，他深知，要引領(lǐng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，就必須要到更大的資本平臺(tái)上去大顯身手。

　　讓魏建軍和他的伙伴始料未及的是，長(zhǎng)城的上市之路非但不平坦，反而充滿坎坷與兇險(xiǎn)。

　　因汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定外資不能控股就不可能走紅籌之路。所以，留給長(zhǎng)城的只有逐級(jí)審批方能擇地上市。經(jīng)過審慎思考反復(fù)比較 ，魏建軍最后選擇了國(guó)際化強(qiáng)、透明度高、市場(chǎng)監(jiān)理制度完善的香港掛牌。而上市的最佳時(shí)機(jī)定為2003年12月15日。

　　天有不測(cè)風(fēng)云。一場(chǎng)席卷華夏的SARS成為他們上市的攔路虎。進(jìn)京辦事隨時(shí)有被隔離的危險(xiǎn)。魏建軍和他的伙伴們潛伏在京城清冷的旅店里，戴著口罩每天往返于證監(jiān)會(huì)等國(guó)家機(jī)關(guān)，為爭(zhēng)時(shí)間搶速度，他們?cè)缫褜⒆约旱奈ｋU(xiǎn)置之度外。

　　無獨(dú)有偶。趕在12月前剛剛領(lǐng)到證監(jiān)會(huì)批件，在香港又遇競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手制造事端，日產(chǎn)為阻撓長(zhǎng)城成功上市，向媒體透露長(zhǎng)城(賽鈴)車型侵犯日產(chǎn)(帕拉丁)車型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，魏建軍不得不發(fā)表嚴(yán)正聲明，用法律手段使輿論爭(zhēng)議得以消除。

　　讓魏建軍和他的伙伴們沒有料到的是，“中國(guó)人的汽車”和“中國(guó)汽車自主品牌之王”的香港媒體報(bào)道引發(fā)了一場(chǎng)發(fā)售搶購(gòu)狂潮，招股期間，因厚達(dá)500頁(yè)的招股書不斷加印，造成香港印刷紙市場(chǎng)價(jià)格暴漲，一紙難求，竟然出現(xiàn)“洛陽(yáng)紙貴”局面。上市期間，香港市民排長(zhǎng)龍認(rèn)購(gòu)長(zhǎng)城股票的場(chǎng)景非常壯觀，讓人完全感受不到SARS病毒的存在。長(zhǎng)城的“王牌行動(dòng)”創(chuàng)下了亞洲金融風(fēng)暴以來公開發(fā)售超額認(rèn)購(gòu)倍數(shù)最高新紀(jì)錄(682倍)，創(chuàng)下了亞洲金融風(fēng)暴以來最高凍結(jié)資金倍數(shù)新紀(jì)錄(超過1000億港元)，創(chuàng)下了歷史上發(fā)行價(jià)格最高的H股發(fā)行新紀(jì)錄(每股13.30港元)。

　　高效完美的國(guó)際路演自然也是長(zhǎng)城股票發(fā)行成功的重要因素。董事長(zhǎng)魏建軍、總裁王鳳英帶領(lǐng)一支精干的小組從香港出發(fā)，途經(jīng)新加坡、米蘭、愛丁堡、阿姆斯特丹、倫敦、紐約、波士頓。10天時(shí)間只在新加坡睡過一夜覺，其余都是上飛機(jī)睡覺，下飛機(jī)開會(huì)。以中國(guó)皮卡及SUV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，凈利潤(rùn)年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)131%的企業(yè)形象吸引了全世界投資者熱切的目光……

　　2003年12月15日上午10時(shí)，也就是圣誕節(jié)即將到來的前10天，一排“祝賀長(zhǎng)城汽車股份有限公司香港交易所掛牌上市”的黃底紅字標(biāo)語出現(xiàn)在香港交易所巨大的屋頂屏幕上，一錘悅耳悠長(zhǎng)的鑼聲飛出大廳，在蔚藍(lán)色的維多利亞海灣上空飄揚(yáng)……

　　越上新高度，看長(zhǎng)城風(fēng)光無限!

　　遠(yuǎn)播四海五洲的長(zhǎng)城之譽(yù)

　　如果說中國(guó)空調(diào)行業(yè)有一個(gè)女總裁董明珠，那么中國(guó)汽車行業(yè)的唯一女總裁就是長(zhǎng)城的王鳳英了。

　　從22歲就在汽車行業(yè)打拼，將自己的青春與董事長(zhǎng)魏建軍及長(zhǎng)城汽車人一起留在了國(guó)產(chǎn)汽車?yán)铮瑥囊幻麡I(yè)務(wù)員做起，邁著追趕時(shí)代列車的匆忙的腳步一路走來，用非凡的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，為國(guó)產(chǎn)汽車打拼出一片天下。成為長(zhǎng)城汽車股份有限公司年輕的總裁兼銷售公司總經(jīng)理。

　　潑辣直爽的性格，俊秀的外表，從不隱藏自己的觀點(diǎn)的干脆的工作作風(fēng)和巾幗不讓須眉的吃苦耐勞精神，使她在汽車界大名鼎鼎，給接觸過她的各國(guó)政要留下深刻印象。

　　王鳳英親歷和見證了長(zhǎng)城汽車投放市場(chǎng)之初的艱辛，她曾率領(lǐng)長(zhǎng)城車隊(duì)走過大漠戈壁和南國(guó)小鎮(zhèn)，在內(nèi)蒙古大草原迷過路，在江蘇水鄉(xiāng)河道間遇大霧走失過車輛。她也曾和其他長(zhǎng)城人一樣，為節(jié)省開支，降低成本，不帶翻譯在國(guó)際市場(chǎng)“千里走單騎”，闖出一片新天地……

　　王鳳英每時(shí)每刻都被魏建軍的創(chuàng)新精神而深深地感動(dòng)著、激勵(lì)著。在營(yíng)銷實(shí)踐中創(chuàng)出了長(zhǎng)城汽車營(yíng)銷獨(dú)具特色的“1+1”模式，即廠家的一名業(yè)務(wù)督導(dǎo)和一家經(jīng)銷商的有效組合，共同管理一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)。既與經(jīng)銷商建立了更牢固的長(zhǎng)期合作，又實(shí)現(xiàn)了對(duì)營(yíng)銷過程的有效監(jiān)督和控制;既針對(duì)各項(xiàng)營(yíng)銷活動(dòng)實(shí)現(xiàn)了快速實(shí)施、準(zhǔn)確出擊，又保證了市場(chǎng)信息傳遞的及時(shí)性、有效性和真實(shí)性。

　　在魏建軍和王鳳英的指揮下，長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已擁有70多萬個(gè)用戶，490余家銷售網(wǎng)點(diǎn)，280余家4S專賣中心，快速立體的商情信息網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)300多個(gè)大小城市。長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直以穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)著稱，已連續(xù)10余年創(chuàng)造高增長(zhǎng)的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。在國(guó)內(nèi)激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)城汽車通過實(shí)行差異競(jìng)爭(zhēng)、錯(cuò)位發(fā)展的細(xì)分市場(chǎng)策略，創(chuàng)造并保持了國(guó)內(nèi)三項(xiàng)第一：長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)11年在全國(guó)保持了市場(chǎng)占有率、銷量第一;長(zhǎng)城SUV已連續(xù)6年保持了全國(guó)銷量第一;自主開發(fā)的哈弗CUV，在國(guó)內(nèi)SUV單品牌銷量和出口量均名列第一。

　　國(guó)際市場(chǎng)更是捷報(bào)頻傳。長(zhǎng)城汽車出口金額連續(xù)10年保持第一。目前，長(zhǎng)城汽車已銷往全球121個(gè)國(guó)家，其中實(shí)現(xiàn)批量出口的高達(dá)81個(gè)國(guó)家，形成了穩(wěn)固的國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。長(zhǎng)城汽車海外戰(zhàn)略向全方位縱深發(fā)展，已由過去的“單純的整車貿(mào)易”轉(zhuǎn)為“系統(tǒng)地做海外市場(chǎng)”，品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、技術(shù)輸出、建立配件中心庫(kù)、海外建廠等項(xiàng)目已全方位展開，走在了中國(guó)汽車前列。

　　以魏建軍和王鳳英為首的長(zhǎng)城人以“誠(chéng)心待人，精心對(duì)車”的服務(wù)宗旨，為海內(nèi)外的廣大用戶創(chuàng)造了放心、安心、舒心的用車感受。在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)城汽車已擁有特約服務(wù)站400余家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，一般區(qū)域?qū)⒎��?wù)半徑控制在50公里以內(nèi);在海外，長(zhǎng)城汽車已建立1000多家維修網(wǎng)點(diǎn)，并將保有量較大區(qū)域的服務(wù)半徑控制在200公里以內(nèi)。不僅在國(guó)內(nèi)建立了布局合理的十大配件中心庫(kù)，還在迪拜等國(guó)際市場(chǎng)興建了大型配件中心庫(kù)，提高了物流效率，保證了配件的充足及時(shí)供應(yīng)，最大限度地滿足了客戶需求……

　　辛勤的勞作換來豐碩的成果：2002年初，出口北非、南美及中東三國(guó)的1956輛長(zhǎng)城皮卡在天津新港裝船出海;2003年，長(zhǎng)城汽車開辟中南美市場(chǎng)，成功進(jìn)入智利、哥倫比亞、秘魯?shù)葒?guó)家;2005年10月，長(zhǎng)城第一個(gè)海外KD組裝廠在俄羅斯破土動(dòng)工;2006年3月，第一臺(tái)長(zhǎng)城賽弗在俄羅斯正式下線，拉開海外組裝序幕;2006年至2008年，獲得古巴政府近20000輛皮卡大單，創(chuàng)造中國(guó)汽車行業(yè)出口量最大、金額最高的紀(jì)錄;2008年初，擊敗豐田、尼桑等國(guó)際品牌，出口利比亞3300臺(tái)長(zhǎng)城皮卡;2009年4月，618輛賽鈴和風(fēng)駿皮卡發(fā)往澳大利亞，成為首家批量出口澳大利亞的中國(guó)汽車品牌……

　　2006年9月28日，中國(guó)自主品牌的長(zhǎng)城汽車終于亮相國(guó)際最著名的四大車展之一的巴黎車展，由中國(guó)人自己制造的長(zhǎng)城哈弗柴油四驅(qū)、哈弗汽油四驅(qū)、風(fēng)駿皮卡柴油四驅(qū)像三個(gè)待嫁的新娘端坐在華麗的展臺(tái)上，引來無數(shù)驚奇贊嘆的目光。法國(guó)前總統(tǒng)希拉克在長(zhǎng)城汽車前駐足合影。

　　在2007年3月26日的“俄羅斯中國(guó)年”開幕式上，普京接見了王鳳英等中國(guó)企業(yè)家，并高度贊揚(yáng)了長(zhǎng)城汽車在中俄貿(mào)易往來中取得的突出成績(jī)，俄羅斯政府授予長(zhǎng)城汽車“兩國(guó)經(jīng)貿(mào)最佳業(yè)績(jī)獎(jiǎng)”。兩天之后在喀山舉辦的的韃靼斯坦共和國(guó)經(jīng)濟(jì)展示會(huì)上，中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤和時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理的吳儀、商務(wù)部部長(zhǎng)薄熙來訪問了長(zhǎng)城展臺(tái)，胡錦濤主席鼓勵(lì)身著藍(lán)色西服上衣的王鳳英，希望在海外生產(chǎn)的中國(guó)長(zhǎng)城汽車早日開出廠門……

　　王鳳英的雙眼濕潤(rùn)了。是啊，有什么還能比黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)中國(guó)汽車人的勉勵(lì)更令人感動(dòng)呢?

　　“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的長(zhǎng)城文化之魂

　　魏建軍經(jīng)常對(duì)員工們說：“把握現(xiàn)在，穩(wěn)駕未來。長(zhǎng)城的企業(yè)精神必須張揚(yáng)，文化理念必須延伸，管理手段必須更新。”

　　這是一個(gè)智者對(duì)理性的呼喚，這是一個(gè)思想者對(duì)長(zhǎng)城未來的最冷峻的思考啊!

　　以堅(jiān)忍不拔的斗志，建立精益企業(yè)，打造高質(zhì)價(jià)比創(chuàng)新技術(shù)的精美產(chǎn)品，做中國(guó)自主汽車品牌的優(yōu)秀代表，是長(zhǎng)城人的企業(yè)新追求。

　　遵守法律，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，持續(xù)提高，充滿勇氣和創(chuàng)造力的去挑戰(zhàn)，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)是長(zhǎng)城核心文化的新體現(xiàn)。

　　誠(chéng)信、責(zé)任、發(fā)展、共享的長(zhǎng)城核心價(jià)值觀是長(zhǎng)城人奮勇前進(jìn)的新動(dòng)力。

　　在魏建軍的倡導(dǎo)下，自2005年起，長(zhǎng)城汽車開展“玩命提品質(zhì)，瘋狂抓執(zhí)行”的“狼兔行動(dòng)”，培養(yǎng)員工狼一樣敏銳的市場(chǎng)反應(yīng)能力，主動(dòng)進(jìn)攻意識(shí)，兔子一樣強(qiáng)烈的生存意識(shí)和危機(jī)意識(shí)。

　　2007年6月1日，“狼兔307作戰(zhàn)”啟動(dòng)暨誓師大會(huì)隆重召開，旨在利用三年零七個(gè)月的時(shí)間達(dá)到2006年國(guó)際知名品牌同類產(chǎn)品水平。長(zhǎng)城汽車萬眾一心，執(zhí)著追求，全力奮戰(zhàn)“307”，開始了創(chuàng)造中國(guó)汽車奇跡的新長(zhǎng)征。

　　推行《創(chuàng)意功夫提案制度》和原價(jià)管理，就是在“307”中魏建軍指揮的一個(gè)重要戰(zhàn)役。公司員工積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，共提出改善提案數(shù)十萬條，提案內(nèi)容涉及降低成本、提高效率、品質(zhì)提升、流程改進(jìn)等諸多方面。通過此活動(dòng)的開展，提高了生產(chǎn)效率，保證了執(zhí)行力，建立不斷反省與持續(xù)改善的精益企業(yè)。

　　“安全第一、品質(zhì)第二、效益第三”的宗旨使長(zhǎng)城成為關(guān)愛員工踐行“責(zé)任關(guān)懷”理念的典范。

　　正是由于有了目標(biāo)明確的人才戰(zhàn)略，才使魏建軍成功構(gòu)建了長(zhǎng)城的人才高地，擁有了一批世界級(jí)頂級(jí)汽車專家。

　　46歲的王瑞平在加拿大蒙特利爾康克迪亞大學(xué)碩士畢業(yè)后，留在學(xué)校的車輛研究中心從事發(fā)動(dòng)機(jī)研究。魏建軍敢于挑戰(zhàn)國(guó)際技術(shù)權(quán)威，立志研發(fā)中國(guó)人自己的發(fā)動(dòng)機(jī)的精神深深地感動(dòng)著她。2004年魏建軍親臨美國(guó)的底特律招聘高端人才，王瑞平才得以與這位中國(guó)汽車界大名鼎鼎的“少帥”溝通，帶著開發(fā)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的夢(mèng)想，加盟了長(zhǎng)城的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，擔(dān)任了長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目總監(jiān)。

　　梅魁銀是美國(guó)肯塔基大學(xué)機(jī)械工程系機(jī)械震動(dòng)專業(yè)的一名博士，在美國(guó)的福特公司從事車身設(shè)計(jì)。有一天他從網(wǎng)站看到了魏建軍來美國(guó)底特律招聘人才的信息，魏建軍的低調(diào)做人，高調(diào)做事，對(duì)質(zhì)量精益求精的處事風(fēng)格，像磁石一樣吸引著他。加盟長(zhǎng)城被任命為車身部部長(zhǎng)后，馬上投入到“哈弗”的車身整改之中，并參與“風(fēng)駿”皮卡、“炫麗”、“酷熊”轎車車身設(shè)計(jì)的評(píng)審把關(guān)。

　　已成為長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副主任、研究院副院長(zhǎng)的41歲的汪偉，原來是中外合資昌河鈴木的一名產(chǎn)品設(shè)計(jì)專家。在昌河鈴木，已喪失產(chǎn)品設(shè)計(jì)權(quán)的他只擁有建議權(quán)，他為此而深深地悲哀，為實(shí)現(xiàn)一個(gè)中國(guó)人的自主開發(fā)夢(mèng)，他毅然放棄合資企業(yè)優(yōu)厚的待遇，從江西的景德鎮(zhèn)不遠(yuǎn)千里來到河北保定的這座現(xiàn)代汽車城，同魏建軍一起開始了他的中國(guó)汽車尋夢(mèng)之旅……

　　正是有了魏建軍海納百川的胸懷和敢于勝利的文化之魂，長(zhǎng)城汽車才能奏出如此“當(dāng)驚世界殊”的恢宏的世紀(jì)交響!

　　長(zhǎng)城萬里的特殊使命

　　白色哈弗SUV在京津唐高速路上由北向南急馳。

　　這是2009年6月19日，魏建軍在唐山剛剛參加完溫家寶總理與河北省大企業(yè)負(fù)責(zé)人的見面會(huì)，驅(qū)車趕回自己的工作崗位。雖然已過去兩個(gè)小時(shí)，與共和國(guó)總理對(duì)話的場(chǎng)景仍歷歷在目。

　　魏建軍向總理提出還要加大對(duì)國(guó)產(chǎn)小排量轎車支持力度的建議，總理微笑著用風(fēng)趣幽默的口吻對(duì)他說：“是不是你搞小排量就呼吁這個(gè)政策呀?”魏建軍表情鄭重地回答總理：“不完全是，我是從整個(gè)國(guó)家考慮的。”總理目光炯炯，臉上露出欣慰的笑容。

　　中央領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的關(guān)心與支持，讓這位長(zhǎng)城“少帥”又平添了幾分急迫。

　　中國(guó)的汽車工業(yè)從1953年起步，汽車產(chǎn)量在1992年突破了100萬輛大關(guān)，整整用了40年的時(shí)間，而從300萬輛到400萬輛僅僅用了1年時(shí)間。一年之內(nèi)產(chǎn)銷量?jī)粼?00萬輛以上，這在世界汽車發(fā)展史上都是十分罕見的。2005年中國(guó)汽車的總銷量以近592萬輛超過日本，位居世界第二。

　　可是，中國(guó)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀還是讓魏建軍著急。

　　他怎么能不急呢?中國(guó)汽車產(chǎn)量雖大但大多是合資品牌生產(chǎn)的，真正屬于中國(guó)人自己的自主品牌汽車還很弱小，還不能夠與世界名牌匹敵。盡管長(zhǎng)城汽車依靠其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化優(yōu)勢(shì)快速發(fā)展壯大，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，但前方的道路依然充滿坎坷，依然是關(guān)山重重，任重道遠(yuǎn)啊!

　　長(zhǎng)城萬里的特殊使命，不能不令這位“少帥”寢食難安。

　　作為一個(gè)企業(yè)決策者，思維要永遠(yuǎn)具有前瞻性，要時(shí)刻保持清醒的頭腦。他將轎車的主打產(chǎn)品定位于節(jié)油環(huán)保的小排量轎車，他的決策依據(jù)是，發(fā)達(dá)國(guó)家的消費(fèi)理念早已趨于理性，購(gòu)買使用節(jié)能、省錢、實(shí)用的小轎車早已蔚然成風(fēng)，在歐洲旅行，滿街跑的80%都是小排量?jī)上湫∞I車，我們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚不如人家，為何消費(fèi)觀念卻不如人家理性?作為一個(gè)有責(zé)任感的汽車企業(yè)，明知要付出代價(jià)，也要走在時(shí)代前列。伴隨著世界能源的日趨緊張，節(jié)油型汽車的前景將日益廣闊。率先發(fā)展高品質(zhì)小排量汽車就是他做出的頗具前瞻性的戰(zhàn)略決策。

　　對(duì)于已取得的榮譽(yù)魏建軍并不十分看中，他更看中長(zhǎng)城汽車的未來。現(xiàn)在，長(zhǎng)城汽車已榮列“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”，被商務(wù)部評(píng)為“最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力品牌”，榮登“最具價(jià)值汽車類上市公司”榜首，被中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)評(píng)為“推薦出口品牌”，被中國(guó)商務(wù)部、發(fā)改委授予“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”，并進(jìn)入《福布斯》中國(guó)頂尖企業(yè)100榜，入選“民營(yíng)上市公司十強(qiáng)”，“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”、“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”、“中國(guó)制造500強(qiáng)”、“中國(guó)工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)”，“中國(guó)汽車工業(yè)銷售收入三十強(qiáng)”、“河北民營(yíng)百?gòu)?qiáng)之首”……

　　讓魏建軍頗感欣慰的是，在創(chuàng)新研發(fā)上，長(zhǎng)城汽車已擁有國(guó)際一流的研發(fā)設(shè)備與體系，被國(guó)家發(fā)改委授予“國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”、“博士后科研工作站設(shè)站單位”，擁有先進(jìn)的開發(fā)設(shè)備，具備了皮卡、SUV、MPV、轎車四大體系以及動(dòng)力總成的開發(fā)設(shè)計(jì)能力，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、整車造型、整車設(shè)計(jì)、CAE、試驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)都形成了自主的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并投入巨資建成了具有世界先進(jìn)水平的試驗(yàn)中心、試制中心、模具中心、培訓(xùn)中心和信息系統(tǒng)，為持續(xù)的自主研發(fā)創(chuàng)新夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在由權(quán)威部門組織的“中國(guó)汽車50年自主創(chuàng)新成果大典”活動(dòng)中，長(zhǎng)城汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品一舉榮獲6項(xiàng)創(chuàng)新大獎(jiǎng)!

　　現(xiàn)代化大工業(yè)場(chǎng)景如此的動(dòng)人心魄，來到占地面積3萬平方米的長(zhǎng)城動(dòng)力事業(yè)部，五條生產(chǎn)線的先進(jìn)程度及自動(dòng)化水平，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)都處于頂尖水平，現(xiàn)已完成一期工程年產(chǎn)能10萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，2010年總產(chǎn)能將達(dá)到30萬臺(tái)。在占地400余畝年產(chǎn)20萬臺(tái)的長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司，你會(huì)看到自主研發(fā)的GW413EF、GW491QE汽油機(jī)系列和GW2.8TC、GW2.8TCI、GW4D28柴油機(jī)系列產(chǎn)品正整裝待發(fā)國(guó)際市場(chǎng)……

　　走進(jìn)總投資28億元、具備20萬輛產(chǎn)能的乘用車生產(chǎn)基地，在高精度沖壓車間、數(shù)字化焊裝車間、全自動(dòng)涂裝車間、高標(biāo)準(zhǔn)總裝車間，你會(huì)看到絢麗多姿的“長(zhǎng)城精靈”、“炫麗”、“酷熊”、“長(zhǎng)城迷你SUV”等，“中國(guó)力量”將從這里沖出國(guó)門。長(zhǎng)城汽車大幅度提升的自動(dòng)化程度，歐洲標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制，精益高效的管理模式，綠色環(huán)保的生產(chǎn)環(huán)境，標(biāo)志著全新乘用車生產(chǎn)廠區(qū)已步入了中國(guó)本土汽車工業(yè)生產(chǎn)的一個(gè)嶄新階段……

　　回首過去，魏建軍和長(zhǎng)城的其他當(dāng)家人經(jīng)歷了多少風(fēng)險(xiǎn)，消耗了多少心血，奮斗了多少日夜，闖過了多少危機(jī)啊!展望未來，伴隨著國(guó)家節(jié)能政策更加有利于小排量汽車發(fā)展，使魏建軍對(duì)自己當(dāng)初的超前定位更加充滿信心。到2010年，他計(jì)劃投資100億元，使產(chǎn)能達(dá)到50萬輛，銷售收入達(dá)到300億元，內(nèi)部配套企業(yè)銷售收入達(dá)200億元，外圍零部件產(chǎn)業(yè)群收入500億元，使長(zhǎng)城汽車產(chǎn)業(yè)群的總體收入達(dá)到1000億元……

　　長(zhǎng)城雄風(fēng)萬里揚(yáng)。

　　中國(guó)自主品牌汽車稱雄世界的希望已經(jīng)不久遠(yuǎn)了。它像一縷晨曦，已出現(xiàn)在東方的地平線上。

　　批世界級(jí)頂級(jí)汽車專家。

　　46歲的王瑞平在加拿大蒙特利爾康克迪亞大學(xué)碩士畢業(yè)后，留在學(xué)校的車輛研究中心從事發(fā)動(dòng)機(jī)研究。魏建軍敢于挑戰(zhàn)國(guó)際技術(shù)權(quán)威，立志研發(fā)中國(guó)人自己的發(fā)動(dòng)機(jī)的精神深深地感動(dòng)著她。2004年魏建軍親臨美國(guó)的底特律招聘高端人才，王瑞平才得以與這位中國(guó)汽車界大名鼎鼎的“少帥”溝通，帶著開發(fā)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的夢(mèng)想，加盟了長(zhǎng)城的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，擔(dān)任了長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目總監(jiān)。

　　梅魁銀是美國(guó)肯塔基大學(xué)機(jī)械工程系機(jī)械震動(dòng)專業(yè)的一名博士，在美國(guó)的福特公司從事車身設(shè)計(jì)。有一天他從網(wǎng)站看到了魏建軍來美國(guó)底特律招聘人才的信息，魏建軍的低調(diào)做人，高調(diào)做事，對(duì)質(zhì)量精益求精的處事風(fēng)格，像磁石一樣吸引著他。加盟長(zhǎng)城被任命為車身部部長(zhǎng)后，馬上投入到“哈弗”的車身整改之中，并參與“風(fēng)駿”皮卡、“炫麗”、“酷熊”轎車車身設(shè)計(jì)的評(píng)審把關(guān)。

　　已成為長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副主任、研究院副院長(zhǎng)的41歲的汪偉，原來是中外合資昌河鈴木的一名產(chǎn)品設(shè)計(jì)專家。在昌河鈴木，已喪失產(chǎn)品設(shè)計(jì)權(quán)的他只擁有建議權(quán)，他為此而深深地悲哀，為實(shí)現(xiàn)一個(gè)中國(guó)人的自主開發(fā)夢(mèng)，他毅然放棄合資企業(yè)優(yōu)厚的待遇，從江西的景德鎮(zhèn)不遠(yuǎn)千里來到河北保定的這座現(xiàn)代汽車城，同魏建軍一起開始了他的中國(guó)汽車尋夢(mèng)之旅……

　　正是有了魏建軍海納百川的胸懷和敢于勝利的文化之魂，長(zhǎng)城汽車才能奏出如此“當(dāng)驚世界殊”的恢宏的世紀(jì)交響!

　　長(zhǎng)城萬里的特殊使命

　　白色哈弗SUV在京津唐高速路上由北向南急馳。

　　這是2009年6月19日，魏建軍在唐山剛剛參加完溫家寶總理與河北省大企業(yè)負(fù)責(zé)人的見面會(huì)，驅(qū)車趕回自己的工作崗位。雖然已過去兩個(gè)小時(shí)，與共和國(guó)總理對(duì)話的場(chǎng)景仍歷歷在目。

　　魏建軍向總理提出還要加大對(duì)國(guó)產(chǎn)小排量轎車支持力度的建議，總理微笑著用風(fēng)趣幽默的口吻對(duì)他說：“是不是你搞小排量就呼吁這個(gè)政策呀?”魏建軍表情鄭重地回答總理：“不完全是，我是從整個(gè)國(guó)家考慮的。”總理目光炯炯，臉上露出欣慰的笑容。

　　中央領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的關(guān)心與支持，讓這位長(zhǎng)城“少帥”又平添了幾分急迫。

　　中國(guó)的汽車工業(yè)從1953年起步，汽車產(chǎn)量在1992年突破了100萬輛大關(guān)，整整用了40年的時(shí)間，而從300萬輛到400萬輛僅僅用了1年時(shí)間。一年之內(nèi)產(chǎn)銷量?jī)粼?00萬輛以上，這在世界汽車發(fā)展史上都是十分罕見的。2005年中國(guó)汽車的總銷量以近592萬輛超過日本，位居世界第二。

　　可是，中國(guó)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀還是讓魏建軍著急。

　　他怎么能不急呢?中國(guó)汽車產(chǎn)量雖大但大多是合資品牌生產(chǎn)的，真正屬于中國(guó)人自己的自主品牌汽車還很弱小，還不能夠與世界名牌匹敵。盡管長(zhǎng)城汽車依靠其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化優(yōu)勢(shì)快速發(fā)展壯大，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，但前方的道路依然充滿坎坷，依然是關(guān)山重重，任重道遠(yuǎn)啊!

　　長(zhǎng)城萬里的特殊使命，不能不令這位“少帥”寢食難安。

　　作為一個(gè)企業(yè)決策者，思維要永遠(yuǎn)具有前瞻性，要時(shí)刻保持清醒的頭腦。他將轎車的主打產(chǎn)品定位于節(jié)油環(huán)保的小排量轎車，他的決策依據(jù)是，發(fā)達(dá)國(guó)家的消費(fèi)理念早已趨于理性，購(gòu)買使用節(jié)能、省錢、實(shí)用的小轎車早已蔚然成風(fēng)，在歐洲旅行，滿街跑的80%都是小排量?jī)上湫∞I車，我們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚不如人家，為何消費(fèi)觀念卻不如人家理性?作為一個(gè)有責(zé)任感的汽車企業(yè)，明知要付出代價(jià)，也要走在時(shí)代前列。伴隨著世界能源的日趨緊張，節(jié)油型汽車的前景將日益廣闊。率先發(fā)展高品質(zhì)小排量汽車就是他做出的頗具前瞻性的戰(zhàn)略決策。

　　對(duì)于已取得的榮譽(yù)魏建軍并不十分看中，他更看中長(zhǎng)城汽車的未來。現(xiàn)在，長(zhǎng)城汽車已榮列“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”，被商務(wù)部評(píng)為“最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力品牌”，榮登“最具價(jià)值汽車類上市公司”榜首，被中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)評(píng)為“推薦出口品牌”，被中國(guó)商務(wù)部、發(fā)改委授予“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”，并進(jìn)入《福布斯》中國(guó)頂尖企業(yè)100榜，入選“民營(yíng)上市公司十強(qiáng)”，“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”、“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”、“中國(guó)制造500強(qiáng)”、“中國(guó)工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)”，“中國(guó)汽車工業(yè)銷售收入三十強(qiáng)”、“河北民營(yíng)百?gòu)?qiáng)之首”……

　　讓魏建軍頗感欣慰的是，在創(chuàng)新研發(fā)上，長(zhǎng)城汽車已擁有國(guó)際一流的研發(fā)設(shè)備與體系，被國(guó)家發(fā)改委授予“國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”、“博士后科研工作站設(shè)站單位”，擁有先進(jìn)的開發(fā)設(shè)備，具備了皮卡、SUV、MPV、轎車四大體系以及動(dòng)力總成的開發(fā)設(shè)計(jì)能力，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、整車造型、整車設(shè)計(jì)、CAE、試驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)都形成了自主的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并投入巨資建成了具有世界先進(jìn)水平的試驗(yàn)中心、試制中心、模具中心、培訓(xùn)中心和信息系統(tǒng)，為持續(xù)的自主研發(fā)創(chuàng)新夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在由權(quán)威部門組織的“中國(guó)汽車50年自主創(chuàng)新成果大典”活動(dòng)中，長(zhǎng)城汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品一舉榮獲6項(xiàng)創(chuàng)新大獎(jiǎng)!

　　現(xiàn)代化大工業(yè)場(chǎng)景如此的動(dòng)人心魄，來到占地面積3萬平方米的長(zhǎng)城動(dòng)力事業(yè)部，五條生產(chǎn)線的先進(jìn)程度及自動(dòng)化水平，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)都處于頂尖水平，現(xiàn)已完成一期工程年產(chǎn)能10萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，2010年總產(chǎn)能將達(dá)到30萬臺(tái)。在占地400余畝年產(chǎn)20萬臺(tái)的長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司，你會(huì)看到自主研發(fā)的GW413EF、GW491QE汽油機(jī)系列和GW2.8TC、GW2.8TCI、GW4D28柴油機(jī)系列產(chǎn)品正整裝待發(fā)國(guó)際市場(chǎng)……

　　走進(jìn)總投資28億元、具備20萬輛產(chǎn)能的乘用車生產(chǎn)基地，在高精度沖壓車間、數(shù)字化焊裝車間、全自動(dòng)涂裝車間、高標(biāo)準(zhǔn)總裝車間，你會(huì)看到絢麗多姿的“長(zhǎng)城精靈”、“炫麗”、“酷熊”、“長(zhǎng)城迷你SUV”等，“中國(guó)力量”將從這里沖出國(guó)門。長(zhǎng)城汽車大幅度提升的自動(dòng)化程度，歐洲標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制，精益高效的管理模式，綠色環(huán)保的生產(chǎn)環(huán)境，標(biāo)志著全新乘用車生產(chǎn)廠區(qū)已步入了中國(guó)本土汽車工業(yè)生產(chǎn)的一個(gè)嶄新階段……

　　回首過去，魏建軍和長(zhǎng)城的其他當(dāng)家人經(jīng)歷了多少風(fēng)險(xiǎn)，消耗了多少心血，奮斗了多少日夜，闖過了多少危機(jī)啊!展望未來，伴隨著國(guó)家節(jié)能政策更加有利于小排量汽車發(fā)展，使魏建軍對(duì)自己當(dāng)初的超前定位更加充滿信心。到2010年，他計(jì)劃投資100億元，使產(chǎn)能達(dá)到50萬輛，銷售收入達(dá)到300億元，內(nèi)部配套企業(yè)銷售收入達(dá)200億元，外圍零部件產(chǎn)業(yè)群收入500億元，使長(zhǎng)城汽車產(chǎn)業(yè)群的總體收入達(dá)到1000億元……

　　長(zhǎng)城雄風(fēng)萬里揚(yáng)。

　　中國(guó)自主品牌汽車稱雄世界的希望已經(jīng)不久遠(yuǎn)了。它像一縷晨曦，已出現(xiàn)在東方的地平線上。