壓倒性優勢 全新皇冠全面超越奧迪A6L!原創
——全新皇冠商品優勢解析
皇冠和奧迪,可謂中國高級車市場的兩大“元老”,兩者間的PK已經進行了很多年。經過媒體和用戶的反復對比、討論,對雙方優劣之處已然心中有數。
但是,隨著2010款奧迪A6L和國產第13代全新皇冠陸續上市,兩者間的平衡被全面打破,高級車市場面臨重新洗牌,必須以全新的眼光審視這兩個品牌和兩款新車。
面對長期居于老大地位的奧迪,全新皇冠擺出一幅全線進攻的陣勢,斗志昂揚,明確以奧迪A6L為對手,以趕上奧迪、超越奧迪為目標,力在改變奧迪一枝獨秀的市場格局。
作為主動“進攻”的一方,全新皇冠之所以底氣十足,主要是因為自家新車商品優勢非常明顯。
車身尺寸:“面子”與奧迪不分伯仲
中國消費者偏愛大尺寸的車,上一代皇冠就因為不夠長、后排空間不占優勢而受到質疑。這次全新皇冠專為中國進行了加長,長、寬、高三項分別增加了150mm,30mm和20mm,可以說徹底加大了一圈。尤其是車長超過5m,超越了很多帶“L”的同級車型,接近奧迪A6L的長度。最關鍵的是,全新皇冠軸距加長了75mm,加長部分全部用在了后排,使后前后排間距超過1米,乘坐空間超越奧迪A6L。
所謂高級車的尊貴感,說白了主要是個面子問題,如今車身加長已經成為中國車市的流行趨勢,通過車身加長,全新皇冠在“面子”上已經不輸于奧迪。而且后排空間的擴大,可以排乘客盡情舒展雙腿,創造頭等艙版愜意的享受。
科技性:具有壓倒性優勢
技術歷來是高級車的最大賣點,也是皇冠和奧迪差異最大之處,兩者體現出截然不同的造車理念。
奧迪是歐系車的典范,永遠把動力放在第一位,對2010款奧迪來說,技術上的三大亮點:TFSI發動機、DSP變速器和全時四驅,都淋漓盡致地體現出對動力的追求。
而皇冠歷來追求全面、均衡的發展,可以說各方面的技術都很完善。一汽豐田為了打造一款充滿科技感、體現先進性的新車,大量投放原來只在雷克薩斯上使用的尖端技術,在配置上全面提升全新皇冠的檔次。
僅全車系標配,全新皇冠就有智能鑰匙與一鍵式啟動系統、AFS自適應照明系統、左右獨立式空調、等離子發生器、超聲波入侵傳感器等十多項先進裝備。
在操控方面,全新皇冠采用了VDIM動態車身綜合管理系統;VGRS可變齒比傳動系統、智能泊車輔助系統、AVS自適應可變懸架等裝備;而且具有后驅車型獨有的靈活感,轉彎半徑僅有5.4米,而奧迪的轉彎半徑超過6米。
上述操控裝備也是安全系統的組成部分,主動安全方面還包括PCS預碰撞安全系統、ACC自適應巡航系統、AFS自適應照明系統等裝備,這些高度智能的裝備能夠最大限度地預防事故的發生;另外,全新皇冠采用高強度GOA車身、10-11個SRS空氣囊,主動式頭枕和行人保護車身等被動安全裝置。
駕駛支援方面,采用了HDD硬盤式導航系統以及豐田獨有的G-BOOK智能副駕。
上面提到的裝備中,其中有很多是豐田的獨有技術,例如VDIM,可以說全球領先,只此一家,已經成為業界標準。
在技術上,全新皇冠可謂到處是亮點,對奧迪A6L形成壓倒性的優勢。
雖然全新皇冠的發動機、變速箱不帶機械增壓和燃油直噴,但它的動力絲毫不弱,舊款皇冠提速甚至比當時的奧迪還快,在舊款良好的口碑的基礎上,全新皇冠的發動機經過重新調校,V6發動機的油耗比原來又降低了15%,而且以93號汽油為標準用油,不但節省了使用成本,面對中國油品質量參差不齊的現狀,還可以真正實現“走遍天下都不怕”。
豪華感:發揚傳統特長
高級車的第三大特點是豪華感和舒適享受,這方面正是日系車的傳統強項,體現出人性化設計的深厚功底。
全新皇冠在內飾方面不惜血本,室內幾乎全部用高級真皮覆蓋,中控臺、變速箱等處裝飾了亞光實木面板,體現處極高的檔次。
采用高級真皮座椅,加長加厚的坐墊帶來高級沙發的感覺,內置前后座椅加熱裝置,高級別車型后排配備了空調座椅,不但可以加熱,內部還可以吹冷熱風,一年四季均可享受最佳溫度。
全新皇冠首次導入搭載了V8發動機4.3L級別車型,動力性能在同級別中絕對領先,豪華享受無與倫比,還配有RSE后座娛樂系統、22揚聲器的豪華音響系統、帶電動腿部支撐的可調節躺椅等尊享配備。
作為一款偏商務的高級車,意味著經常會出遠門,駕乘時間較長,所以豐田一向把靜謐性和舒適性視為高級車必備的特性。全新皇冠通過改善降低了路噪、發動機噪和風噪,即使長時間高速行駛,也不易疲倦,帶來更愉悅的駕乘體驗。3.0L級別車型配備AVS,頂級車型配備空氣懸架,能在不同路況下,實現穩定、平順的最佳行駛狀態。
盡管奧迪A6L也是一款令人稱道的高級車,但在豪華感、舒適性和人性化方面,尚未達到全新皇冠的高度。
綜上所述,全新皇冠是一款全新設計、全面提升的全新車型,在商品性尤其是高級車最注重的車身尺寸、技術裝備和豪華感方面,全面超越奧迪A6L,將以強勢向中國高級車市場發起沖擊。
附:
全新皇冠與奧迪A6L2010款
主要性能參數及配置對比